euuu je ne suis pas sure d'être prète à en arriver là pour son bonneur...^^'



c'est sur financièrement et tout c'est simpas mais après avoir gouté pendant 2 ans (pendant mes études) à l'indépendance beeen disons que c'était vachement simpas quand même!

salut super propre ta 106 j'avoue decidement jvais kiffé sur le rouge lucifer entre toi et nytro.
non serieux elle est superbe belle xsi

merki kev

une ou 2 news ^^
j'ai trouvé ma panne au niveau lave glace! lol (c'est ma première panne alors je suis happy! )
après avoir titiller les gicleurs et que mon père ai fait ses petites bulles dans le réservoir ( ) pour voir si les durites étaient bouchées, on a démonté la pompe
elle était à moitié bouchée dedant et tournait au ralenti du coup j'en ai acheté une toute neuve et ca marche nikel! YEAH

sinon il y a un petit truc qui me tracasse
j'ai changé la courroie d'alternateur et elle couinait (violent quand même), je l'ai resserée et elle recommence à couinner, moins mais elle recouinne de temps en temps quand même
pourtant je l'ai bien sérée!
j'ai peu être mal fait quelque chose mais quoi???
j'espère que quelqu'un aura eu le courage de tout lire et de m'aider !

Salut

Donc niquel pour ta pompe de lave glace déjà

Ensuite concernant ta courroie, tu n'as pas décallé la rondelle qui tient sur le bloc moteur, de mémoire elle est au niveau de la pate de tension, mais j'ai un gros doute.

Sinon, il fait un peu froid et humide en ce moment chez moi, donc pareil chez toi, elle s'est peut-être un poil détendu depuis le montage

Met du talc sinon, si plus de bruit faut la retendre légèrement

je ne me souvient pas avoir vu de rondelle à ce niveau là... à aucun niveau d'ailleur

je vais essayer le talc! et de la retendre un peu (ca fera la 3ème fois depuis qu'elle est montée la pauvre! )
et si ca persiste j'essaierai de trouver du pschit siliconé (j'ai vu ça dans un topic tout à l'heure en fouillant dans les topics!)
merci!

essaye tous sa
par contre si sa persiste il faudra mettre en cause la poulie d'ampaires sur les 1.6l elle a tendance a s'usé et il faut la changé en esperant que ce ne soit pas le cas car ce n'est pas donné

Elle est peut etre juste un peu trop tendue

des nouvelles!
alors j'ai fait une petite révision à ma rouge
bougies
filtres (huile essence)
vidanges boîte et moteur

ier je part faire un essaie (car j'avais des petits soucis de boîte)
nikelle elle marchait super bien le moteur ronronait mieux qu'avant, un vrai bonheur!

et là c'est le drame
ce matin je vais au taf ça roule doucement (un peu bouché)
et d'un seul coup le moteur se met à claquer. un vrai diesel
bref, j'ouvre le capot, je cherche un quelconque fuite et rien de rien tous les niveaux sont bons
le claquement venait du moteur (surement les soupapes qui jouent avec les pistons...)
du coup je coupe j'appel l'assurance et j'ai à peine donné mon immatriculation qu'un dépaneur qui passait par la vien me chercher
je lui explique le problème il me fait démarer pour voir et là il me sort :"bah! elle a rien la voiture! tourne niquelle! tu peux repartir..."
donc NON ya un suchi il m'amène à un peugeot s'arrange avec l'assurance

le réceptionnaire vien voir titine je lui demande si la couroie aurrait pu sauter et il me dit qu'il pensait la même chose

je suis un peu dégoutée mais bon j'me dit que après ça la titine n'ira que mieux

la distrib qui aurait sauter un cran ?? :s

c'est ce que je pense parce qu'en y retournant il avait enlevé le cache culbuteur et les ressorts de soupape étaient tous bien
j'attend le verdicte

décidément les 106 aiment faire sauter la courroie de distri

Pour en être sur suffit juste de piger et de voir si elle est decallée

Bizarre qu'elle est sauté toute seule sauf si le galet à rendu l'âme ...

Si c'est le cas elle peut très bien ne rien n'avoir d'autre sur la mienne elle a sauté de 3 crans et n'a rien eu

Un cran ca fait de la bouillit de soupapes

j'ai eu le garage au telephone!

alors en fait c'est la poulie inférieure (je vois pas du tout laquelle c'est! moi je connais le villebrequin et c'est tout de ce coté lol) qui aurrait rendu l'âme
du coup j'en aurrais entre 700 et 800roro (c'est cher d'après vous?) et le moteur n'a rien!
OUF!

chui happy!
je la retrouve demain dans l'aprèm'

Simplement la poulie damper qui a rendu l'âme donc ?

moi je trouve ça cher mais bon, après on est chez Mr Peugeot donc ...

La poulie damper coute un bras.

Dans ce cas j'ai rien dit

enfin ça me ferais ******** de mettre autant !

Fin quand il faut il faut

gné ?:?
la poulie damper n'est pas du coté accessoire?

édit: les bruit de courroie que je croyais que c'était la courroie d'accessoire qui les faisaient (lol c'est pas francais! tampis tampax!) eh ben en fait c'était la poulie qui était en fin de vie!

La poulie damper se trouve en bout de vilo, elle entraine l'alternateur.
Le bruit que tu pensais être de courroie, et un bruit de cahoutchouc mais qui provenait des silentblocs de la poulie damper.

c'est bien ce que je pensais!
la poulie qui a cassé en l'occurence est du coté distrib'