Merci a toi

bientot en piste

Allé des news :

Aujourd'hui j'ai commencé par faire un truc super important !! sortir la titine prendre l'air, car ça fait un bail qu'elle n'été pas sorti se degourdir les roupettes !!



Puis j'ai attaquer a poncer, nettoyer les ailes, capots.

J'ai pus constaté que mon premier essai de platine de démarrage avait echouén car j'ai zapper un cable... Malin le Larcenn

J'ai également fixer les attaches capot de type Dakar.

Mon kit distrib est au magazin il ne me manque plus qu'a passer le prendre.

La je vous dit franchement je suis frustré de ne pas avoir la money pour me prendre mon disque d'embrayage.

sinon les premiers tour de moulin se serai fait entendre!!!!!

PS : quelqu'un serai t'il au courant du prix de l'apret pour plastique ??

ha ben voila du nouveau !part contre je vois que tu la fai rouler sans tête de cardan dans les moyeux avant?fais gaffe sa les bouzille(je le sais,j'y est fais )

(moi je ne l'ai pas fait )

Allé voila quelques photo en plus :

Joli travail

Pour ton disque d'embrayage, si tu veux j'ai le mien en valéo compétition 180mm 60€, pour commencer ca peu le faire

3 patin métal frité amorti ???

non Organique

Désolé, il viens d'être réservé via Rallye Forez

attention avec les attaches capots comme cela ne laisse pas de jeu entre eux et ton capot. car il peut s'ouvrir avec les vibrations et tu te le prends par la gueule. experience faites par mon neveu il n'y a pas longtemps il est sur de les avoir baisser et en essai en mettant la 5 le capot s'est ouvert..... plus de peur que de mal un capot, bras d'essui glace, pavillon legerement enfonce... baie de vitre...
bon courage pour la suite sinon

j'ai pas compris l'histoire...
le capot s'est ouvert avec les attache capot fermées ? elles ont cassé alors ?
et donc ce serai a cause du fait qu'il n'y a pas de jeu ?

oui on m'avais deja informer de ce genre de probléme c'est pourquoi j'ai mis un bout de durite en guise de silentbloc sur l'atache capot.

En fait tu est obligé de plaquer le capot fermé pour enclancher la goupille et une fois vérouillé il ne bronche pas un brin méme en remuant comme un goy !



en fait d'origine il y as des petit tampon en caoutchouc qui evite le mouvement tu capot de haut en bas, si comme moi tu met les ataches capot a la place de ces petit tampon, tu doi prevoir un systeme equivalant car le capot avec les vibration a tendant de faire haut/bas et avec ça la goupille peu glicer petit a petit et se barrer.

ah ok !j'ai compris ! certain mettent des bouts de tuyau d'arrosage aussi autour de la tige de l'attache capot...

en fait, il est toujours dispo Si ca t'intéresse

désolé, j'ai aussi un organique mais j'attends mon MFA.

Merci en tout cas !!!!

effectivement c'est avec les vibrations qui ont fait sauter les attaches du coup ils ont pris le capot dans le pare brise et quand tu commence a rouler vite ça fait drole..... du coup il les as mis de façon a ce qu'il n'y ai plus de jeu

OUPPS,DESOLE J'AVAIS PAS VU!AUTENT POUR MOI

Mdr chom !

Une question :

En ce qui concerne le film antidéflagrant, le quel utilisé ? celui vendu dans les norauto convient ??

Pour le poser c'est aussi facile que les films norauto ??

Si vous avez des infos, merci de me dire je suis dans le flou complet !!

il faut qu'il soit homolgué fia!ce film est beaucoup plus épais que les autres!moi perso je l'ai pris chez oreca: le rouleau 4m/50cm 60 euros!avec ça,tu fais tes 4 vitres latérales sans aucun souçi.chez bps il le vende le même prix,mais il fait 1,5m/1,5m,donc pas pratique(beaucoup de perte).conclusion je te conseil le oreca !et oui,sa va super bien à poser

ta mi du savon chom pour le poser ?