c'est la question con à dans la tête...... Jean pascal inside !


oué non sur la rampe en plastique d'origine, l'arrivée d'essence c'est la partie en 8mm ou celle en 10 mm ? le diam interne de la durite ?


merci.

Le retour c'est par le régulateur.

le regulateur c'est la piece en ferraille clipsé dessus ?

il y a une entrée d'air dessus une sorte de dépression non ?

moi je parle des deux biroute qui ressorte ou se branche les deux tuyaux d'essence. le régulateur n'est pas branché sur la mienne en plus

L'entrée c'est le GROS, le retour c'est le PETIT

oui le régulateur c'est le "truc clipsé" avec un tuyeau de depression pr régulé la pression.... a +

oki merci

Merci 106GTitom pour ce jolie dessin.

j'ai rien compri au dessin

C'est pas pour monter un regulateur sur ton container? Si oui alors regarde ma photo moteur.

nan c'est pour rebrancher tout le circuit. mais comme a la pompe c'est les deux meme diam on peu se tromper. j'ai pas de régul sur la mienne

en fait j'ai commandé de la durite stressénitrile avec passe cloison filtre goodrige et robinet

c'etait histoire de pas se tromper

poser un autre regulateur oui maisa condition de desactiver le regulateur d'origine

je veux pas de régulateur

comment ça ??

le mien est a moitié branché.

j'ai du mal

elle démare donc ça doit etre bon

En theorie, tu ne peux pas te tromper, les deux "tubes" qui sont sur la pompe a essence d'origine sont fleché, une qui rentre l'autre qui sort

sur la pompe oui mais ps sur la rampe d'injection

Je me permets d'utiliser ce topic car j'ai des besoins semblables.

Comment on change le régulater d'origine ? C'est juste un clips et hop ?

Comment on monte un régulateur réglable et comment on supprime celui d'origine ? Suffit de débrancher le tuyau de dépression ?

Et dernière: c'est quoi la réf de nos régulateurs et la pression, je dois changer le miens.

Merci.

besoin identique!
je pige pas comment vous désactivez les régulateurs d'origine!
et le régulateur réglable il est mis en entré ou en retour?