bonjour a tous j ai encore un pb

sur mon xsi j ai une boite de 106 rally.

j ai un bruit de frottement assez fort a partir de 2500 tr(en 2eme) et a chaque deceleration(bruit tres fort a ce moment la),(depuis que j ai poussé un rupteur a 7500)le bruit ressemble a un engrenage qui n a plus d huile,pour vous donner une idée.

j ai donc vidangé la boite(y avait un peu de limaille sur les bouchons) et le bruit est tjs present.

les vitesses passent tres bien,pas de craquement...

le bruit augmente suivant la vitesse,j ai pensé a l embrayage et fait le test de celui ci en 3e(la voiture cale nette)dc apparemment il est ok.
de quoi ca pourrait venir.

merci d avance pour vos reponses

tu as le bruit lorsque tu est au point mort ? si oui je pense au roulement d'arbre primaire de boite.

Sinon si le bruit n'apparait qu'en roulant, je pense plutôt au roulement de l'arbre secondaire.

Dans les 2 cas ça nécessite une ouverture de boite

slt merci de ta reponse.il le fait tout le temps aussi bien au point mort,qu en 2e....sauf en 1ere aucun bruit

je vais changer les 2 roulements,tu connais le tarif?

de tête je n'ai pas le tarif mais ça déjà été fait sur le forum.

au point mort l'arbre primaire de la boite tourne

moteur en marche, au ralenti, pédale relevé (embrayé) l'arbre primaire tourne
Essaye de passer une vitesse sans appuyer sur la pédale (débrayer) tu vas voir

Quand tu appuis sur la pédale (débraye) tu libère la boite, l'arbre primaire ne tourne plus, tu pourras donc passer une vitesse...

pas de soucis

j ai remarqué quand je suis garé,moteur allumé au point mort,j accelere et y a absolument pas de bruit.c est que quand le vehicule est lancé qu il y a ce bruit...;d apres mon ami le differentiel est hs.

etes vous d accord avec son verdict ou pas?

pourriez vous me dire si je vais a la casse,sur quel voiture je peux recuperer une boite dans le cas ou il n y aurait pas d xsi?

car je voudrais une boite qui encaisse souvent les 6000tr?

oui c'est possible que le différentiel soit HS, si tu veux j'en ai un, je te le donne

slt je vais te prendre au mot,fait attention
il a quoi comme pb?donne moi ton phone par mp stp.a bientot

ça doit être au niveau des planétaire ou des satellite si c'est ton diff qui est mort
Pour en être sur il faut tomber la boite et ouvrir, tu verra l'état de tout ça dedans

c est tes roulement de pont mais il te faut ouvrire la boite il vaut mieux enb trouvé une occasse environ 150 euro

mon ami a ouvert la boite,c etait une boucherie lol,y avai 2 pignons ou il manquait des dents,beaucoup de limaille bref.je me decide donc de la changer,quelqu un aurait il ca(je peux mettre 150e max)avec si possible pas beaucoup de kilometres sur la region parisienne.

vois si tu peu réparer, le kit de réparation pour le différenciel coute environ 100€ chez peugeot.

fait un devis pour les pièces pasque trouver une boite de Xsi c'est pas forcement le meilleur investissement, suivant l'age quelle a.

a la casse ils m ont dit qu ils en avait une mais sans capteur pmh.

c est quoi ca?a quoi ca ressemble?est ce que j en ai un sur mon xsi 1,4l de 1992(non cata)?

je ne recherche pas specialement une boite d xsi,je veux une boite qui puisse durer un moment pour aller travailler et qui resiste a de fortes accelerations?

si j en prend une boite de 106 1l1 ou de 1,6l ,est ce qu il faut changer les cardans ou je garde ceux actuels?

a partir de cb de kilometres faut il eviter d acheter une boite?

je m excuse pour mes questions un peu idiotes,mais j ai pas envi d acheter pour rien.

Moi J'ai Monter une boite de 106 quicksilver 1.4l et les cardan reste les meme et au niveau performance sa reste correct et par contre consomme beaucoup moins car monte beaucoup moin haut dans les tours en 4 et 5e.