tu vois la différence c'est que en S16 tu es devant

Petit UP pour dire que les pieces "performance" de la 106 sont en vente ou prévente (selon)...

- Collecteur Inox Supersprint
- Ligne OMP Gr.N
- Freins 266mm
- Arceau Groupe F 6pts DEVIL
- 4 Jantes TDM Noir mat + Yokohama SDrive (195/45/15)
- 4 Jantes Kosei K3 en 14" (idéal, mais alors idéal circuit à 5kg la jante )
- Reprog by Ruggeri fils himself (yeah yeah, j'y ai mis le prix mais c'est pas une puce EBAY!!)
- 2 Baquets Fibre Oreca Cevennes (qui a dit que baquet ne rimait pas avec confort?)
- Pipe d'admi 106 Rallye 1.3
- Bar sup OMP

Bref, je remets la titine d'origine pour la revendre!

slt jeggad , si je peux me permettre , renseigne toi avant d'acheter une ITR , certe sa marche pas mal , mais les pieces c'est un truc de ouf les taros ! aussi bien d'origine que des pieces prépa , parce que je doute que tu laisse une ITR stock
sinon c génial comme engin ,vtec powaaa
ps: les rs3 sa rame quand meme , jleur passe devant ...

Les Clio RS 2004 de 182cv? D'une ça avance quand meme pas mal et de deux ça a un chassis autrement plus performant que la 106

De toute façon c'est pas comparable

Enfin la clio ça doit etre bien sympa
Mais cher le prix des pièces

A un moment donné faut passer à autre chose

Pis les pièces sont moins chères quand on travaille chez Renault

Je comprends tout a fait
Puis on peux pas dire que tu es pas profiter de ta 106.
Jespère que tu prendras encore plus de plaisir sur la route (ou sur circuit)

si tu prends un RS prends au moins au Ragnotti

Je kiffe :




http://www.automobilsport.com/renault-c ... 20859.html

Oh oui je poserai bien mes fesses dedans

J'aime pas le cul avec l'entre pot ...

Tu parles du diffuseur ?

Mouai, si ca s'appelle comme ça ..

Mais même de façon générale, la face arrière fait un peu twingo en déformée

Le diffuseur, c'est pas spécialement jolie mais qu'est ce que c'est bougrement efficace.

Sinon on fait un peu beaucoup de HS là.

Ben c'tes pas nous qui avons lancé le sujet

Pas grave

De toute façon ça serait pas une CLIO III au prix trop élevé pour moi...

Etant donné le ocut d'un crédit, et de la faible manne financière dont je dispose, 12 000 € max de budget serait déja presque déraisonnable...

Ceci dit l'arceau est vendu, mes jantes cette semaine ainsi que les baquets

Restera plus qu'a revendre la 106 et j'aurais un apport sympa

C'est pas d'actualité pour le moment

Je profite tant que je le peux encore!

Compare le comparable mon petit Jeggad...

D'une part, la 106 est dotée d'une conception bien plus âgée que celle de la Clio 2004! Une dizaine d'années les séparent si je ne m'abuse...

D'autre part, je ne comprends pas pourquoi certains s'évertuent encore à vouloir faire "rivaliser" des voitures qui ne sont pas de la même catégorie. C'est un peu donner le bâton pour se faire battre! S'il existe des classes en compétition, ce n'est pas pour rien et un 2.0L, si mes souvenirs sont bons ne lutte pas directement avec des modestes 1600cm3 sinon ce serait bien pitoyable!...
Toutefois, si cela venait à se produire et c'est largement réalisable, c'est que le problème se situe entre le volant et le baquet de la Clio notamment (ou que le pilote de la 106 est un tant soit peu virtuose ).

Bonne route dans ta future Clio dont les qualités "chassis" ne sont plus à prouver! Quant aux sensations procurées à son volant, tu nous en reparleras quand tu y seras... Sauf si ton seul plaisir se situe dans le dépassement de plus petit...

:ptdr: