elles sont très bien ces plaques!
il parait qu'on va en changer... j'ai pas tout compris.. mais l'ordre va changer ainsi que la couleur que j'ai entendu.. a voir si c'est vrai!

ce sera peut etre fait avant que l'auto soit finie au rythme ou je vais..

Elle font un poil rikiki dans l'emplacement d'origine

c'ets pas parce qu'il y a un trou qu'il faut le combler..

J'aime bien la petite GTi qui pointe le bout de son nez à coté ...

Pour les plaques sous les sieges, il me semble que les pistards enlevent ça au décapeur thermique, à confirmer par les pros !

En tous cas elle est sympa (meme avec ces plaques 1) et puis les PTS rendent vraiment pas mal !

bande pare brise collée...
finalement après le lien envoyé par Ced.. ce fut un jeu d'enfant.. elle glisse toute seule on la met exactement ou on veut.. sans se presser, et hop, on racle! et a force de racler elle fini par tenir de plus en plus! ensuite, on sort du garage, et on laisse sécher dehors! et tout le monde se retourne dessus..

j'ai pas fais de photos, je suis entrain de poncer les jantes "rallye"
et c'est pas si compliqué que ça!
suffit de pas être pressé! mais ds la fente, la en effet, c'est chiant..
une fois bien poncées, apprêt, peinture, et pneus! 185/55/14.. mais sais pas encore lesquels..

C'est que tu t'es trompé













de fente

Pfffffff

Le bridgestone en 185/55/14 est très bon !

quel bridgestone?!!
je pensais au maxxis moi.. mais apparement ils le font pas en 14".. reste le BF goodrich..
bridgestone, le potenza existe plus.. quoi a la place?

je pensais etre devenu un as du train arriere! mais neni! celui la me casse les waires !

edit.. la barre stab est sortie.. maintenant les bras! enfin non, demain! j'en ai raz le cul! vais aller acheter les outils nécessaires!

Il va lui foutre le feu à sa caisse

prévoir l'extincteur

malgré que grâce aux outils, tout soit dévissé, déconnecté, écarté, les bras, ils restent la! et veulent rien savoir! le feu, je crois pas (elle est dans le garage de la maison.. ) mais elle m' énerve sérieux.

vous le croyez si vous voulez.. mon train arriere n'a pas bougé tjs!
j'ai tapé, dégrippé, forcé, tiré... que reste il a faire ?!!
j'hésite a le démonter..
c'est vraiment chiant!

Le mien j'ai été obligé de sortir le chalumeau

c'est bon, il s'est avoué vaincu! traverse nikelle!
demain je remonte le tout!

ah ben enfin, t'en a mis du temps

En espérant que la suite se passe mieux

voila, je viens d'aller mettre les roulements, et j'ai engagé les bras sur la traverse!
demain après midi je mettrai les barres de torsion!
MAIS...
a quelle hauteur dois-je régler mes bras?! que conseillez vous?!

je pense que ce serait bien de les mettre un rien plus bas que l'origine mais je veux pas avoir le cul de la caisse plus bas que l'avant!

merci!

Tu as pas mesuré avant ?

évidement que non ça aurait été trop facile!
donc voila si qqun a les cotes.. ça serait super sympa si je pouvais remonter ça aujourd'hui!