ok ben ça vient des S16 alors, merci pour l'info

Merci Stan78

Bon ça y est montage de l'AAC et je confirme bien, c'est un retaillé, car la voiture ronfle et ça vibre drôlement. Le bruit et plus sourd et le ralenti et moins stable à la limite du calage.

Point de vue sensation, ben c'est plustôt impressionnant, la voiture déclanche à partir de 4000 tours environ, et devient plus rageur dans les hauts. Mais je pense qu'un petit calage moteur lui ferai du bien.

Pour ce qui est de la boite de vitesse, un gros changement aussi, plus de fuite d'huile, et les vitesses passent nickel chrôme , juste petit souci, la pédale est un peu trop basse. Avec ce couple on à l'impression que la voiture est plus rageuse et part plus vite.

Maintenant pour ce qui est de la tenue de route, ben là aussi gros changement. la voiture va ou on veut la guider, elle ne dérape plus, et elle pique litérallement dans les virage. par contre il faut ce méfié car elle peut être traite selon le carrossage de la route, un petit dénivellé et la c'est la cata, décrochage obligatoire.

Bref que du changement, rien à voir avec l'origine

j'oubliais, un petit tour chez les pros du paraléllisme car quand je braque, la voiture tourne plus à droite qu'a gauche, pour les crénaux c'est mol

place aux tofs

Le moteur avec la barre


en dessous avec la barre rose et la barre inf anti rapprochement inf

Ta 106 est vraiment super belle ! du beau boulot

Merci ça fait plaisir !!!

tres tres belle 106 bravo

Enorme pour la rally...

Et super taf, car ça avance vite, même trs vite bref, tres beau boulot

Merci les gars !!

C'est clair ça avance super vite, c'est ça d'être bien accompagné on gagne un temps fou !!


Sinon aujourd'hui jai eu une belle surprise, les pneux arriéres ne freinaiant pas du tous. Il n'y avait que l'avant qui freinait ce qui n'est pas cool, car grosse surchauffe des freins avant.

Bref ça était complétement bidouillé et maintenant ça marche du tonner!

il ne reste plus qu'a passer à la phase finale qui est le paraléllisme et c'est fini enfin

Joint de culasse, trains powerflexés, nouveau train arrière + freins et ce sera bien bien bon Fin janvier

Ca y est j'ai réussi à passer mon parallélisme !!

titine avec ces capteurs !!



alors il y a eu de bonnes nouvelles et des moins bonnes !!
vous allez comprendre !!





voilà, quand la machine parle le verdict et lourd. Train arriére défectueux, avec un angle de - 7,3 mm donc un gros souci à ce niveau là.
D'aprés le gars c'est du à la fusé, je pense que le train arriére à du embrasser un mur de trés prés !!!

bref fusé à changer avec roulement tant qu'a faire.

sinon j'ai aussi vue 2 belles fuites de boite du au joint spy qui est au niveau de l'entrée du cardan.

Sinon, pour ce qui est des bonnes nouvelles, le para avant et fait et franchement c'est bien cool maintenant je peu faire un demi tour en 3 temps

Et j'ai enfin reçu mes 5 tubes de mousses pour mettre sur l'arceau, donc fini les tubes dans la tête quand on rentre dedans.

et enfin installation de l'extincteur, on ne sait jamais ça peu servir

Ouah le train arrière :S

Au fait, le train arrière que tu m'as filé, il est HS Un bon jeu sur l'arrière droit. Traverse HS.

Mais si tu veux éventuellement le récupérer pour te dépanner, y a pas de soucis, Y a les fusées dessus.

yes pas bête je n'y avais pas pensé !!! par contre pas cool qui soit dead le train que je t'ai filé !!!

en tous cas c'est cool ça merci mister rent

Bon roulement et para impec pour l'arriére de ma titine !! maintenant ça accroche sévére !!!

ben voilà, ma titine XSI et partie ce matin , avec un nouveau propriétaire. Ce qui me rassure c'est qu'elle est avec quelqu'un qui va en prendre soin et que je connais bien !!
Donc j'aurais toujours la possibilité de la voir et de travailler dessus.

En tous cas on a vécue une belle histroire d'amour elle est moi , elle me manque déjà !!!