Je sais pas, à quoi tu penses?

Sinon pour les flexibles j'avais déjà acheté une paire que je pensais mettre à l'avant, finalement ils iront à l'arriere (sur le train de vts à disques, dois-je le rappeler? ) donc les flexibles aviation iront devant!

frimeur

Des nouvelles de hier soir!

Deuxieme couche de peinture sur le dessous de capot

J'entamme a présent la deuxieme couche de noir métallisé sur le dessous du capot car avec une seule couche le résultat ne me plaisait pas trop.
Donc ponçage du capot.




On se rend pas bien compte du résultat mais moi j'en suis très satisfait! Je prendrai de meilleures photos plus tard.




Décès du monroe Reflex et d'un ressort...

La triste nouvelle... J'ai voulu démonter les amortos qui étaient sur la xsi mais l'un avait la tête foirée^^ donc j'ai sorti ce bon vieux monroe reflex avec ma disqueuse!
Dommage ils avaient 10.000km, tampis ils n'iront pas sur l'ax, ça sera direction poubelle
Ah oui aussi dois-je préciser qu'un ressort de xsi d'origine est décédé durant l'opération (4 morceaux ), il me gênait lui aussi pour disquer l'amorto!
On s'en fou car je vais lui mettre mes B6 et mes eibach hihi.

Cherchez l'erreur




Il s'est définitivement éteint ce weekend en raison d'une disqueuse folle




Echange des amortos entre l'ax et la xsi

Voici les amortos qui iront sur l'ax du coup, ce sont ceux qui étaient sur les trains de 106 rallye 1600 que j'ai acheté il y a bientot 2 ans pour passer l'ax en 4 trous. Je vais prendre les B6 pour les mettre sur la xsi. Echange de bons procédés!

MDR le coup de la disqueuse folle.

Faut ptêtre lui faire prendre des cachetons pour éviter un autre carnage. Y'avait vraiment pas moyen de les sortir sans ça?

Sinon bon taff, ça avance boueno.

Je sais pas
Peut etre avec une pince étau qui serre la tige d'amorto mais bon

slt ts effectivement je reedite tu ny a pas ete par quatre chemin
lol
limportant c'est dy arrivé

J'ai un peu travaillé hier soir, ça fait du bien de s'y remettre et de commencer à voir le bout

Etat actuel de l'habitacle

Humm la belle poussière sur le tableau de bord! J'ai remonté la partie bloc compteur et fait un (très?) léger rangement de l'intérieur.




Triangles de 106 s16

J'avais acheté des rotules de triangles pour les monter à al presse mais malheureusement les soufflets des rotules ont éclatés au montage! Du coup j'ai racheté 2 triangles de s16 en bon état (juste un soufflet de rotule un peu percé, par précaution j'ai remis de la graisse avec une seringue dans la rotule puis fermé le trou succintement avec de la colle/joint).




Autocollant pour la distribution

J'ai apposé l'autocollant pour le suivi d'entretien de la distribution.




Les 2 demis trains

Les 2 demis trains avant attendent sagement le montage du combiné Bilstein B6/eibach -30, des freins de 206 s16 et des flexibles de frein aviation Goodridge




Pedalier OMP

Ayant reçu une pub de feu vert avec des éléments OMP, je n'ai pu m'empêcher d'acheter le pedalier pour la XSI et le pommeau pour l'ax hihi.

Des news!!

Ressorts Eibach -30
J'ai été chercher mes ressorts pour commencer le remontage des jambes de force




Comparaison avec les ressorts d'origine:
_A gauche le Eibach
_A droite l'original




Butées et roulements SKF neufs

Arrivée des butées et roulements de suspension SKF de ma commande Aluform (les délais sont interminables chez eux! plus de 2 semaines d'attente pour recevoir mes pièces! )




Bilstein B6

Les Bilstein B6 qui étaient sur l'ax qui iront sur la xsi.




Bielettes de barre stabilisatrice

A l'ouverture du carton je découvre les 2 boites avec les bielettes mais au démontage de celles-ci...




...surprise! Ce ne sont pas les mêmes au niveau de la couleur et de la forme! Toujours surprenantes mes commandes chez Oscaro... Bref j'ai mesuré les côtes, elles sont identiques, ouf^^




Plaquettes arriere Bendix

Le deuxième produit dans ma commande oscaro, les plaquettes arriere neuves.




