Mes premiers m'avaient fait 20.000 kms, je les avaient revendu pour acheter les B6 et ils étaient encore en parfait état ! Quand je vois le prix des B6 et qu'ils sont déjà KO au bout de 40.000 kms, là ça fait mal...

Mes bilstein B6 ferme à l'arrière ont à peine 40.000 kms et ils sont déjà rincés, ça fonctionne trés bien mais c'est cher pour ce que c'est vu la durée de vie, ça vaut le coup en rallye ou pour des pistards qui ne se servent pas de leur auto tous les jours.
J'ai déjà eu des Kayaba, j'en étais super content, mais comme j'avais une une super occaz pour 4 Bilstein neufs, je les avais revendu pour me faire un apport ; je retourne donc aux sources et je reprends des Kayaba dont le rapport qualité/prix est vraiment excellent ! Les Kayaba ne sont pas du tout confortables, c'est sec mais c'est un régal pour la conduite et la tenue de route ! Les Kayaba se classent au niveau des Peugeot Sport, et coûtent bien moins cher

Avec n'importe quel amortisseur, ce n'est pas fait pour ça, les ralentisseurs ça fait mal... Quand à la dureté des KYB je sais de quoi je parle puisque j'ai essayé les 2 (B6 et KYB) sur la même auto, ils étaient moins confortable que mes B6 actuels, les KYB étaient montés sur ressorts H&R et mes B6 sont sur Eibach, je ne pense pas que les ressorts jouent sur la fermeté de l'amortisseur Guillaume, la fermeté de l'amorto vient du tarage, la monte de ressorts courts (-30 c'est largement suffisant) ne durcit pas ton amortisseur