voila ça faisait un moment que je voulais poser cette question!!!
depuis quelques temps ma le mans a un peu de mal quand j'accélère beaucoup elle a un bruit un peu plus roque et moins agréssif, c'est presque comme si on bouchait un peu l'entrée d'air, ma config moteur est (collecteur acier 4/2/1, eprom, décata, admi. dynamique 206), je me doute bien que ça peut venir de plusieurs choses mais si quelqu'un a des suggestions a me faire
merci

Kilometrage, etat de la sonde lambda, compression, injecteurs, sonde, ca peut venir de plusieurs choses.
Tu peux en dire plus ?

embrayage peut etre

le moteur est en bon état (pour info c'est l'ex le mans de "mickaxxl"), le moteur a été refait depuis moins de 30000 km, comment dire la voitura a quand même la pêche, mais elle a plus de mal, c'est difficile a expliquer, comme si elle s'étouffait un peu!!!
je vais changer au cas ou le filtre a essence (qui sait)


merci a vous

filtre a air ?

pour le filtre a air il est impec.

Tu mets quoi comme essence : supermarché ou station? Ca peut venir de là.

Le connaissant et comme je sais où il va habituellement c'est total

exact toujours total je met du sp95

juste par curiosité, que se passe t'il quand la sonde lambda est morte?

eh bien quand elle est morte, le calculateur ne sais pas vraiment, ou du moins ne réalise pas le mélange air/essence correctement... ce qui fait que tu va tourner trop riche / trop pauvre.

sinon ton eprom te fait surement gagner en tours minutes, et si tu vas svt au dessus du rupteur d'origine , ca fait travailler + ta bobine , et du coup peu la faire detraquer au debut elle donne comme des trou en accel ( du fait qu'elle tourne sur 3 voir 2 cylindre puis reprend les 4) et a la fin de sa vie , tu as plus que 3 2 ou meme 1 seul cylindre qui marche , et la c'est pas bon

donc regarde si tu as les sortes de trous , car eln plus quand tu troune pas sur tes 4 cylindre le bruit est + roque comme tu dis

pour mon eprom le rupteur n'est pas décalé, ma bobine est neuve ( - 1000 km 161€ ) ce n'est pas une perte de puissance au point d'avoir perdu 1 cylindre!
je vais essayer de donner plus de détails, avec le moteur froid quand je la met en marche le moteur tourne normalement, pas de trou a l'acceleration, après 3 ou 4 minutes le regime moteur a un peu de mal a tomber, quand je passe une vitesse la voiture reste un peu accélérée, 3 a 4 minutes après ça redevient normal, mais j'ai un petit trou a l'accélération.
je sais pas si ça a a voir avec mon problème mais je l'ai préciser!!!

ton actuateur de ralenti aurait pas un soucis?
sinon moi un moment elle marchait bien , pui d'un coup un trou phenomenale puis ca revenait nikel et c'etait la prise qui est sur le papillon d'admission qui etait deffectueuse, regarde au cas ou , ca mange pas de pain

actuateur de ralenti je pense pas le mien est sale et j'ai aucun trou à l'accèl (d'ailleurs faut que je le nettoie )

mais moi c'est tout le temps pareil, je démarre, c'est niquel, 3 minutes après ça donne l'impression d'être trop riche, et 3 minutes après ça redevient a peu près normal mais avec un petit trou a l'accélération, et maintenant que j'y pense, c'est en prenant de la température que le moteur perd en puissance

Sonde de t° hs


Bizarre ton histoire en tout cas ...

Donne la moi t'aura plus de souci avec hihi

Rapport de boite ?

la j'ai un 17*64 provisoire le temps que je refasse l'autre boite, mais ça le faisait déjà avant que je la change