Oui c'est certain, il rapide et technique à la fois, y a moyen de bien se faire mal si on se sort, d'ailleurs un participant a fait un tonneau avec une Super 5 GTT en fin de journée, ça nous a tous calmé...

Tu tourne avec quoi au pattes ? Car ca glisse pas mal, à moins que se ne soit ta conduite un poil bourin

Devant j'avais des Michelin Pilot Exalto et à l'arriere des BF Goodrich Profiler G; ils tiennent pas trop mal mais pas plus de 10mn car effectivement je suis un peu bourrin et ils sont plus tout jeunes; mais c'est rien comparé au matin ou j'avais devant des Bridgestone A520 qui ont passé 2 ans au fond d'un garage, ça tirait méchament tout droit et j'avais la motricité d'une plaquette de beurre!

En tout cas , elle a l'air de respirer la xsi

Par contre quand tu penses savoir que c'est une durite d'eau qui est hs, coupe pas toute de suite le moteur après ça Laisse au moins 30sd ou fait un tour de refroiddisement à 50 en 5ème pour refroidir le moteur en forcer au lieu de couper net

J'ai pensé la même chose pour le coupage. Le moteur a pris un coup de chaud.
Pour faire chuter rapidement la température d'eau (et du moteur), rien de tel qu'un gros rétrogradage au levé de pied.

AHA.
Pas mal la petite XSi, par contre la 306 noir ouhou.

Allez, hop, vivement le prochain circuit.

C'est clair, elle faisait "que 187cv" mais ça envoyait sec! Normalement je remets ça le 11 novembre au circuit du val de vienne à Poitiers.

Un futur adversaire.

Ouais enfin faudrait qu'ele roule un jour ta brouette quand même...

Dans une bonne descente avec le vent dans le dos, j'arrive à décoler la première graduation kilomètrique de mon compteur.

C'est un début... En parlant de turbal, au Val de Vienne il derait y avoir une 106 XN avec mon ex 1.4L turbalisé dedans, ça devrait être fun!

Acrobatique je dirais si le chassis est resté celui de la XN

une 106 zébulon (à ressort pour les trop jeunes pour le manège enchanté )

Je suis passé faire un peu de stock de L2R organique étant donné la piste qui s'approche et j'ai pensé à ton problème.




Ta durite devait avoir une faiblesse mais du L2R organique l'aurait peut-être sauvé.
Ce liquide a de multiples avantages.

Moins toxique, donc moins poluant.
Vidange "à vie", dans les fait 150000km car non corrosif dans le temps.
Meilleurs transfert thermique.
Plage d'utilisation étendue -30/+125 au lieu de -25/+106.

Du fait de son point d'ébullition élevé, le circuit monte moins en pression d'où moins de risque pour les durites d'eau.

Il est plus cher mais ça vaut la peine. Carrefour en propose dans ses rayons sous sa marque. J'avais vu aussi du Holtz

vraiment belle ta 106

Merci pour ton tuyau (ou plutot ta durite ), je ne connaissais pas du tout ce liquide. Justement je dois m'occupper de ça ce week-end car j'ai une autre sortie circuit le 17 Novembre à Poitiers.



Merci du compliment

tu as un ordre de prix zizouh ?

8.90 euros au lieu de 5-6