plus de peur que de mal
sa fait toujours chier ces petites bricoles ....

oue c clair j'attand juste de la passer au controle GEO la semaine prochaien au taff pour voir le resultat et comparer les angles avec l'ancien controle ke j'avais fait y a 2 mois
j'espere vraiment rien avoir j'allais vraiment doucement et me suis arrete direct
l'aile avant qu'elle soit tordu sa jmen fou completement puisque jla repeint d'ici meme pas quelque mois jve commence a la redresser trankillou
putain l'erreur de debutant sa fou les nair
lquand j'ai remi la rotule chuci reparti gentillement le volant etait toujours doirt donc doit pas y avoir grande chose je pense
demain je verifier bien tous ( pas deux fois les connerie )

Ca doit faire bizarre des nairs... mais ce sont quoi des nairs?
jdoa po tou con prandre lé fraze du deçu.

ouai les nerf
desole wilo
l'ecriture sms qui a prit le dessus j'ai beaucoup de mal
je vais essaye de faire de gros effort par la suite et de prendre mon temps pour mieu m'applique
excuser moi encore une fois

Nair / Nerf

4 lettres / 4 lettres

Ce n'est pas fait pour racourcir les mots le SMS style ?

c'est surtout que je veux taper trop vite sur le clavier et hier soir j'avais pas specialement la tete a sa non plus
meme si je sait que j'ai quelque difficulte au niveau de l'orthographes
hier soir on va dire que les faute j'en avais vraiment rien a foutre
jpreferais reflechir a ma connerie et au consequence plutot que de metaller sur des fautes.

t'as l'air d'avoir encore les nair

je sens que sa va me poursuivre un moment celle la lol
on a pas le droit a l'erreur
bon verdict pour le moment la direction est legerement de traver et lorsque l'on braque de droite a gauche on entend un claquement
en plus de sa le ralenti ne tien pas elle cale tous le temps
bref que du bonheur
je sent que je vais m'acheter une pochette de joint pour refaire mon moteur a neuf je voulais le fair un peu plus tard de toute facon alors bon

cette fois j'ai prit un peu plus mon temps pour taper sur le clavier afin de ne pas inverse de lettre monsieur *GTI*
meme si je sait qu'il y a encore des petite fautes mais j'aime pas l'orthographe
t'inquiete pas je vais pas te louper au taff toi non plus tu n'auras pas le droit a l'erreur tchao ma poule

c'est taquin mon ami

Vivement que je la voit poser sur ses nouveaux ressorts

Tu as mozilla? Il y a un correcteur dessus, même si tu n'aimes pas, tu verrais où sont les fautes

non je ne connait pas du tous faudrais que je vois sa si sa peut m'aider un peu plus pour faire moin de faute pourquoi

Pas de souci


Il vaut mieux prendre son temps et se relire que se précipiter.


Désolé pour ta caisse.
Pour les fautes, il y en a encore pas mal (j'en ai corrigé une petite partie dans mes quotes), mais aimer ou pas aimer l'orthographe, l'essentiel c'est de se faire comprendre des autres, donc c'est assez important.

Une grosse faute que beaucoup trop font, et qui pourtant et super simple:
"ces fini" au lieu de "c'est fini"
"sa roule" au lieu de "ça roule"
etc.

Ca ne pourra vraiment pas te faire de mal.

Allez bonne chance pour la suite.

franchement je vais essaye de me concentre un peut plus pour faire moin d'erreur
un nouveau combat s'annonce
merci
sinon pour ma voiture je l'ai ammener au taff aujourd'hui pour sont controle geo
sinon le moteur retourne rond ( j'avais oublier de rebranche une sonde )
par contre toujours mon probleme de ralentie et de trou a l'acceleration
je vais me mettre serieusement dessus

voila qui devrait resoudre mon petit probleme sur mon xsi
deja j'ai mis un nettoyant injecteur BARDAHL dans le reservoir
rien que sa j'ai trouver une bonne amelioration ça ne lui a pas fait de mal

ensuite j'ai ete prit d'une violente envi de remplacer les piece ( une pulsion soudaine )

