Autant pour moi

t est sur de toi ?

Ben ca dépends ce qu'on entends par ferme, mais ceux que j'ai c'est très très trop dur

alors des nouvelles..
hier, j'ai acheté un radiateur de 106 1.6 rallye... pour ma ptit Xsi qui se tape un de 1.1...
je l'ai monté aujourd'hui, mais il est un peu différent niveau attaches etc.. non? bref je l'ai qd même mis..
je suis allé faire un tour avec la Xsi pour la première fois!

eh bien, je ne cherche plus après un moteur!, c'est uen BOMBE!!! elle va mieux que ma blanche! j'ai pas osé m'éloigner ou quo, mais en accélération , elle va du tonnerre!

donc je referai ce moteur. si besoin car finalement, je n'ai pas encore vérifié le joint de culasse.. (mais en remettant l'eau ds le radiateur auj, il y avait des oréoles comme l'essence la.. c'est l'huile qui passe ds l'eau ça?!)

Ou simplement de vieux dépots. A surveiller.

même les vieux dépôts viendraient d'où? c'est sensé être un circuit fermé non?!!!
je vais essayer de faire une bonne vidange, un bon rinçage, puis un bonne purge et tester ça!

Vieux dépot ou alors dépot neuf.... comme dit wilo à surveiller

j'ai test la voiture!
j'ai fait un sale rinçage du circuit! au jet d'eau! jusqu'a ce que j'aie de l'eau claire.. ce qui a pas été facile elle etait brune comme l'huile! une fois claire, j'ai laissé aller le tuyau en remettant mes bouchons un a un. donc je suis sur qu'il n'y a pas uen bulle d'air. alors je referme! je fait 500M, et la jauge de temperature monte au dernier trait blanc. alors je redescend la rue en coupant le moteur...
j'ouvre le capot et je pince la durite... ya un pression pas croyable dans le circuit!
mais il y a une mini fuite ds le radiateur que je viens de monter... mais bon.. je ne crois pas que ce soit cette mini fuite qui fasse monter la pression ainsi! car a l'arret, pas de fuite.. c'est a cause de la pression que ça sort.

donc, je pense pouvoir conclure que je suis bon a coup sur pour l'ouverture du moteur!

une question, comment puis je controler qu'elle soit d'origine?! par ex, un AAC... ou une culasse rabotée deja.. et aussi, si la culasse est deja rabotée.. et que je l'amene en rectif.. ça va etre possible, ou c'est la merde?

Vérifies ton calorstat aussi.

il est neuf...

il dois y avoir un poinçon sur la culasse si elle a déjà été rectifiée

donne plus de details.. je peux voir ça ou?
faut demonter pour le voir?

une fois démontée tu le vera normalement sur la culasse elle même, mais ou ...

Les spécialistes si vous savez ??

voila voila.. l'année est fini, je vais normalement avoir un peu de temps pour m'occuper de la bête...

je pense commencer par la réfection du moteur dont le joint e culasse est apparemment HS...

j'ai fais une petite liste des pièces a acheter, mais j'y connais rien, donc si vous avez des idées pour preparer le matos avant de commencer...

- distribution et pompe a eau
- joint de culasse évidement mais faut il prévoir d'autres joints etc.. tant qu'on est a démonter un moteur de 190.000km...
- embrayage
- rectif culasse (parait qu'il faut... )
- batterie hehehehhee

j'ai trouvé un radiateur et une bobine d'allumage d'occas.

J'ai commandé mes pièces pour refaire mon moteur. Pour refaire ton haut moteur, tu as besoin de commander:
_Pompe à eau
_Joint torique de pompe à eau
_Joint de culasse
_Joints de queue de soupapes
_Pas forcément une rectif de la culasse mais un resurfaçage (on a enlevé 0.10 à la mienne)
_D'autres joints divers (j'ai commandé une pochette payen DT010 chez oscaro avec tous les joints du haut moteur, je te dirais exactement les joints qui sont dedans une fois que j'aurais ma pochette)
_Rodage de soupapes

Je te conseille de faire ta commande auprès d'oscaro

EDIT: Rajoute un calorstat dans la liste

j'ai commencé a vider l'auto, et gratter un peu..
comment on enlève l'espèce de goudron peint qu'il y a sous les pieds des pilote et passager?! ça a l'air soudé ou quoi...?!!!
sinon, je trouve que c'est pas terrible sans moquette, c'est laid les raccords de tôle etc.. je me demande si je vais pas remettre la moquette après!

voila qques photos de ce que j'ai fais auj..

























je lui ai enlevé un phare pour lui donner un look "wilomobile"..

Elle fait plutôt borgne là

n'oublie pas les vis de culasse on sais jamais si un des vieux casse ...

Bonne remise en état de la bête

JE me ferai jamais aux plaques belges

Toi aussi