News de l'avancement!

Je fais ce que je peux avec les joints de collecteur d'admission qui sont prévus pour 1.4 75ch et non pour 1.4 xsi... Donc recoupe de ces derniers et fixation avec un poil de loctite autojoint OR pour pas qu'ils bougent le temps du montage. Je suis pas mécontent de mes découpes






Voilà la bouille qu'aura mon haut moteur

jolie jolie

Vivement que ça roule

Moi j'ai viré le sigle 206, la l'écope est poncée y a pu qu'a peindre

Je vais peut etre le virer, à voir

Le carbone sur l'écope c'est de l'autocollant ou autre chose ?

Elle est juste en plastic après je sais pas comment c'est appliqué

Comme l'a dit fox, c'est du plastique avec un motif imitation carbone dessus, 100% plastique l'écope

Purée, tu n'a pas la chaumé depuis la dernière fois que tu m'en avais parlé !!

Bien joué, propre et efficace, çà fait plaisir !!

Au fait, tu avais raison, le train avant c'est le jour et la nuit !!

T'as vu ça un peu, super efficace la barre stab sur bielettes!

bon boulot tu avance bien et dans les regles de l'art:bien:
bizar moi mes joint d epipe d'admission je les est changer , mais il ne sont du tous comme sa.


l'ecope je pense aussi virer le 206 dessus , jvoi qu'il ne plait a personne


juste un avis , essaye de raccorder la durite du reniflart a ton admission , car se sont les vapeurs dhuile qui vienne graisse ton papillon.

beau boulot depuis la derniere fois
tu nous met un collecteur inox sur tous ça

Graaave !!

Pour jes joints de pipe d'admi, et bien il y a ces joints... Tellement ils sont secs j'ai cru que ça faisait partie de l'admission! Donc je vais enlever les joints en carton et mettre ces beaux joints rouges en silicone!
Pour le reniflard, je laisse le montage comme sur la photo, j'ai déjà remis la sonde de température d'air d'admi, j'ai peur de bousiller la gaine en silicone si je réadapte le reniflard d'origine, et puis j'aime le look avec le filtre de scoot'
Pour l'autre petite durite a coté de la grosse du reniflard d'origine, je l'ai mise dans le trou prévu pour le recyclage des vapeurs d'essence (c'est comme ça que ça s'appelle non? ) donc tout est fonctionnel et rien ne pend!





Oui oui c'est prévu bien sur

Et un beau Supersprint en plus

les mien aussi etait super dur , quand tu va pour els retirer il casse net tellement il sont pourri avec la chaleur de la culasse.
j'ai mis des photo sur mon topic des joint retirer

sur la mienne pour etre sur quel soit bien etanche , j'ai mis un leger coup de joint d'etancheiter autour ( celle que l'on se sert pour les pompe a eau ) .
avec sa niquel plus aucune fuite

De quel joint parle tu? le joint de pompe à eau c'est un joint torique, tu dois parler de la loctite or c'est ça?

Oui oui...

excuse moi c'etait je m'exprime mal ,
je disai que en plus des joint , j'avais mis une legere couche de joint d'etancheiter , comme celle que l'on met sur la pompe a eau ( mais pas la pompe a eau de la 106 )
j'ai di cette exemple car sur mon anceinne voiture ( ma clio ) il fallait mettre ce joint d'etancheiter .
apres sur les 106 je n'est pas encore fait de pompe a eau , donc je ne sait aps encore comment elle sont monter.

je sait pas si sait bien clair

bref juste pour dire que j'ai mis une petite pate d'etancehier en plus pour etre sur

pour info pour toi nytro pour que tu sois encore plus instruit sur nos petites xsi les pompe a eau ont un joint metallique

merci pour l'info
sur ma clio j'avais rien fallait mettre une joint puis c tous .
celle la jmoccupe de la distri et de la pompe d'ici 30 000 km
j'ai encore un peu de temps