ben je vois pas de quelle durite tu parles ... :/

j'ai regardé mes bougie elles sont blanches donc elle est pauvre
ca me saoul d'attendre demain pour commander les fils hautes tension ...

pauvre titine

Tu as un petite durite qui va au calculo derrière vers la prise

ayé j'ai mes fils haute tension!
mais je dois attendre que la pluie cesse pour les monter

en attendant, quelques fotos ^^
avec la HGT de mon dulciné (au passage + simpas que la bakara ou la twingo verte... dois-je parler de la violette? ^^')











et pour finir une petite avec la voiture de Môsieur!

bon... je viens de changer mes fis HT et rien n'a changé
donc ben n'étant pas mécanicienne dans l'âme je l'emmène chez peugeot

édit : rendez-vous mardi prochain chez peugeot!

Ouah pshittt elle est somptuseuse ta So6 ... Quelle couleur
Des millions de fois plus de gueule que sa classique voisine italienne
Tu as fais une peinture complete y a pas si longtemps ?
Sinon ben desfois quand on a abattu toutes ses cartes faut savoir aller voir les Pros. J'espere pour toi que ce n'est qu'un petit truc a regler chez Peugeot et qu'elle sera tres vite sur Pieds.
Tiens nous au courant ...

Tu as regardé la durite du calculo ?

merci
nan je devais la faire il y a 2 semaines mais le gas a eu un problème de cabine
je vais la faire en juillet si tout se passe bien
en foto ca rend bien mais en vrai la peinture est vraiment pas top :/



ben j'ai cherché mais vite fait
il y a une durite jaune qui a l'air d'y aller
faut que je regarde mieux
d'ailleur pourquoi il y a une durite qui va au calculo?
il n'est pas censé n'y avoir que de l'électronique?
ce soir je regarde dès que je rentre

en tout cas c'est de pire en pire
elle ne tient plus du tout le ralenti et les trous sont de plus en plus important
peu être le capteur pmh comme tu m'avais dit en fin de compte?!
du coup j'ai pris le pikasso de mes parents (retour aux sources!)

Retour de dépression au calculo.

je dois être un boulet je trouve pas cette durite
j'ai pris en foto le calculo démonté (vu que je trouvais pas je l'ai démonté mais en vain... )
vue de dessous du calculo avec sa prise


vue de dessous le support calculo


ps: j'ai aussi un conecteur (le bleu) qui n'est branché à rien depuis que j'ai la voiture mais je ne vois pas à quoi il peut servir. tu aurrais une idée?

merci pour l'investissement que tu met pour m'aider

edit : quand je démarre sans rien toucher elle reste au ralenti (~ 1000tr/min instable) mais dès que je commence à toucher la pédale d'accélérateur c'est fini elle ne veu plus rester au ralenti
si ça peu aider...

à mais c'est une 1600... ups: C'est sur 1400 sur mais sur 1600 apparemment ca n'y est pas ...

Pour la prise bleu c'est la prise diagnostique.

jokey ^^'
donc pas de solution?!
lol
bon ben je vais m'en aller regarder un bleach pour la peine!

je viens de découvrir une vis magique!
de règlage qui pousse le cable
je l'avais pas vu avant
du coup le régime est plus stable... 2000tr/min oblige... mais je la laisse à mes parents qui font beaucoup moins de km que moi (70/jour) en attendant mardi prochain
(mais je l'aime ma 106! )

salut
simpas les photos au passage bonjour a aurelien

regarde la petite durite si elle n'est pas boucher, celle qui va de la rampes d'injecteurs, a la pipe d'admission , et il va aussi egalement a un capteur de pression qui se citue sous la baie de pare brise ( juste a coter de la boite a air )

bon courage pour ta titine , et pour l'avoir vue en vrai la peinture n'est pas du tous aussi moche que tu le dit ... mais apres sa peinture complete c'est clair quelle va claquer

merki ^^

je n'ai pas regardé la durite et le cateur
elle est partie chez le docteur ier
et il se trouve que le gas à qui j'ai eu à faire, et qui va s'occuper de titine, a une XSI aussi
il était super simpas
je lui ai proposé d'intégrer le forum mais il n'aime pô les forum :/
sinon il a une 1.6L aussi que son père a acheté neuve donc première main!
vala!
je pense qu'elle est entre de bonne mains il avait l'air sérieux et amoureux des XSI (vu comment il m'a parlé de la sienne!)

j'espère qu'elle sortira vite elle me manque trop

bon là je suis relativement très énervée...

