[Wiloskill] > FIN 106 XSiT vendue

Wiloskill · **Posté:** Samedi 27 Octobre 2007 23:49

TaG a écrit:

Bien rentré? en chaudière?

Ca va, mais une Porsche pas joueuse. :cyp:

metra83 · **Posté:** Dimanche 28 Octobre 2007 0:35

ba ça vaance a ce que je vois

106GTitom · **Posté:** Dimanche 28 Octobre 2007 9:57

Wiloskill a écrit:

jammaster a écrit:

Pour ton régu de pression, je me pose pas mal de questions.
Il faut voir que tu es en fonctionnement sural donc le piqage qui va à ton régu est une pression et non une dépression! Donc logiquement, cette pression durcie ton régu pour encore augmenter sa pression... Je pense plus à l'inverse avec un surplut de carburant dû à ton régu trop "serré" par ce piqage... Ca expliquerait le bon fonctionnement à froid avec une air plus dense donc un mélange moins riche et un mélange trop riche à chaud.
Ca, tu aurais pu le voir avec ton AFR ou la couleur d'une bougie ?

L'AFR perdait un peu la boule quand ça déconnait, il a allait de riche à pauvre, et jouait au yoyo.
Ensuite, le simple fait de débrancher la durite de depression et donc d'être tout le temps ouvert au taquet niveau régulateur et bien ça ne déconne plus, de toute façon je jouerais avec la molette du régulateur pour voir ce que ça donne et je me fierais à mon AFR pour avoir une bonne richesse. Bon dans cette condition de regulateur débranché, j'ai des bon retour de flamme au levé de pied, mais sinon à l'accélération ça pousse. :loving:

si la durite de pression du régulateur est débranché, la pression d'essence est plus basse

et si tu a des retour de flamme, c'est que tu est surment limite pauvre
ou réglé l'avance

regarde l'AFR a tous tes régimes sérieusement

tu était peu etre trop riche

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 28 Octobre 2007 12:11

106GTitom a écrit:

si la durite de pression du régulateur est débranché, la pression d'essence est plus basse

et si tu a des retour de flamme, c'est que tu est surment limite pauvre
ou réglé l'avance

regarde l'AFR a tous tes régimes sérieusement

tu était peu etre trop riche

Je ne suis pas sur, mais logiquement régulateur débranché et c'est 3bar tout le temps, j'avais entammé mes coussinets de bielles à cause de ça quand j'etais encore en atmo.
J'avais involontairement débanrché la durite de depression, résultat: J'avais le même truc, la voiture se noyait et faisait des flammes et par la suite et bien j'ai entammé mes coussinets de bielles et l'huile puait l'essence brulée, car je rinçais mes cylindres à cause du trop d'essence et l'essence descendait dans l'huile et finissait de bruler en bas.

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 28 Octobre 2007 18:57

Bon et bien j'ai fait ce que j'ai pu. :oops:

Je dois avouer que c'est assez dur quand il n'y a pas assez de place autour d'un conduit. :oops:

.

Il me reste simplement à mettre du silicon pour le protéger. :jap:

JOY5 · **Posté:** Dimanche 28 Octobre 2007 19:45

Sympas le momifiage :bien:

TaG · **Posté:** Dimanche 28 Octobre 2007 20:05

Ca va quand même bien ce momifiage ma poule

TitiXsi · **Posté:** Mercredi 31 Octobre 2007 13:05

woua le merdier à momifier

Tu as du t'amuser et te gratter pas mal après

Wiloskill · **Posté:** Mercredi 31 Octobre 2007 13:22

TitiXsi a écrit:

woua le merdier à momifier

Tu as du t'amuser et te gratter pas mal après

Amusé oui, pas mal (genre 2H) et puis gratté et bien pas tant que ça, car je m'essuyais souvent les main avec une serviette et je me suis lavé avec du CIF et franchement, RAS. :rs:

Voilà.

dj esp@ce · **Posté:** Mercredi 31 Octobre 2007 13:44

je reviens rapidement sur ta plaquede pilotage...
tu alimente en direct ta pompe a essence ?
tu a recablé une alimentation ou tu a juste inséré ton inter sur le faisceau existant ?...

je pense aussi lui faire un circuit indépendant !
car grosse perte de tension au bornes de la pompe sur une 106 d'origine!

