Peugeot 106 Xsi 1l6 de 1995 (Origine)

Actualité moteur :

_1.6L 16s

_Calculateur Saxo Challenge

_Admission maison avec filtre Green

_Ligne Groupe N Omp

_Quick shift NSB


Actualité interieur/exterieur :

_Vidage de la voiture

_Siège baquet Omp

_Harnais type avia Omp

_Coupe circuit et démarrage au bouton

_Jantes speedline 2109

_Pare soleil Peugeot sport

_Elargisseurs de voies 16mm Arrière

_Etrier 206 s16 - disques perçés rainurés 266*20

_4 Amortisseurs Viarouge + ressort court Eibash -35mm

_Pneus TOYO T1-R (pluie) / Toyo R888 (Beau temps)

A venir :

_Arceau Omp 6pts

_Barre anti-rapprochement

_Montage disques sur le train d'xsi

_Fam hydraulique + circuit complet Dash3 + répartiteur à molette

Chapitre :

_Page 1 : Montage ligne OMP, peinture complète et montage des baquets OMP avec harnais.

_Page 2 : Vidéo 40 - 100 km/h en 2°, vidage de l'interieur et montage de l'admission dynamique + première sortie sur circuit.

_Page 3 : Achat et montage des speedlines

_Page 6 : Montage platine de demarrage et du bouton "Start by Chicanos"!

_Page 8 : Finalisation admission "Circuit" + montage elargisseurs de voies 16mm

_ Page 9 : Fabrication support caméra embarquée + photos et vidéo sortie Circuit du Luc 07/12/08

_Page 10 : Montage Viarouge tarage circuit + montage des 266*20

_Page 11 : Séance photos

_Page 13 : Sortie au Circuit du Luc le 01/03/09 (Sous la pluie)

_Page 15 : Nouveauté interieur

_Page 16 : Achat du 1.6l 16s + Sortie au Circuit du Luc le 10/05/09

_Page 17 : Dépose du 8 soupapes

_Page 18 : Soudure du support de 106 ph2, peinture du compartiment moteur et pose du nouveau moteur

_Page 26 : Tableau de conversion entre le faisceau de 1.6l 8s et le 1.6l 16s

_Page 27 : Récéption du calculateur Saxo Challenge

_Page 28 : Démarrage de l'Xsi 16s
_Page 29 : Joyeux Anniversaire

_Page 30 : Démarrage de l'Xsi 16s en vidéo !!!

_Page 35 : Passage au banc

oh vous ici !!!!
Bienvenue

Et oui ! Moi ici Après avoir vu toutes vos 106 j'ai les yeux qui ce sont mis à briller ! et il fallait que j'adhère à l'association !

Donc voila je vous demande conseil et j'espere avoir des reponses pour pouvoir envisager une rencontre sur circuit

Donc voilà ma voiture à l'achat très propre sauf niveau motuer, j'ai du tout changer car l'ancien proprio etait un C...... et n'avais pas idée du bijou qu'il avait entre les mains !!!

Oups, je me suis gourré quand je t'ai expliqué, tu prend le premier lien en fait

Sa donne sa :





voila

Bienvenue!
Belle 106!!

Ok Zeed117 Tkt je t'en veux pas ! mdr

Donc allé je commence les presentations avec plus de precisions

2007 :

Achat de la voiture le 22/04/07

Vu qu'elle est importée d'italie je n'avais aucun historique de la voiture donc, par securité j'ai préfèré l'amener au bon soin de mon mecano
Un kit de frein arriere et un radiateur par la meme occasion...


Janvier 2008 s'annonce corsé.... en rentrant du boulot un soir, plus moyen de passer les vitesses.... le dignostic final sera une boite, avec differentiel et bien sur embrayage qui si je me souviens bien est la cause de la casse...
Ne trouvant aucune boite d'occasion, un echange standart etait le seul moyen, hors de prix mais la titine en valais le cout

de retour pour continuer l'histoire !

12/04/08 :

Je fais un petit cadeau à ma 106 en lui posant une ligne gr n et en la chaussant avec de bon Toyo !




