ok encore 1 petite question ...URGENTE...
par rapport au plan, la connectique n°30, il y en a1 ou 2???
en faite hier je l'ai debranchée et aujourd'hui je remonte mais je ne me souvient plus s'il y en a 1 ou 2...c'est en dessous de la boite a fusible visible par le dessous de la planche de bord...si qlq'1 pouvait jetté 1 oeil ça m' arrangerai bien...
parce qu' il y a 2 femelle fixées sur le tableau et je ne retrouve qu'un male a rebranché...

up...c'est bon
moralité:
j'en ai quand meme pas mal chier mais bon c'est fait...
me reste plus qu'a trouvé les durites du L2R... je m'explique: en faite j'ai achetée la so6 comme ça... le mec qui l'avait avant moi a ponté le circuit de L2R au lieu de changer le radiateur et il a fait ça a la porkass... du coup les durites sont trop courtes pour que je puisse les raccorder au radiateur, vu qu'il les avait coupées...

Trop fort J'ai fai la même chose ce week end avec la 306 Cab de mon frere beaucoup plus compliquer on a pas fini reszte plus qu a acheter le radiateur et rebolote pour le remontage

voila le voulais savoir si c'était bien les durites 2 et 3 qui falait que je prenne...
http://www.boutiquepeugeotsport.com/Cat ... 02_01.aspx

en tout cas si c'est ça c'est moins cher que chez peugeot, j'y suis allé aujourd'hui et il m'on dit 26 euros pièces soit 52 euros les deux

je l'ai fait aussi!! a y est, y du chauffage sans buée suspecte!!!!

alors personne pour me dire....

une fois sur le site de peugeot sport, il faut cliquer sur "acceuil" puis "106" puis "maxi" puis "durite d'eau"...
allez 1 pti effort svp pour repondre a ma question...

si c'est une 16s ce sont celles là!!!

ben non j'ai 1 xsi moi...

qlq'un d'autre pour confirmer ???
je sais chycanos penses que c'est les memes...chyca tu confirme???

bonjour,

je fais remonter ce vieux topic pour avoir un peu d'aide.

J'ai dévissé tout mon tableau de bord et je souhaiterai extraire la partie instrumentation (compteur / jauge etc...) avant de retirer le tableau complet. Cependant, il n'y a pas beaucoup de jeu et ça a l'air retenu par un cable bleu visible sur la photo ci-après.

Savez vous comment retirer ce cable ? (faut-il tourner ? tirer?)



Merci d'avance

c'est le cable tachymetre (cable compteur)
Il relie ton bloc d'instrumentation à ta boite de vitesse, c'est ce cable qui te permet de connaître la vitesse à laquelle tu roule, et qui fait tourner tes compteurs kilométrique...
Voila pour le cours.

Pour répondre à ta question, pour enlever ce cable il faut simplement tirer dessus d'un coup sec. (il est clipsé sur le compteur). Attention à bien le tirer droit car la partie bleu casse fréquament si tu ne tire pas dans l'axe.

Pour ce faire, il faut que tu passe la main par dessous de la planche de bord (par les pédales) et que tu remonte ta main jusqu'en haut. (jette un oeuil par dessous vers les pédales tu verra le cable.)

bon courage.

okok merci, je vais essayer de faire ça proprement.

C'est pas trop la galère à remettre ?

nan t'a juste a enfoncer le cable jusqu au clic toujour en le tenant droit

Salut bon ben de mon coté on s'y est mis aussi tout à l'heure

Pour l'instant tout va pour le mieux, il nous a fallu 2h30 pour tomber le tdb et le bloc de chauffage

La suite tres vite, et merci pour ce topic qui fut fort utile

Content de voir que ça sert encore à certains!!

Bon ben voila normalement le radiateur de chauffage arrive cet apres-midi

Du coup s'en suivra une intense séance de remontage