Nostalgie quand tu nous tiens, ça me souvient mes escapades nocturnes en auvergne.

Panammmm Panammmmmmmm .....

Bon alors hier soir retour du boulot, par la seconde route pour rentrer chez moi, 11 épingles... Que du bon, la xsi marche pas trop mal, mais le 13*59 est trop long c'est claire.

J'ai toujours mon soucis de déjauger dans les épingle à droite lorsque je passe très très fort... Faut vraiement que je trouve ce soucis, car c'est ultra pas sécuritaire et dangereux...

Le but étant de la conduire de plus en plus pour la reprendre en main et dompter les amortos, je commence à trouver mes marques, les limites de l'auto, ca rentre doucement. C'est donc que du bon pour le moment de ce côté là.

Voilà les news, à suivre

Content de voir que les retrouvailles se passent bien
Une question un peu bete, mais pourquoi est ce que c'est dangereux ?

Ben imagine tu charges et d'un coup rupture d'acclérération ... Tu délestes totalement l'arrière, comme un coup de frein sur une bosse... Et zou Tête à queue... (avec de la chance ça peu rester sur la route, mais bon... C'est pas cool du tout...)

plus d'essence = plus de motricité = plus d'adhérance

yep

DJ, tu peux regarder chez DMS ce qu'ils font pour cela.... Réservoir tampon dans le capot ...

Ouais et ca doit pas etre trop dur a faire

Yep, mais il faut savoir la quantité 0.5 ou 1 litre, puis la hauteur ou le mettre... Si ils ont déjà fait plusieurs essais, je suis preneur des résultats

je pense pas que ca a ai de l'importance du moment que tu le met a la vertricale avec la pompe immergé(pas non plus sur le toit)

Oui mais je sais pas et surtout niveau étanchéité... Purge d'air dedans .. Je sais pas...

non, on ne fait rien pour pallier a cela !
on a jamais rencontré ces problèmes !
C'est ton réservoir qui a un souci je pense!!!
Mais sinon, chez liotard, on mettai une boite tampon d'1 ou 2 litre après le départ du réservoir, mais en général on mettai une autre pompe...

Ben je suis pas le seul à avoir le prb ... Vous roulez pas assez vite peut-etre

Je vais démonter ma pompe et la nettoyer si j'ai la motivation...

Et geule pas !!!

Moi j'avais des soucis comme ça sur la N1 (Voir cam embarqué pourville07), on a jamais trouvé... Mais j'étais sur que ça ne coupait pas a l'essence...
J'ai changé pompe a huile et coussinets qui étaient plus que mort! Et du coup ça ne le fait plus.. Pour ma part je pense que je déjaugeais a l'huile... La crépine était pleine de merde et du coup ça aspirait mal et donc lubrifiait mal....

Moi je suis sur que c'tes l'essence car ca le fait en dessous de la moitier du plein, au dessus, tout va bien

J'ai eu pareil à de nombreuses reprises l'an passé en allant en vacances sur une route escarpée en arsouillant pas mal ...

Et principalement dans les épingles dans un sens et pas dans l'autre, ça vient clairement de l'essence / pompe pour moi ... je soupçonne en plus que ça puisse fragiliser la pompe au fur et à mesure à chaque fois qu'elle tourne à vide ...

Enfin quand ça arrive, on le sens clairement, y'a plus rien sous la pédale pendant quelques secondes ...

Virage à droite, je confirme, Et tu as trouvé une solution .. ?

Bah à part rouler avec plus de la moitié du plein ... que dalle, à mon avis t'as pas trop de possibilités :
- un réservoir cloisonné ou un truc du genre
- un réservoir alternatif avec pompe déportée

Je pense qu'ils ont du se louper un poil sur la conception du réservoir à la base, parce que bon, c'est vraiment pas pratique.

Au passage, ma pompe à essence a claqué 500 à 1000km après ... donc gaffe à la tienne

Un réservoir cloisonné suffirait peut etre

Ca arrive sur pas mal d'autos, et même des récentes, à un moment donné les génies de la conception ne peuvent plus rien faire contre la gravité et les forces physiques