Bah les colliers normaux c'est pareil, c'est interdit avec la durite avia. Si durite avia il faut tous les raccords vissés. C'est dans le règlement Alfa!!! Il faut lire le règlement!!!
Au passeport ou lors des vérifs technique tu es out!!!!!!

ben il suffira de mettre des raccors vissé c pas grave ça

on vien de m'appeler pour me donner le prix de la durite. serie 200 ou 202 je sais plus en tressé inox. 8mm 24€HT

par contre bizarrement la durite est faite pour monter avec des colliers et non des raccords vissés.
c'est ce qu'ils disent chez Goodridge


c'est la durite monté sur les bancs d'essais PSA pour le biocarburant.

Oui série 200 ça existe, c'est ce qui vendent chez gt2i, 33€ le M
Et série 400 chez oreca...24€ ttc le M

C'est les meme diametres et les meme pressions, je ne c'est pas quelle est la différence...

Mais par contre pour ces durites c'est raccord vissé obligé!

La résistance à l'écrasement surement

oui possible, en tout cas 11€ moins chere en allemagne! Domage que je comprends rien!

http://www.renntier-racing.de/Renntier- ... ite_24.pdf

Si certains savent traduire ça il y a de grosses économies a faire!! Certains raccord sont entre 10 et 40% moins chere!!!!!!!!!
Pareil pour la durite!!

bon de toute maniere la je vais le voir je vous dit tout ça dans 1h ou 2

donc d'après ce qu'il m'a dit c'est du serie 200 a 23,8 euros HT le mettre

dessus il me met des raccords sertis pour les passe cloisons, filtre et clapet. ainsi que les collier pour la pompe a essence, pour la sortie d'essence de la pipe. pour l'entrée il me serti un adaptateur de 8 en 10 ou je mettraisu n bout de durite cahoutchouc avec deux colliers.

j'ai reçu une partie de mon circuit


7m de durite serie 200, 5 colliers, 1 vanne un raccord, un collier double et deux passe cloison.

me reste plus qu'a couper a la bonne longueur et il me sertissent les raccords.

ensuite je recupere mercredi mon filtre et l'adaptateur de 8 a 10 MM et c's't niquel

et bah!! y'en a qui on la forme a se que je vois!! Bon courage a toi en tous cas, et pense qu'apres l'effort...le reconfort

merci


je viens de remonter le TDB finalisé. j'ai toujour un pb de mass sur le feu arr droit et j'ai le mano de pression d'huile qui monte a 6. alors que j'ai pas branché la sonde...

enfin sinon tout le reste fonctionne visiblement

La star, il se la pète avec ses durites

je vais mettre des néons pour les mettres en valeur


ajourd'hui j'ai fixé en définitif le TDB, que je ne démonterais plus jamais.
ainsi que la preparation pour le sertissage de mes durites avia.

maitnenant c de la carrosserie uniquement puis reglage et finition

Je comprends rien à vos propos, c'est du mandarin pour moi.

C'est le coup pour que je pete une durite

je te ferais une photo quand se sera pret

2009?