Merci pour l'info !!
C'est vite changé un réservoir Titi !
le plus chiant c'est de démonter la ligne d'échappement avant...
Pour ton tuyau de 200, il faut bien ça je pense pour passer autour de la pompe.

J'ai pas le gout de changer le réservoir

Mesures faites, Diamètre de la pompe 79mm, diamètre du trous 93mm

Donc en gros c'est 90mm maxi, les tube PVC c'est 80 ou 100 (extérieur)

Donc je vais essayer de prendre un 100 et le chauffer pour le faire rentrer déjà... Ensuite je vais tenter les trous ...

Voici une photo de l'intérieur du réservoir et de la pompe

ohhhhhh la belle limaille au fond du reservoir !!!! lol


moi a ta place je me ferais pas chier je changerais le reservoir carrement moin galere !!!

C'est pas de la limaille c'est juste 2,3 merde... Pas de quoi fouetter un chat ...

quel flemarde ce titi !

Non mais c'tes rien pour 20 litres d'essence, c'est que dal ...

Le souci c'est que tu risques de vider plus rapidement ton bout de PVC de 100mm de diamètre que de le remplir par les trous.
Tu risques d'empirer ton cas en mettant ce PVC de si petite taille.

C'est ce que je me dit ... Mais si il est percé... Je sais pas ...

Calcul le debit en mm3 par seconde de ta pompe et voit si tu viderais rapidement un volume de 50 960mm3.

Mouai

Va falloir agrandir le diamètre de ton tube PVC.

ou faire des clapet comme dans un carter cloisoné

Je vais tester une pompe avec laquelle Tibb à pas eu de prb voir si c'est idem ou pas...

Pompe testée, c'est pas le même modèle que la mienne... Pour le moment j'ai pas déjaugé, mais route humide donc je vais re-tester dès que possible

Mais ca sens bon cette histoire

Pompe ok, j'ai mis à jour la page 1 pour aider à l'avenir.

Merci en tout cas pour l'aide et tout et tout

Le réservoir ne change pas entre les deux pompes et il me semble aussi jusqu'à 99 avant le passage aux pompes à jauge intégrée (un seul puit au fond lisse sans cloisonnement).

Donc la pompe étais vielle ou alors le modèle

Et c'est quoi votre réf exact de pompe ? Parce que 1455.04 ou 1455.05, ce sont les réf Peugeot...

Pour la 1455.04, cela correspond à une pompe pour 106 ph 1 et 2 sur moteur 1.0, 1.1 et 1.4 (ph1 uniquement), saxo 1.0 et 1.1 et C15 1.4 . La 1455.05 est pour les modèle 1.4 75ch à celui des 1.6 120 ch en passant par le 1.3 de la rallye.

1455.04 => Bosch 0 580 305 006 remplace la 0 580 305 001
1455.05 => Bosch 0 580 310 014 remplace la 0 580 310 002


En faite, j'ai le même problème en ce moment. Mais ce n'est pas ma voiture habituelle. Mais je ne sais pas dire depuis quand cela dure. Mais je ne l'avais pas avant changement de pompe. Actuellement, j'ai une 0 580 305 006. Est ce du à ma pompe...