bonsoir

j'ai un petit soucis
je consomme beaucoup de liquide de refroidissement et mon ventillo se déclenche souvent.

aidez moi svp

pas de fuite par terre? durite ou radiateur ou sonde qui fuit.

pas d'odeur de liquide dans l'habitacle ? si oui, radiateur habitacle HS

pas de tapis de sol humide coté passage ? si oui, radiateur habitacle HS

pas de fumée blanche ? si oui, joint de culasse HS

pas d'odeur de liquide dans l'échappement ? si oui joint de culasse HS

quand tu ouvre le bouche de remplissage d'eau et que tu as purgé, ton liquide remonte et fini par déborder ? Si oui, joint de culasse HS

slt larcenn non rien de tout ça mais il y a un KAD monté a la va vite dessus par l'ancien proprio penserai tu que sa pourrai venir de ça?

C'est bizarre si t'as rien de tout ça, Larcenn a dit tous les symptômes possibles
Aucune possibilité que ça vienne de l'admi!

POUR MOI EN FAIT LE MOTEUR REFROIDI MAL PAR RAPPORT AU KAD DONC DECLANCHEMENT DU VENTILLO FREQUENT DONC USE DU LIQUIDE SOUVENT QUAND PENSE TU?

Je pense que tu as tout faux.
Le liquide de refroidissement n'est pas de l'eau, donc ne s'évapore pas en chauffant.

Oui le liquide de refroidissement a des caractéristiques particulières pour ne pas s'évaporer

merci les gars je vais refaire le tour cette aprem et je vs tien au courant

slt a tous j'ai fais le tour de ma 106 pas de fuite habiacle ni moteur pas de fumee ni d'odeur bizar par contre en demarrant j'ai retiré le bouchon du du bocal de liquide de refroidissement et au bout de 15min le liquide monte mais sans bulle j'ai eteint peur que ça deborde quand pensé vous?

Tu perd du liquide de refroidissement, mais tu n'a aucune fuite c'est "strange" quand même ?

Je suis du même avis que Wilo, ton Liquide ne peut pas s'évaporer.

As tu des traces d'éclaboussures sur ton moteur ? A savoir çà se trouve c'est ton bouchon de vase d'expansion qui fuit

Tu aurai une photo de l'ensemble ( histoire de voir a quoi ressemble ce fameux KAD ? ) stp ?

dsolé je n'ai pas de photo par contre sur le tuyau du kad j'ai une sonde plus un tuyau de branché mais il y a le tuyau qui sort de la culasse qui est branché nul part il se balade dans le moteur c'est pour celui ci que je me pose des questions

je n'ai pas de traces d'eau sur le moteur et a savoir que le joint de culasse a etait changé l'année dernier par l'ancin proprio et la voiture a fait 15000km depuis quand je suis allé la cherché elle n'avait pas tourné depuis 6 mois

Non t'inquiète celui la c'est le recyclage des vapeurs d'huile, donc pas de souci. Tu peux mettre un petit filtre au bout mais si il se balade tu ne risque rien à part salir ton moteur

ok merci grasse a toi j'ai dja une question en moin

Euh c'est peut etre le pas à pas que se balade comme tu dis, c'est une durite assez longue? ou celle qui va du cache culbu à la boite à air?

quand tu ouvre le capot c'est la durite que tu vois au dessus du bouchon de remplissage d'huile qui n'est pas branché

tu entend quoi par " la voiture chauffe" ?

Le ventilo s'allume souvent ?
Quand il s'allume, l'aiguille de T° est a quel endroit ?

Le niveau de LDR peu paraitre bas mais ce n'est pas pour ça qu'il n'est pas bon.
Si par exemple tu remplis ton vase a raz bord, un certain volume va déborder et couler par terre, a cause de la dilatation du liquide qui monte en T°. C'est un phénomène totalement normal, le vase d'expansion a besoin d'un volume d'air ( l'air est compressible ) afin "d'expenser" et de palier a la dilatation du liquide de refroidissement.

A savoir un circuit de refroidissement est régulé par la soupape du bouchon a environ 1.2Bars.

slt larcenn en fait je fais environ 10km tranquil et le ventillo se met en route voila donc ça me parrais bizar mais je ne connai pas cette voiture je viens de l'avoir es normal ou pas?

ET l'aiguille de t est au 3/4 au bout de 10min mais elle ne depasse jamais ce nivau

mon cher ami, bienvenue au volant d'une 106 Xsi

Tu as un tout petit volume de liquide de refroidissement, ce qui fait qu'il chauffe vite, tu as aussi ( je pense ) des températures plutôt clémente ( pas en dessous de 0°C ).

Donc que ta voiture atteigne sa température optimale de fonctionnement rapidement ne pose aucun problème a partir du moment ou tu ne surchauffe pas.

Contrôle le niveau de Liquide de refroidissement mais qu'il soit toujours le même.