tout ça ça donne envie de démonter mes 2 xsi et faire la même chose
ça a l'air niquel tout ça bon courage pour la suite

Dis donc, avec tout cette peinture, elle à du en prendre du poids.

Très bon et beau boulot, félicitation.

Vas-y démonte tout tu ne regretteras aps d'avoir un bloc propre de A à Z


Nan c'est minime lol et puis je ne la restaure pas pour faire de la compet', peut etre de temps en temps une sortie circuit

Photos!!

Le MC monté sur le servo frein




Repose du carter d'huile
Un coup de loctite auto joint OR entre le carter et le bas moteur.




Le joint qui dégueule lol j'attend que ça sèche.




Une fois sec, on prend un cuter et on coupe le surplus de joint.




Bas moteur propre
Le voilà nettoyé au white spirit.




Nettoyage des éléments internes du bas moteur
Voilà les pistons sont tous tout propres!




Je me suis fait un cache plaque pour le circuit afin que les gens sachent qui je suis et bien entendu pour cacher ma plaque!

Beau travail de passionné!! et belle plaque (pour les radars s'est pas mal!!!)

Bonne continuation.

Sacrilège une plaque saxo sur une 106
t aurais au moins pu faire celle du forum avec le lionceau PTS

Non sérieux, ta resto fait vraiment plaisir à voir... On te sent vraiment passionné et on voit vraiment que tu mets du coeur à l ouvrage.
Seul bémol, tu as sacrifié un arbre... Il en est à combien de couches de peintures

Bon courage à toi pour le reste

PS : par contre tu nous a mis l eau à la bouche en nous parlant d une 16, il va falloir la présenter celle la aussi lol

++

Nan c'est bon l'arbre fait toujours des cerises et il n'a pas de traces de peinture

Pour la 16 je l'ai pas encore, c'est une future restau que j'envisage après la xsi, impossible que je m'arrete

salut turbo snake

avec ton soutien j'ai decidé d'aller faire un tour sur ton topic.
ca vas tu tes lancer dans une sacré restauration ..j'adore ton travail tu es soigneux a se voi continue c'est nikel

Merci
Des photos dans la journée de l'avancement

Voici de nouvelles photos

Encore de la pièce perfo, un collecteur inox bandé. La lambda c'est pour feinter le CT car j'ai tout de la non cata




Voilà encore de quoi délester mon porte monnaie de quelques euros, toute la tringlerie de boite ainsi que les joints à lèvre pour les cardans.




Traitement du point de rouille

Vous vous souvenez du vilain point de rouille dans le passage de roue avant droit? elle avait même provoqué un trou...
Maintenant c'est traité, j'ai soudé de la tole sur le trou et passé de la fibre.




De plus près on voit la plaque soudée, viendra par la suite une couche de blackson.




Les pièces sont simplement posées entre elles, rien n'est vissé ni fixé, il n'y a meme pas le faisceau c'est juste pour donner une idée.




Les pièces pour faire un bon joint de culasse, le joint bien entendu et toute la visserie neuve.
3 phases:
Serrage à 2.00mKg
Angle de 120°
Angle de 120°




Le bas moteur en attente de sa culasse.




La culasse est serrée, s'en suivra le réglage des culbuteurs.

Pas mal le collecteur bandé.
Tu es pressé d'attendre la culasse

Comment ça?

PS: Enleve les balises quand tu cites un message avec des images

Ok m'sieur

C'est bien d'être d'accord mais faut-il encore enlever les balises...

C'est un quoi ton collecteur?

bon travail ! hate de la voir rouler

Raceland, et enleve ces put*** de balises!!

Merci iMatt

Je suis con je sais mais c'est quoi les balises?

Dans le message que t'as cité pour me répondre, y'a des balises [img] autour du lien de la photo, tu les supprimes

Ca avance très bien, beau taff que tu fais

Bientôt roulante