Puis le 16/07/08 journée noire ! Un vandal me raye toute la voiture, donc une peinture complète tout frais payé par l'assurance s'impose ! Mieux que Q10 la titine reprit un bon coup de jeune et j'en ai bien sûr profiter pour changer toutes les baguettes et contour d'ailes...







Puis vint le marouflage pour l'apprêt...




Et le passage de l'apprêt ( par mon fréro ) que je remercie encore au passage







Et Hopppp en cabine pour un revitalisant bleu miami avec un vernis plus épais qui protège d'avantage la peinture




Entre temps j'ai commandé le pare soleil peugeot sport et posé les attaches capot... et voilà le resultat final !




La suite bientôt....

salut bienvenue a toi
ça le fait une bonne peinture toute neuve ça redonne d ela vie a la ptite xsi

les photos de l'interieur seront les bienvenues

Slt kev, merci pour l'acceuil et si tu insiste pour l'interieur je me ferais une joie de te le presenter

j'insiste alors

Donc voilà pour l'interieur ! 2 Omp depuis peu avec les harnais qui vont avec bien sûr





Et voilà au final le resultat



Côté interieur, courant 2009, un arceau devrais être de la partie et un allègement de l'interieur par la même occasion, avec peut être le remplacement des panneaux de porte avant et de la garniture arrière par des plaques look carbon vendu sur gt2i mais chaque chose en son temps car des nouvelles idées tout les jours

sa clack je suis impatient de tout finir niveau moteur pour ensuite m'attaquer a l'interieur

bon investissement ces 2 baquet ainsi que les harnais

et pendant qu'on y est une petite tof du moulin sa fait toujours plaisir

Pour les photos du moulin en debut de semaine surement car j'ai monté une admission dynamique mais il me manque une durite en "T" ! donc commandé chez gt2i et je devrais la recevoir en debut de semaine

D'après ce que j'ai lu tu compte monter un petit turbo dans ta voiture :):):):) j'y ai pensé aussi j'ai suivi de très près le forum à willoskill !

Perso je pense pas le faire car mon porte feuille n'est pas assé garni !! même si j'adorerai bouffer de grosse allemande !

Puis j'ai peur de perdre le caractère de l'Xsi par elle même... mais je t'encourage à 200 % !!!! et j'espere bien voir un jour la bete tourner sur circuit ! meme si je ne verrai que l'arrière

merci de ton soutiens ça fait plaisir
t'inquiete on auras largement l'occasion de ce voir sur circuit no souci

pour ton moulin tu n'as que le kit d'admi pour le moment (qui est en cours de montage) et parés tu compte mettre quoi?collecteur,puce,AAC?

oui que l'admi... un aac est en prevision car je doit changer les joints de queu soupape... donc autant mettre un aac vu qu'il est sur le chemin ! je sais seulement pas trop lequel mettre car je commence à peine à m'interesser et à toucher la mecanique (carrossier de profession j'ai jamais trop eut l'occasion d'y toucher ) mais vu que j'adore apprendre de nouveau trucs ça se passera bien ! donc sinon oui une puce surement ! je prefere d'abord me consacrer à la securité et la tenue de route avant la puissance ! Donc prochain achat pour la fin de l'année un train arriere à disque et 4 amortisseurs ! reste a savoir lesquels !! je pense au blistein b6... qu'en pense tu ?

B6 en tarage ferme ce sont le smeilleur et ceux que je vais monté et que la plupart du forum monte aprés en unpeu moin cher tu as les vivarouge que pas mal de monde mopnte aussi mais les b6TF sont les meilleurs

alors va pour les blistein b6 ! je prefere mettre le prix et avoir de la qualité ! je vais me mettre à la recherche d'un site de confiance pour les commander... alors après la liaison au sol fini je m'attaquerai au moulin tout doucement ! faudra juste reprogrammer mon calculo car le ralentit à parfois des bugs et ce mets en erreur à cause de la ligne...

http://www.pourchier.com/

prend ici c'est le moins cher

Voila j'ai trouvé 4 amortisseurs blistein b6, avec ressorts Eibach 604 euros

-30MM avant et arrière... mais parle pas de tarage ferme....

www.spdistrib.fr