Flexibles de frein aviation

Voici le deuxième produit de ma commande aluform, les flexibles de frein type aviation Goodridge.

Sympa, cette petite livraison...

Après l arbre qui permet de peindre la traverse et compagnie, voici le sol qui sert à peindre le cache calculateur... Tu vas en laisser des souvenirs de la xsi chez toi

Encore 2semaines de délais pour Aluform, c est raisonnable... C est pour cela que je passe pas Pourchier pour toute la partie chassis au moins avec eux pas de surprise c'est entre 10 et 15 jours sûr et les prix sont souvent moins élevés qu ailleurs

Oé mdr mon sol pour peindre il est trop pratique M'en fou je vais poser du carelage dans mon garage, faudra que je fasse gaf après

Moi je commande sur aluform car j'ai constaté des prix moins élevés chez eux que chez pourchier ou autres

Impatient de la voir en vrai en tout cas ca avance bien tout ca
Merci pour les panneaux de portes et ravie de tavoir rencontré

La prochaine on ce fait une session casse

Oé j'espere qu'on trouvera notre bonheur

Pareil, heureux d avoir fait ta connaissance hier, en plus tu n avais pas les mains vides
Merci encore

Et il est prévu quand ce petit rasso casse, car avec tous ce que tu récupères, tes casses ont l air d être des mines d or, donc je ferais bien une petite virée du côté de chez toi

++

Content de vous avoir rencontré aussi
Pour l'expédition casse vous n'avez qu'à venir ensemble

Aller hop c'est reparti pour une tétra-chiée de photos!

Peinture du centre des disques de frein

J'ai peint le centre des diques en noir HT pour rendre le tout un peu plus propre.




Changement des rotules de direction

Pendant que la peinture des disques sèche, j'ai décidé de changer les rotules de direction, chose pas tellement aisée car les écrous étaient bien grippés... Donc bah j'ai du faire un truc avec une rallonge pour pouvoir débloquer le côté conducteur, il a fallu que je bouge tout ce qui me gênait dans le compartiment...

Pour la rotule côté passager, j'ai réussi à la débloquer sans la rallonge mais en m'éclatant un doigt...




Peinture des étriers en noir métalisé

Pendant que je suis dans la peinture, j'ai mis 2 couches de noir métalisé sur les étriers pour leur redonner un coup de jeunesse et de propreté.




Remontage des jambes de force sur la caisse

Voilà maintenant que j'ai toutes mes pièces du train avant, j'ai pu remonter les jambes de force avec toutes les pièces neuves:

_Bielettes de barre stab neuves
_Freins de 206 s16 en 266*20.6 avec etriers peints en noir métalisé
_Centre des disques peint en noir HT
_Rotules de direction neuves
_Flexibles de frein aviation Goodridge neufs
_Ressorts -30 eibach et Bilstein B6

Il manque encore un coup de lavage sur les jambes de force puis les passages de roue puis c'est terminé pour le train avant!




L'outil indispensable

J'ai envie de dire, si t'as pas ça, t'es dans la merde!!

Bien plus pratique d'utiliser une clé de plombier qu'un marteau avec un burin pour serrer/desserrer les bagues de serrage des amortisseurs!




Nettoyage du plancher

Avant de reposer la moquette, un coup d'aspirateur s'impose!



Pose de la moquette bleue!

Depuis le temps que je veux la voir à l'intérieur de la voiture cette moquette, c'est maintenant chose faite apres 8mois sur le toit de la xsi!




Adaptation du pommeau de 307 et du soufflet surpiqué de xsara vts

J'adore le rendu, ça change vraiment de l'horreur en plastique qu'il y a d'origine!

Pour adapter le soufflet j'ai découper l'embase du soufflet en plastique d'origine puis aggrafé le cuir sur le plastique, de telle sorte que le soufflet tienne comme à l'origine.




Voilà le bout de la tige qui tient le pommeau que j'ai du couper afin que tout soit en phase.




La suite plus tard!

Du beau boulot, propre et soigné comme d'hab'.


Bon courage et bonne continuation, c'est un plaisir de suivre ton topic

OH je veux le meme pommeau meme si le mien est stylé lol

Merci


le tien tige staïle

elle commecne a prendre forme de 'linterieure maintenant, le pommeau c'est niquel sa me rappel quand j'ai couper le mien aussi c'est tellement mieu plus court

bonne continuation

a ouais c'est sympa tout sa, vivement la suite