le gas de peugeot m'a rappellé:
-bonjour! j'ai un gros soucis avec votre voiture...
-ah? (mode = completement décomposée )
- ui en fait le problème c'est qu'il n'y a pas de problème...
gné...
là il me demande si les problèmes (bruit réguliers à 2200tr/min, ralenti instable et trous) sont apparu aprè l'intervention de la distrib' (poulie damper!)
jlui dit que ui effectivement tout à fait (je lui avais dit au moins 3 fois ier mais bon! passons! il a une XSI il est gentil ^^)
du coup il me dit que ce serait dû à un mauvais calage de la distrib' qui entrainerait tout c'est phénomènes

il me rappelle demain matin pour me dire si elle était bien calée
si c'est pas le cas je retournerai chez le peugeot qui m'on fait la poulie damper et je compte bien gueuler comme il faut
parcequ'en plus j'était retourné chez eux pas moins de 3 fois après l'intervention qu'ils avaient fait parceque j'entendais un bruit à 2200tr/min et le gas me disait
- ne vous inquiétez pas c'est normal faut qu'elle s'adapte...
et moi à chaque fois
- vous êtes sûre?
et j'ai laché l'affaire...

j'essai quand même de prendre sur moi en attendant le verdict final mais c'est dure...!

je viens de penser à un truc...
s'il faut la recaler ça veu dire qu'il va faloir la redéposer et la reposer...
j'ai pas envi de repayer, et encore moins que ce soit l'autre garage qui me la refasse...
est-il possible que le garage près de chez moi refasse la courroie aux frais de celui qui me l'avait (mal) faite?

je serais toi Pshiit, je referais surtout pas refaire les travaux par ce nouveau garage, sinon c'est presque sur que tu vas repayer sans jamais etre rembourser. Tu devrais dire a ton nouveau garagiste de ne rien toucher et rapporter ta titine a peugeot et negocier avec eux.

J'ai un peu ce meme probleme que toi en ce moment. J'ai eu le mois dernier un accrochage avec la titine ou y avait que de la carrosserie (aile droite) a refaire. Comme j'etais 0% en tort j'ai donc laisse ma XSI chez Peugeot. Depuis que je l'ai recupere j'ai mis deux semaines a capter que y avait un probleme d'insonorisation (j'ai l'impression que je roule la portiere ouverte, ca fait un bruit de folie comme si le moteur etait assis sur le siege passager )
Bref, je suis donc retourne a Peugeot qui m'a dit au debut que j'avais signe comme quoi j'etais satisfait des reparations (forcement au moment de recuperer ma titine c'etait impossible de deceler ce probleme) et vraiment ils n'avaient pas envie de s'occuper de moi. Du genre "c'est trop tard, et puis ca fait quelques semaines ... c'est peut etre pas de notre faute" . En insistant et donnant quelques arguments au chef d'atelier, il a finalement accepter de mettre la voiture sur le pont. Je l'a laisse ce matin et vais la recuperer ce soir en esperant qu'ils ont trouve.
Donc, tout ca pour dire que selon moi tu devrais negocier UNIQUEMENT avec le Peugeot qui t'a fait ca. Tu tchatches, tu laches pas l'affaire et essaye au maximum de sortir les arguments comme quoi ca vient d'une mauvaise pose de courroie effectuee chez eux.
Bonne chance pour tout et tiens nous au courant

Appelle ton assurance et demande le passage d'un expert car tu as une facture qui stipule tel travaux et que c'est mal fait. Tu as un recours avec ton assurance.

bon des news...
je viens d'avoir le gas au telephone :
donc il dit avoir passé 3 heures sur la voiture il a :
- remplassé une durite (d'air) car sectionnée mais le problème persiste
- remis le filtre à essence car un collier a laché
- controlé l'alimentation d'essence (OK)
- contrôlé le calage de la courroie (bonne mais le bruit à 2200tr/min vien de là d'après lui couroie trop tendue le galet ou poulie) donc je retournerais voir l'autre garage quand le ralenti + trous seront OP et j'appelerai l'assurance pour connaitre les démarches

aujourd'hui il compte contrôler les compressions et tester des bougies neuves (je les avais changé mais bon... pourquoi pas?!)
et tout ca pour 250€ je trouve ca exorbitant surtout que ça va s'aditionner la réparation de la panne en elle même

il dit qu'elle tourne sur 3 pattes, selon lui le problème serait
- soupapes
- injecteurs
- prise d'air on sait pas où
c'est un peu vague, il y peu rien mais bon ça comment à me revenir cher tout ça...

finalement la complète et l'appart' vont attendre

Warf