voila ça se remonte bien! reste deux trois babioles. je vais rouler un peu avec de lma nouvelle huile et revidanger direct avant de changer le filtre au cas ou ya des ptites crassouilles..

yesss.. tout est remonté! sauf la ligne.. donc demarrage demain!

je cherche d'urgence un ventilo.. et en radiateur..

le moteur tourne! dans le garage j'ai pas laissé tourner trop lgtps, mais ça a l'air d'aller rond!
j'irai faire un tit tour cette après midi surement (la première fois que je vais rouler avec cette auto que j'ai depuis presque un an ! )

tu l avais tester quand tu la acheter tu me la dit

Boarf tu sais c'est pas très grave ça, moi aussi ça fera 1ans qu'elle n'aura pas tourné quand elle sera prête

j'ai fais une acceleration... 1e 2e... ça s'apelle pas rouler..

suis pas allé roeulr avec pas envie de la faire chauffer! j'ai pas de ventilo!

rode moi cette culasse doucement! Va pas tout griller

j'ai laissé tourner le moteur au ralentit.. je saurais pas faire plus doucement..

l'accel en 1er 2e, c'est a l'achat..

ok

ça y est, j'ai trouvé un ventilo...
compatible avec 106 diesel nos XSi!
et ai commandé un radia neuf je l'aurai demain!

bon tout es monté
j'ai purgé, mais quand elle chauffe, j'ai de la pression dans le circuit! et le ventilo s'enclenche pas! branché en direct, il va!
la pression dans le circuit.. ça peut être du a quoi?!! pfff...

Nic à mon avis c'est pas de la pression c'est juste que ton calorstat ne s'ouvre pas (pas assez chaud) et donc l'eau est bloquée contre celui ci, donc tu as l'impression que la durite est dure... Enlève le et fait tourner ton moteur, à mon avis ta durite ne sera pas dur ...

on m'a confirmé que l'eau circule ds le sens que je disais.; donc en arrivant au calorstat elle sort su moteur donc si il bloque ya pas de raison que la durite soit dure!

je veux bien essayer sans. mais ne plus c'est lui qui fait joint. donc si pas de calorstat, pas de joint donc, fuite.. non?

Mais non, tu peux l'enlever, le joint est la pour pas que l'eau du moteur se barre de l'autre côté sans passer par le calorstat

Pour le sens, j'en sais rien du tout comme je t'ai dit... Mais ca coute rien d'essayer

j'ai commencé a re démonter.. pas envie de la faire chauffer 36 fois! je dois avoir laissé une asperité sur le bloc ou une crassouille s'est faufillée au remontage entre le joint et bloc ou joint et culasse.. je fais ça demain!

donc nouveau joint de culasse et nouvelles vis de culasse!

Tu as pas besoin de la faire chauffer pour vérifier la pression si tu as pas de calorstat

juste...

BUBU:

La pression dans ton circuit, c'est à cause de la température d'eau trop élevée...
Oui c'est celle qui est branché sur le radia, en dessous de la durite, je t'avais dis de la changée... Roulement des yeux

Nic:

heureusement que je viens te lire.. car j'ai commencé a démonter ce soir pour préparer le remplacement du joint demain!
j'allais recommencer. je me disais que il devait y avoir une crasse glissée entre la culasse et le joint. c'est pas possible autrement!

ce qui est étrange avec ce que tu dis, c'est que même sur autoroute, l'eau monte fort en température. alors que bon par ce temps, sur autoroute, pas besoin de ventilo si?!!!

je vais donc acheter une sonde et re tester une fois avant! j'espère vraiment que tu as raison!

BUBU


Hééé faut pas démonter si vite Clin d'oeil

Une crasse, c'est quasiment pas possible...

C'est vrai que sur autoroute le ventilo ne s'enclenche pas, la température monte jusqu'ou sur autoroute en roulant 120? et au ralenti?

Oublie pas de repurger.

J'espère aussi que ce n'est que ça Exclamation

tient moi au jus

Nic:

autoroute: juste après le dernier trait blanc... après me suis arrêté...
dans mon garage, passé le dernier trait blanc aussi.. après, j'ai coupé. voulait pas aller plus haut!

je vais sonner chez peugeot voir si ils ont une sonde..
ben voila faut la commander.. je l'aurai demain! donc stand by..

je peux tester en branchant le ventilo en continu?! voir alors si la pression monte tjs..




BUBU:
en attendant tu peux tester ton thermostat, tu le démontes et tu le mets dans une casserole remplie d'eau, tu fais chauffer jusqu'a ébulition, et tu regarde si il s'ouvre bien...
dans ton cas, faut tout vérifier...

Quand tu étais dans ton garage, moteur chaud, y avait-il du chauffage dans la voiture, fonctionnait il?

En spéciale, l'eau monte jusque un tout petit peut après le dernier trait blanc, mais en roulant normalement, entre avant dernier et dernier trait blanc.




Nic:
voila donc, dans le garage, oui le chauffage fonctionne...
j'ai changé la pièce que tu m'as dit mais le ventilo déclenche qd même pas! il y avais trois broches ds l'ancienne, et il y en a deux ds la neuve!!! (pièce fournie après commande en fonction du num de châssis! je suppose que la 3e broche ne servait a rien.?!!

par contre nouvelle intéressante, j'ai laissé le ventilo branché en continue pdt un moment, et la, les durites ne durcissent pas!

la température est juste après le trait du milieu. disons avant dernier trait m'enfin elle a d'abord chauffé avant que je le branche et on est ds le garage quoi.. donc je pense que si j'arrive a faire fonctionner ce foutu ventilateur, ben ça devrait aller!
le souci peut venir d'où?!
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Nic

Nic vires ton calorstat! En rallye personne ne mets de calorstat

voila les nouvelles! (j'ai copié la discussion sur le forum sendrogne.. comme ça vous voyez aussi tout les détails..)

j'ai essayé de ne pas mettre le calorstat la.. mais comme j'avais dit, c'est lui qui fait joint, donc, sans ça, l'eau coule. donc je l'ai remis! mais encore un fois, je l'avais changé donc il est neuf! ya en principe pas de raison qu'il n'aille pas!

pour le moment plus de pression (durite dure) dans le circuit... je dois trouver une solution pour que mon ventilo fonctionne avant le prochain essai!
la sonde est neuve! (20€ ) mais il déclenche pas! branche en direct, il va!
un fil coupé?! le courant arrive du faisceau?! ou il y a une fiche plus haut qui pourrait être mal connectée?! comment tester si le courant arrive bien jusqu'à la sonde (qui sert en réalité d'interrupteur.. c'est ça?)

merci pour toutes vos infos et conseils en tout cas!