actuateur de ralenti neuf



potentiometre neuf

comme pendant un temps elle touchais sur ma barre anti rapprocheemnt elle a sans doute pas aime les vibration a repetition

sonde d'admission d'air neuve

elle etait en default lors du passage a la valise alors on est plus a quelque euros pret maintenant

j'attand encore une bobine d'allumage toute neuve egalement
il me restera plus qu'a lui faire sa petite vidange avec un petit coup de metal 5 en plus.
elle va finir comme neuve

aujourd'hui la so6 a eu le droit a sont petit controle GEO
et resultat ...............................................
tout est niquel:D j'etait trop content tous les angles comme il faut rien a bouger
c'est repartie de plus belle pour des kilometres de bitume

des nouvelle de la nytro mobile
j'ai changer les pieces aujourd'hui meme a savoir ( actuateur neuf ; potentiometre neuf ; sonde d'admission neuve ) avec en prime une petit vidange
je part en essai qui s'avere concluent
mais selement pendant quelque minute.
j'ai toujours mon trou ainsi que mon ralenti qui monte jusqu'a 2000tr/min
la je commence a plus savoir quoi changer ... deprime total
je vais rappeler peugeot lundi s'avoir d'autre renseignement et sinon j'irait directement la bas pour essaye de voir sa ensemble.
si quelqu'un aurais une autre idee je suis prenneur car la je seche un peut.
lors du passage a la valise j'avais le bloc rechauffage ( petite sonde se trouvent sous le potentiometre ) qui etait en default , ont a effacer le default mais je n'ai pas changer cette peice est ce que sa pourrait venir d'elle ???

Peut être les durites qui vont sur l'accuateur sont sales, quand j'ai fait le mien, j'ai nettoyé l'ensemble des durites du dedans et c'était pas jojo... de toute façon ça ne peut pas lui faire de mal...

On dirait que c'est le faisceau d'admission qui chie...

Moi avec la pipe d'admi de 106 Rallye, ça faisait ça.

J'ai refait les branchements et now c'est nickel.

Moi quand ça chie, moteur tournant, je débranche la fiche qui va sur le potentiometre du boitier papillon, la voiture manque de caler et apres mon ralenti est nickel

bon aujourd'hui j'ai commander ma sonde bloc rechauffage ( sonde se qui se trouve sous le potentiometre , sur le papillon )
elle etait en default lors du passage a la valise
et j'ai aussi commander 4 bougie d'origine chez peugeot
j'ai monter le tous se soir

recapitulatif :
piece neuve change d'origine peugeot:
- actuateur de ralentie
- potentiometre
- sonde bloc rechauffage
- bougie
sonde d'admission d'air neuve ( mais qu acehter chez peugeot )
bobine d'allumage sagem changer egalement

resultat mon ralentie ne monte plus a 200tr/min
il reste stable entre 1000 et 1100tr/mina l'arret
meme lorsque je met un tres leger coup de gaz , il ne monte plus et reste bloquer comme avant a 2000tr, cette fois il reste entre 1000 et 1100tr.

par contre toujours arreter quand j'accelere j'ai toujours le trou
( normalement elle ne doit aps faire de trou comme sa , quand je l'ai acheter le comptour s'envolais direct sans trou )

donc la apres avoir changer tous sa javoue que je commence un peu a secehr sur le probleme

je vais repasser un coup de valise voir se quelle me dit une fois tous avoir changer




quand j'ai demonter ma pipe et tous nettayer j'ai egalement passer un pti coup de produit dans les durites




j'ai vue ne demontant que mon faisceau sur la rampte d'injecteur etait un peu bouffer au niveau des prises ( la partie en caoutchouc qui est plutot tendre part un peu en cacahouette ) je voulais donc le refaire tu pense que sa pourrais venir de sa ?
sa pourrais cree des parasites ?

je vais le refaire puis voir apres je voulais refaire un faisceau sur une sonde aussi


en attandant je commence les travaux pour la peinture complete a commencer par les jante qui vont etre repeintes , avec un merci a *GTI* qui ma prette ses jante de S16 pour ne pas me laisse en galere de caisse pendant cette periode