Salut, attention, tu parle de platine de démarage, n'oublis pas qu'en grpN tu dois concerver ton neiman
Et pour les baquets tu es certains que les glissières sont homologuées?
Sinon super propre le boulo
Félicitation et bonne continuation

Est tu sur que le neiman doit resté installé ??

J'ai plusieurs gars qui tourne sans neiman.

Pour les glissières elles doivent soit être celles d'origine, soit être celles vendu avec le siège Baquet, et elles sont livré avec le baquet.

en fait pour le grN je crois que tu as le droit au démarrage par bouton start mais tout en gardant le neiman (comme le tuto bouton start du forum)

ce qui en rallye ne sert donc à rien, le but étant de virer le neiman pour éviter les coupures moteur (au fait tom ? ta regardé pour tes soucis?)

voila en gros tu fait bien ce que tu veux mais tu doit garder ton neiman dans ta voiture

OKOK, je le laisserai dans la boite a gant

Bon aujourd'hui j'ai reçus un joli colis avec a l'intérieur :

Désolé pour la photo, photo de portable



- 2 Amortisseurs Koni,
- 1 coupe circuit a clé avec sa cablette et son autocollant.
- 1 jeu de plaquettes Carbone Lorraine.
- 1 platine de démarrage.
- des autocollant Oreca pour la déco

Voilou on monte tout ça a partir de vendredi soir !!

Aujourd'hui encore un colis !!

J'ouvre et quiqui ya a l'interieur ??? une joulie pupuce !!!

C'est ma PTS

Merci CED43 !!!!!

PS: A propos de la platine de démarrage, en Groupe N on n'a pas le droit de modifier le faisceau mais la je ne touche pas au faisceau. Je remplace juste le neiman par un autre systeme aux fonctions identiques. C'est toléré.

C'es monsieur le commissaire technique qui me l'a dit

ok merci pour l'info, donc tu peux virer totalement le neiman ?

J'ai l'impression que ça depand des comissaire en fait !

Certain le tolére car ils savent bien qu'on ne peu pas tricher avec ça, on a pas moyen de gagner de la patate ou autre chose, et ils concidére que ce n'est pas une modification de faisceau. Et d'autres si...

Donc c'est arbitraire, mais ils ont une préférence parait t'il pour les platines toute préte, car il suffit de defaire 4 vis pour savoir ce qui se cache derriere

Perso j'ai complétement viré le neiman, et j'ai pri les connecteur du faisceau que j'ai fait passer au niveau de l'autoradio. Par la suite viendra la platine de démarrage. Je garde tout de méme le neiman de coté on sais jamais.

Allé !! aussi tôt arrivé aussi tôt a l'oeuvre !!

Premiere chose, nettoyage des demi train AV ( merci a mon pote Axel, tu gére pas en mecanique mais en nettoyage oué ):



Puis montage des Koni neuf et HOP sur la caisse !! ( j'adore quand c'est propre !!!! :



Et enfin on, attaque les canalisation de frein ( c'est un veritable puzzle ce truc, car depuis le temps je ne sais plus exactement ou passe les tuyaux !!!!! ).



C'etait hier soir, la actuellement j'ai fait des bricoles, j'ai monter les disques Gr N, j'ai comencer a placéé les bouchons de caisses, et je pofine doucement le passage des canalisation de frein. ce soir reservoir monté si tout va bien, cable de frein a main posé, et HOP sur les roue !!!!!!!!

En cadeau vue que tu fais du rallye je ferais la moindre modif gratos

Merci mon p'tit gars !!!!!!

jme lasserai jamais de ces photos de remontage tout neuf !
courage pour la suite!

HIHI

Bon voila, train AV fini, Train AR fini, reservoir fini, canalisation de frien Fini ..... Enfin bon je fait plutot compter ce qu'il reste a finir ça sera plus cour !!


Je vous envoie les photos ce soir de l'avancement de ce dimanche.

Je vien de finir a peine le coffre, en virant essuie glace, et verrouillage.

Bientot elle roule !! chui trop HAPPY

Si tu peux donner des explications pour notre ami Dj Espace pour ça :
Je viens de finir a peine le coffre, en virant essuie glace, et verrouillage

tu es sur d'avoir le droit de virer l'essuie glace ? dans la réglementation Gr.N/A, je me souvien avoir lu que l'on devait avoir de quoi nettoyer ses parebrise avant/arrière donc obligé de garder ses essuies glace et son systeme de lave-glace... peut être que je me trompe, ca m'arrangerai de virer l'essuie glace arrière...

Il me semble que pour l'essuoe glace AR j'avait le droit par contre on doit garder ceux de devant, et avoir un systeme de desembuage obligatoirement.

Malheureusement je n'ai pas pu verifier tout dessuite car le fichier est corrompu sur la reglementation FFSA Gr N .....

Allé nouvelles photos de ce soir :

sa avance bien dis moi!c'est clair comme tu disais hier,on avance presque au même rythme

moi j'ai un peu de retard sur vous par contre...

dis moi un question HS, j'ai reparcourue le début de ta présentation... j'ai vu que tu vait peint le dessous de la caisse. tu va laisser comme ca ? tu remet pas un peu d'antigravillon?

moi j'apprête juste pour protéger et je met un voile d'entigravillon par dessus... (c'est comme ca que c'est prévu, sur recommandation de mon carossier)

Comme j'ai trop galéré pour virer l'antigravillon je me suis juré de plus jamais en remettre.

Sinon plus serieusement, pour le dessous de la voiture, antigravillon ou pas ça changera rien. Je ne compte faire que du rallye, et je compte tout virer et controlé a chaque saison, donc je verrai bien si j'ai des probléme de ce coté la. L'antigravillon est utile sur les passage de roue ou la ou il y a des projection, mais je compte mettre une protection en nilon a l'interieur des passages, et avec des bavettes.

Je ne fait pas non plus de terre donc ça limite l'abrasion par "sablage".

Tien j'y pense, les barres anti rprochement sont autorisée pour les Gr N ??

Vendredi j'ai RDV a l'ASA de chez moi, je doit voir avec eu pour le controle technique, il parrai qu'il faut s'y prendre un peu a l'avance, car ils ont tendance a mettre du temps pour rendre le passeport ...

Je verrai galement pour les licences de ma copine ( copilote ) et de moi ( pilote ).

Voilaaa

pour ceux que ça dit, je vous donne une bon site de copilotage :
http://www.copirallye.com/index.php?op=edito