Bonjour a tous,

J'ai des soucis electroniques avec ma XSI. Il y a de grandes chances que cela vienne de l'alternateur. En faisant le tour des casses, j'ai trouve un alternateur quasi neuf monte sur une ZX 1.4i (de marque VALEO, mais j'ai pas pu voir l'intensite). Cependant, j'ai une XSI 1600.

Pensez vous que ca soit totalement compatible ? je peux y aller les yeux fermes ?

Merci d'avance

vérifie l'ampérage des 2

Oui vérifies l'intensité!

Cool merci les gars pour votre réponse. Je pensais qu'il fallait aussi que je regarde genre les dimensions de l'alternateur pour verifier que les deux poulies sont bien alignées.... Mais allez je vais essayer de croire un petit peu en la logique des ingénieurs bossant chez PSA et j'espere qu'ils sont pas allé creer deux tailles standards qui ont seulement quelques mm d'écart ..

Rebonjour a tous,

Alors une autre question sur les alternateurs. Une question surtout pour les possesseurs de la RTA.
J'ai une XSI 1600 avec Direction Assistée (pompe lectrique) et je viens de mettre un alternateur de 50A alors qu'avant il y avait un 70A. Quelqu'un peut il donc me dire si un 50A pour ma caisse ca suffit ? Que preconise Peugeot pour ca ? J'aimerai pas que ma caisse brule pour ca

Merci d'avance

Je regarderais demain ce que j'ai comme ampérage sur la mienne, et je te dirais ça

Extra Mat62 Un grand merci ^^

Petit Up les copains ... Si quelqu'un pouvait me rassurer en me disant que sur la RTA ou sur votre XSI 1.6l avec DA (sans clim et ABS) un alterno de 50A est suffisant, ca serait de la boulette ^^
Merci d'avance

Désolé pour le retard Sur ma 1600 avec ABS mais sans clim, j'ai un 70A

En fait l'alternateur est prévus pour palier a la consommation électrique de ta voiture.

En gros tu va beaucoup plus solliciter ton alternateur de 50A et donc il se peu qu'il soit en permanence excité pour palier au problème de consommation, et de ce fait tu va le tuer rapidement et avoir de temps en temps des problèmes de recharge de batterie voir même la déballer la batterie si tu fait du "démarrer - arrêté" fréquent comme en ville.

L'alternateur ne tournera pas a un régime suffisant et donc ta batterie se videra.

Un grand merci a vous trois les gars ...
Simples claires et efficaces, exactement le genre de reponse que j'esperais
Je vais donc laisser trainer un oeil un peu partout pour retrouver un 70A. Y a que sur les XSI pour les 106 qu'ont peut trouver ce genre d'alterno ? Est ce que les VTS ont le meme style par hasard ?

Comme tu as une XSi 1600, c'est donc un TU5J2 et c'est le même moteur qui équipe les 106 rallye phase 2, tu peut chercher de ce côté là déjà


Ensuite pour ce qui est des VTS, j'en ai franchement aucune idée donc je voudrais pas t'induire en erreur, mais je pense qu'il doit y'avoir quelques différences, à confirmer

Je pense pas qu'il y ai de si grosses différence, juste a vérifier la poulie si s'est un micro-V ou une trapézoïdale.