Facile de dire qu'une twingo ne consomme pas ca à l'air en tout cas et a première vu !!

Ben je peux vous garantuir qu'une twingo consomme plus qu'une clio de meme motorisation je sais pas pourquoi mais c'est comme ça !

c'est sur que pour de la conso c'est pas une xsi qu'il faut, autant s'acheté une saxo 1.5d

mais vu la flambée du prix de l'essence, y'en a qui essayent l'e85 ethanol d'autres installent le gpl!!!

donc ce system si ça marche pourquoi pas??? et si en plus ça augmente le couple

le meilleur mettre un moteur 1,5d

j'y avais pas penser

hum y'en a qui veulent avoir leur 10 messages

en plus lool j ai fait des tonneaux avec ma sax 1.5d et j 'ai moteur boite dans le garage!!!
ah ste bonne vieille saxo toujours a fond pour une conso ridicule!!!

maintenant sans blagues personne n'a connaissance de ce produit???

oué enfin une 106 xsi une sportive....bof bof

Si si c'est une sportive après c'est clair que ca vaut ce que ca vaut mais c'est une sportive quand même

j'aurais bientot des nouveautés, j'ai un ami qui va le testé sur une 206 quick silver, donc un moteur assez proche de la xsi!!!

moi aussi j'habite saint denis, donc je serai tenté de dire ca depend de ton parcours (et de ton pied droit).Enfin, les deux combinés.
quand je bossais à suresnes (tout par les quais), je faisais 350 bornes avec un plein,
maintenant que je bosse à cergy (A86+A15), j'en fais 550 !!!!

cette semaine j'en ai fait 470 , mais parceque j'ai fait un peu d'autoroute, je suis aller 2 fois dans le 77, 65km allez retour!
Sinon je bosse a st-denis limite pierrefite, a coté du stade auguste dellaune, 13 km allez retour, et alors la j'ai du mal a faire 400km

Mise à jour, fin 2019


Les gars :
Sportive = Conso.
Moins de conso ? = Tu roule moins (ou tu roule FULL E85 c'est arriver en France +/- vers 2010/2011).


Avec une 106 xsi, il ne faut pas pleuré il y a bien bien plus pire ^^.
Rien que si on passe en 2L 16S c'est déjà un autre monde avec une caisse qui pèse 2/300kg
de plus que nos 106 (non vidé/ alléger), pour une 306 par exemple.
C'est pour cela qu'il y a beaucoup beaucoup moins de prépa en 2L.
(Regardez le forum 306 Inside, y'a peu de prépa, et la plupart son basique, voir merdique total).

Et je ne parle même pas de 3L atmo préparer !
Comme un ES9 mis dans une 306 ou un 405 ou mis en turbo dans une 406 coupé....
> Un 3L ES9 monter à 300ch atmo, ont part sur aller du 20L au 100 !, et sur autoroute du
15L aller (boite 6 longue + pignon de 6 long...).
> Un 3L ES9 (ou 3.5L vilo CL) en turbo et du 400/500ch j'en parle même pas.

Comprenez bien que un tracteur de SPL44T ne consomme que entre 30 et 40L au 100 car le
vilo tourne en moyenne à 1000trs-min, et la Pmax est +/- sur ce régime/ plage de régime.
C'est du full couple préssuriser de presque bout en bout.
Car si le vilo tournerai à 2000trs-min aye aye aye aller 75L au 100..............................


> Un 2L XU10J4RS de 306, en full config pour du AAC de 270° maxi hydro, cela sort +/- du
240ch (et 260 en 4pap), tu es normalement à du 15L au 100, sans forcer, en moyenne.
Si tu tape dedans c'est du 25/30L sur circuit.

> Un bloc de 405 T16 monter à 500ch dans une 306 S16, tu peut voir l'aiguille bouger en
pleine charge de 4e par exemple...




Pour économiser du carburant :

1/ Démarre en 2e des feux sur l'embrayage, puis 2/4/5 ou 1/3/5 à la boite : Saute les rapports.
2/ Puis met un 5e longue, mais tu aura que 4 vitesse sportives sur MA5S (de toutes façon la 5em
est longue de base, comme dans la boite 6 de XU10J4RS 167....).
3/ Pousse pas les rapports : Tout sur le couple.
4/ Sache qu'un bloc prépa consomme pas beaucoup plus sur autoroute qu'un bloc d'origine, car son couple en plus permet de moins ouvrir le volet papillon, tu tombe alors sur des cartographies faible en injection et en charge.
Si tu sait toucher le calculateur d'origine, tu modifier des choses concernant la 5em vitesse.
Eh oui, c'est comme en moto, bien souvent des vitesses sont brider et d'autre non.
Par exemple, sur ZX10R 2008-2010, la 1/2/3 sont assez brider, pas la 4/5/6em
La 5 et 6e sont juste brider à 299 compteur (coupure injection), car sinon tu peut exploiter la 6e, et monter vers 320/330km/h surtout avec un bloc qui à le rupteur décaler de 13000 à 13500trs-min.
Nos calculateur sur XS/XSI repere les rapports, via le capteur de vitesse et le capteur pmh.
Le calcule est vite fait en code, par le/les codages déja enregistrer.
Le calculateur moteur "sait" donc "machinement" sur quel rapport de boite tu est.


5/ Des modifications de certaines cartographie moteur peuvent aussi diminué l'essence apporter
comme a X régime de ralentit.
Ces modifications peuvent aussi appauvrir ton AFR/ ta valeur lambda sur la 5eme à bas/mis régime,
pour permettre de diminuer la conso de carburant.

6/ Certaines modif moteur qui apportent du couple permettent aussi de diminuer la conso, ce qui est logique.
Comme augmenter le RV, ou encore modifier le volet pap d'une certaine façon, ou encore
modifier la pression régnante dans le plénum d'admission, le poids du volant moteur/ etc..... etc.......

7/ Tu roule tranquillement avec, tu anticipe les feux...

Malheureusement, le code de la route Français fait d'années en années tout pour la pollution et
augmenter la consommation des usagers, dans le but de baisser les vitesses et nous contrôlé,
nous infantilisé de plus en plus :

_ Dodanes à gogo.
_ Ralentisseurs illégaux à gogo.
_ Feux à gogo sur les voies principale de circulation.
_ Rond point à gogo.
_ Priorité à droite à gogo t’obligeant à freiner pour re-accélérer derrière....
_ Stop qui fleurissent partout.
_ Routes défoncé non réparer, donc vitesse qu chute (comme sur les voies SNCF....)
_ Nouvelles routes manquante donc de plus en plus de bouchon partout.
_ .........Etc.

Tout cela = Pollution à fond.




Sinon et bien il faut une autre caisse pour tout les jours :
306 XS 2L 8S HDI 90ch/ C2 1.6L VTS HDI 110ch (passer en boite manu) reprog à 140ch pour
la semaine et puis la XSI préparer pour occasionnellement le week-end ou soir en semaine...


Oubliez pas :
Un 2L en turbo ou un 3L en turbo préparer c'est du 20L et + ,de conso....
Sinon bien acheter des caisses récentes style 207/208 GTI, mais vous allez voir que la conso
est aussi élever, et les sensations dans ces caissons ne sont pas là....
Puis leurs +/- 1300kg et leurs grosses jante en 17 ou 18 je sais plus ont les sent...
Un chars !





Dernière solution : Habitez en Arabie Saoudites !