Wiloskill · **Posté:** Mercredi 31 Octobre 2007 14:19

dj esp@ce a écrit:

je reviens rapidement sur ta plaquede pilotage...
tu alimente en direct ta pompe a essence ?
tu a recablé une alimentation ou tu a juste inséré ton inter sur le faisceau existant ?...

je pense aussi lui faire un circuit indépendant !
car grosse perte de tension au bornes de la pompe sur une 106 d'origine!

Pour le moment j'ai repiqué l'alimentation sur le faisceau moteur (à la base alimenté en direct par le contact, maintenant je le fais passer par l'interrupteur.
Je dois avouer que pour le moment, le faisceau est un peu foireu, mais mettre de l'ordre niveau TDB me permettra de mieux organiser mon faisceau moteur.

gaaaz · **Posté:** Jeudi 01 Novembre 2007 19:53

je me suis tapé tes 155 pages et j'ai les yeux qui vont me sortir de la tête.
en tout qu'a c'est un sacré projet et ça me fait rêver une 106 turbal pour pouvoir pourrir tous ces kékés avec leurs grosse RS4 et autre porsche.
et tout cas très bonne continuation :bien:

david · **Posté:** Vendredi 02 Novembre 2007 9:46

gaaaz a écrit:

je me suis tapé tes 155 pages et j'ai les yeux qui vont me sortir de la tête.
en tout qu'a c'est un sacré projet et ça me fait rêver une 106 turbal pour pouvoir pourrir tous ces kékés avec leurs grosse RS4 et autre porsche.
et tout cas très bonne continuation :bien:

je demande à voir pour la RS4 :dentier:

même si ca va être un monstre

JOY5 · **Posté:** Vendredi 02 Novembre 2007 11:13

david a écrit:

gaaaz a écrit:

je me suis tapé tes 155 pages et j'ai les yeux qui vont me sortir de la tête.
en tout qu'a c'est un sacré projet et ça me fait rêver une 106 turbal pour pouvoir pourrir tous ces kékés avec leurs grosse RS4 et autre porsche.
et tout cas très bonne continuation :bien:

je demande à voir pour la RS4 :dentier:

même si ca va être un monstre

Moi ce que j'aime bien c'est qu'il parle de kéké pour les utilisateurs de RS4 et porsche

Pourquoi pas après tout, mais ca sent le jaloux quand même :dentier:

Ouep pour la RS4 faudra qu'il passe ses canassons aussi bien que elle avec son quattro

metra83 · **Posté:** Vendredi 02 Novembre 2007 11:51

JOY5 a écrit:

david a écrit:

gaaaz a écrit:

je me suis tapé tes 155 pages et j'ai les yeux qui vont me sortir de la tête.
en tout qu'a c'est un sacré projet et ça me fait rêver une 106 turbal pour pouvoir pourrir tous ces kékés avec leurs grosse RS4 et autre porsche.
et tout cas très bonne continuation :bien:

je demande à voir pour la RS4 :dentier:

même si ca va être un monstre

Moi ce que j'aime bien c'est qu'il parle de kéké pour les utilisateurs de RS4 et porsche

Pourquoi pas après tout, mais ca sent le jaloux quand même :dentier:

Ouep pour la RS4 faudra qu'il passe ses canassons aussi bien que elle avec son quattro

parlons pas non plus des 911 turbo et autres GT2 (ou GT3 RS) ou meme bien d'autres ^^

enfin ça devrait en surprendre plus d'un quand meme

azizouh · **Posté:** Vendredi 02 Novembre 2007 11:59

metra83 a écrit:

enfin ça devrait en surprendre plus d'un quand meme

On m'a parlé d'une 106T16 qui poussait une Modéna à fofo et la même qui avait déposé une sub en DA.

Règles du forum

[Wiloskill] > FIN 106 XSiT vendue

Qui est en ligne