La modification particulière c'est d'adapter ta richesse à l'utilisation du E85, sinon rien d'autre, on vera les dégats que ça peut faire.

De toute façon j'ouvrirais mon moteur tous les 10 000km environ donc...

Ca deviens de la F1; une course, 1 moteur

Non, mais sincèrement, compte environ 500km par sortie circuit (500km c'est vraiment pas mal en une journée circuit, ça va faire 2 pleins pour moi environ. )
Compte une sortie circuit par mois, soit 6 000km en un an.
Donc je compte ouvrir tous les 2ans mon moteur (si il ne lache pas avant. )

à pouilly j'ai fait 270km en 1 journée, et j'ai fait 1 plein complet Soit 20l/100kms

Je ne dépassais jamais les 15L/100 avec ma poubelle en origine, tu dois avoir un souci avec la tienne.
La je vise les 20-25L/100 avec ma prépa.

mouai ta pas une baisse de puissance avec l'e85 ??

j'ai fait un cours sur l'e85 et apparament il boufferait la caoutchouc des durites essence ...

En conduite normal j'ai 7litres.. Peut-etre que j'ai un prb de pression j'ai jamais regardé

Comment avoir une baisse de puissance avec un indice d'octane supérieur au SP?
E85 = 105
SP95 = 85
SP98 = 88

La raison qu'il fasse augmenter de 30% la consommation par rapport au SP, et du a son pouvoir caloriphique (30% inférieur au SP)

Voici un lien qui me fait bien rire:
http://vulpes2.free.fr/Biocarb.htm
Vous noterez que ses calculs sont tout bonnement foireux, car du SP95 à 1.15€ je veux bien voir où car chez moi c'est plus 1.30€ et le E85 je le paye 0.8250€

On va dire qu'on consomme 37% en plus.

847 * 1.30 = 1101.10€
1044 * 0.83 = 866.52€
Bon et bien je vois qu'en une année j'ai gagné 240€.

L'essence aussi bouffe les durites donc franchement à grandeur humaine, j'ai du mal à mettre en cause que l'ethanol bouffe les durites.
Je verais bien car je vais rouler 100% ethanol dans ma pistarde.

82.50€

Fil de CT trouvé.

tout ce temps M'enfinnn...

Je suis en train d'alléger et gainer mon faisceau pour que ça soit propre.
J'ai enlevé pas mal de cablage inutile.

Bon ca va bientôt le faire alors.

Bientot la fin alors?

Yep, quand le faisceau sera en place et propre, une petite reprogrammation Tom-made et tout sera OK niveau moteur (voir le temps que ça tiendra)
Je fais en même temps mon instrumentation intérieur.

Bonne nouvelle alors, et n'hésites surtout pas à trouver ta Gr. A

Je l'ai trouvé, il faut simplement que je fasse des photos de mon montage actuel.

Au fait, j'ai gentillement avancé sur mon installation d'instrumentation, ce soir j'espère finir la plaque. Je ferais une photo.
Autre chose, apparemment le 2V de ma lambda n'est branchée à rien, donc je suppose que mon rechauffeur de lambda n'est pas branché et donc ne fonctionne pas, il faut attendre (longtemps) que les gaz d'echappement chauffe ma lambda pour qu'elle donne de bonnes infos.

Ca avance.

oh le bel interrupteur qu'on recevait avec les collecteurs raceland..