option seche cheuveux!




tout a fait d'accord! j'espere que tu sera content du resultat et que tu pourra ramoner plus fort et plus loin!

tu mets un 1600 avec haut moteur de 1400?

tu enleves combien sur la culasse? (rectif)


merci de ton aide


ta caisse sinon

Je sais pas encore précisément combien je dois enlever, faut déjà que je mesure ma culasse pour voir de combien elle e déjà été rabotée dans le passé, mais je pense pas grand chose

D'ailleurs personne aurait la hauteur d'origine d'une culasse d'xsi ??

Salut,
tu comptes mettre quoi comme gestion pour ton bloc ?
sinon la hauteur de la culasse du 1.4 c'est 111.2 mm sur la RTA,
j'ai pris également la mesure sur une culasse que j'ai qui n'a pas était rectifiée ça m'a donné la même chose.
bon courage pour la suite

Hehehe c'est plutot possible oui ...beaucoups de gens sont blases

Merci Guillaume , je mesurerais la mienne voir ce qui en est

Pour la gestion je pense déjà rester avec celle d'origine un moment , après je verrais bien, mais je pense avoir assez de cv, faut savoir les maitriser aussi, chose dont je suis loin quand même donc les 130 poneys suffirons un moment en, tout cas

Sinon je cherche pas a avoir la plus grosse, juste un truc sympa pour m'amuser sur la piste chose à laquelle elle est destiné

donc pour toi un bas moteur de 1.6 avec culasse et gestion 1.4 t'as plus de 120cv?

tu parles avec collecteur/ligne/pot, admi, et gestion ?

Si tu retailles de 0,2 ou 0,5mm t'as beaucoup plus?

D'après certain calcul faut que je vire 1 mm pour avoir les même compression dut aux pistons creux sur le tu5jp

En posant tel quelle la culasse sur le bloc on sort pas loin de 120/125 cv voir plus suivant la santé du bloc mis (122 l'xsi de Magic) là ou moi je sort 110 avec mon 1400 avec admi puce et collecteur

Donc je penche pour 130 cv avec tout ca, si plus ce sera la cerise sur la gâteau

se sont les S16 qui vont faire la gueulle
bonne continuation , et plus je regarde tes photo precedent , et plus je kiff les s06 blanche , surtout aussi propre

Merci beaucoup Nytro

Je fais ce que je peux pour la rendre pas moche et elle me plait bien cette p'tiote

elles font la gueuele oui

Bon, début des hostilités

Dépose du vénérable 1400cc

Ces derniers moments



par terre



le compartiment vide



le bloc 1400 déculasse, repos mérité pour ce bon fioumeur



et la culasse en attente de rectification mardi




et voila pour aujourd'hui

Culasse posé chez rectif' culasse, désolé Cox de t'avoir embêtté

Il a fait une p'tite vérif', la culasse est saine, mais j'ai du jeu au niveau des guides de soupape ??: (les soupapes bougent quand même ) il m'a fait un devis avec changement de ces guide, rectif des sièges et soupapes, changement des joint de queue et rabotage de la culasse... 211€ de main d'œuvre et 87 de pièces soit pas loi de 300 et même si il me fait pas payer la tva ca fait tout même dans les 240€

Que feriez vous ? un simple rabottage à 60€ ou la totale ? est ce grave d'avoir du jeu dans les guides de soupapes

a quand meme 240€
+ une distrib 55€ (oscaro)
+ une pompe à eau 30 ou 40€ selon les marque (oscaro)
+une couroie accesoire10€

ca fait 350€ + encore joint de cucu et vis de cucu (dans les 100€ je crois)
mais si ton bas moteur est sain normalement ca te fait une base niquel...

apres si tu remets ton ancienne distrib, une pompe à eau recup, tu change juste les courroies, tu peux mettre juste le rabotage et pour
moins de 200€ t'as un moteur qui marche... pour combien de temps
car bon les joint de soupapes ca fait pas fumer la caisse et perdre un peu de puissance?

c'est toi qui voit ton but et l'etat general de ton auto qui justifira ton investissement

perso je referai tout, si t'es sur que ton montage est fiable

ps: alors tu rabotes de combien?

Je vais être fou, je vais faire la totale, c'est à dire agrandissement des conduits en même temps, je vais les apeller du taff pour demander le tarif

Pour la distri, pompe à eau et courroie d'accessoire je remets les même, presque tout est neuf j'ai juste pris un joint de cucu (35€) joint d'arbre à câme (11€) et joint de vilo (13€)

Pour le rabotage c'est 1mm en moins on a dit plus mais je vais me contenter de ca, je veux pas que mes soupapes aille faire une bise aux pistons

ok sur la mienne qui est en 1.4 je vais rectif à mort (GrN)

en attendant de refaire mon autre moteur nickel

je te suis avec attention

t'as quoi comme gestion?

Je suis en gestion d'origine juste avec la pupuce grn de Ced

Le gars me démonte les soupapes, je passe reprendre la culasse demain pour faire une p'tit vérif avant de raboter

Reste à régler les problèmes d'injection, va falloir que je crache plus

Augmenter le débit d'essence

augmenter aussi le débit du distributeur et du compte