Bon ben pour faire plaisir à Jegg.

La 106 passe une contre-visite ce soir pour problème de CT. Du coup j'ai monté une sonde large bande avec des capacités d'acquisition et de programmation.

Sinon cet après-midi je vais chercher un attelage pour la 106... mode Azizouh. J'ai besoin d'un "utilitaire" pour mes travaux.

Voilà pour les dernières nouvelles de la 106.

Achetes un partner alors...

Tu nous feras des photos de l'atelage sur ta jeannomobile histoire de voir ce que ca donnes

CT passé sans problème.
Attelage reçu. Je l'ai démonté entièrement pour le refaire à neuf quand même avant de la mettre provisoirement sur la 106...

Penses au TUTO

Ca peux servir à wilo pour la sub ...

Voici l'état de la voiture ce matin :





Photo de mon attelage monté (si si il est bien là... ) :




Pui 1/2 heure plus tard avant de partir pour Lohéac cet après-midi ou Vax a fait son baptême de piste. :



Les photos sont en HQ dans mon album

Woua, la double config

Tu changes de version qu'en 30min ? T'es rapide

La force de l'habitude sans doute...
Et puis à 4 mains ça va plus vite...

4 mains ? A part rapprocher les baquets de la voiture, tu étais plutôt à t'occuper de ta charrette il me semble. Non ?

à ben si le fréro aide un peu

bon courage a toi

Et à toi aussi pour tes 10 premiers messages.

il a eu du mal quand même

C'est pour quand les photos avec les jantes blanches?

il y en a dans le resumé du rasso de Grenoble

Petit pour donner des nouvelles de la 106 :

Elle vient de me faire un caprice! Panne d'alternateur! 29€97 plus tard elle re-roule parfaitement (J'ai juste eu à changer les charbons et le régulateur qui forment un ensemble sur mon alternateur BOSCH...).

Je ne passe plus beaucoup par ici, mais je ne vous oublie pas.

Sympa de donner quelques news.

Tes travaux avancent comme tu veux mon pti Breton ?

Ça n'avance jamais aussi vite qu'on voudrait... et c'est particulièrement vrai dans mon cas

héhé, comme moi, ca vance pas assez vite bordel de merde

En prévision du petit rasso à Charade, je fais quelques petits travaux sur la 106.
J'ai ajouté une sonde de température d'échappement raccordée à mon afficheur de richesse. Comme j'ai dû démonter le collecteur d'échappement pour ce faire et donc immobiliser la 106, j'en ai profité pour démonter aussi la pipe d'admission et y mettre un coup de Dremel pour aligner les conduits avec la culasse (et il y en avait besoin... les conduits de ma culasse étant devenus bien plus gros ).
Du coup hier après-midi, vu la météo, j'ai sorti la 106 plutôt que la tondeuse.
J'ai fais un petit tour ou je me suis bien amusé (ça fait toujours plaisir de retrouver un de ses jouets) mais la 106 m'a fait un truc bizarre : le régime moteur est limité à 6500tours/min !
A la première coupure j'ai été surpris (tient, déjà le rupteur?) deuxième essai : la coupure est violente, le régime tombe de 6500 tours à 4000tours (alors que je suis toujours pied au plancher et embrayé). Du coup vous imaginez le gros accoup que cela donne... bien plus violent que le rupteur (qui est à 7600tours environ sur ma voiture).
A part ça tout va bien, la voiture tourne parfaitement en dessous de ce régime, mais cela risque de me frustrer lors de la sortie circuit...

Comme il pleuvait encore à mon retour à la maison, je n'ai pas ouvert le capot pour rechercher l'origine de la panne. Je pense regarder du côté du relai double et de la bobine d'allumage (je dois avoir ces pièces en stocks quelque part )
Si vous avez une idée, je suis preneur.