C'était la volonté de ma phrase en faite, tu as bien traduit

Bien daccord avec vous, plutot les organisateurs que les adhérents qui bénéficient de réduction déja.

Wilo, tu m'ajoute pour charades 2009

Raa merde j'ai voulu éditer......
bon supprime 2 de ces 3 messages c'est plus drole maintenant ! a chaques fois je me fais avoir !

dj esp@ce, je t'ajoute orga et pistard ?

2 petites critique de ma part suite a la sortie de Clastres

Il faut tenir le plus possible les horaires.
Car 1h de retard le matin et 1h encore l apres midi ca énerve les gens...

2 ème point: la cession fille-débutant.
Il faut vraiment laisser rentrer ceux qui non jamais tourner...
Même ceux qui on fait 2 cessions le matin il faut les recaler.
Sinon les filles qui tourne ne sont pas a l aise...

Voila mes avis. Je sais que c est pas toujours facile...

Salut.

Tout a fait d'accord avec yoyo.
Pour le premier point rien a dire c'est pas dur a faire.

Pour le second (c'étais moi qui faisait rentrer) le souci c'est qu'on sait pas qui a déjà tourné ou pas.
Quand je voyais un bolide avec une seule personne je leur disait "roulez doucement c'est débutant sinon je vous sors".
Mais quand ils sont deux, encasqués, tu sait pas si c'est l'accompagnateur qui conduis ou le vrai pilote.

Et c'est relou ensuite je voulais en sortir car ils roulaient trop vite. Mais c'est difficile une fois lancés.

Pour la prochaine faudrait trouver un moyen (stickers ou bracelets ou chais pas quoi) pour pouvoir contrôler. Car faire juste confiance ça paye pas. Et l'idée est vraiment de permettre a ceux qui n'ont pas confiance de tourner. Si c'est pour voir des barges bourrer comme des malades car ils croient qu'ils sont bon vu qu'ils doublent, c'est pas la peine.

Sinon c'est pas mal, on à réussi à s'organiser pas trop mal.

Pour les bracelets et stickers de couleur, ça pourrait le faire.

Je vais prévoir un bracelet pilote d'une certaine couleur, les pilotes débutants d'une autre couleur, ensuite lors du briefing de l'après-midi je demanderais aux accompagnateurs qui veulent s'essayer à la piste de venir me voir, je leur passerais alors une autre couleur pour mieux les reconnaitre, et à l'entrée on fera le filtrage via la couleur des bracelets.

Pour les horaires, ce n'était absolument pas de ma faute, c'est tout le monde qui est arrivait tard, donc résultat ça a tout décallé la journée alors que j'avais mis briefing à 08H00 et ç cette heure là les gens commençaient à arriver.
Si je le faisais à l'heure, j'aurais fait le briefing pour 15 pilotes.
L'après-midi ba c'était l'accumulation du retard du matin.

Franchement quand j ai fait l entrée de la cession débutant j en est refouler plein.
Quand il ce présentait je leur demandai si il avait deja tourner le matin
ceux qui me disai oui ben il fesai demi tour...
Ils disaient avoir peu rouler et tout mais c est pas une cession pour eux c est tout.
Il faudrai que ca sois quasiment toujours la même personne a l entrée, comme ca il mémorise les personne a force.

Part contre j ai bien aimer l hatitude de Kamel (106s16 blanche)
Je lui est dit qu il pouvai pas tourner alors il a changer de place avec sa copine et bien sur elle a adorer...

Je sais que les horaires c' est pas de ta fautes. Mais a toi d essayer de trouver des idée pour les faire respecter.

Ba je ne sais pas comment faire, parce que il faut avouer que le briefing ba c'est tôt et ce n'est pas tout le monde qui arrive suffisamment tôt.
Ou alors je fais le briefing aux horaires dites et si les personnes ne sont pas là et bien ce n'est pas grave... pas cool car le briefing c'est pour faire respecter les règles quoi.

Je pense que c était trop tot, c est tout.

Faut un peu ce douter que peut de personne seront présente a 8h pile, moi le premier...

Pas mal de monde on de la route et ca va leur faire trop tot.

Il vaut mieux assurer le coup en repoussant direct d une heure ou une demi heure.

Si tu aurai beaucoup de personnel, tu pourrai aussi faire un briefing a l heure prévu et un une heure après que pour les retardataire.

Si je fais briefing plus tard alors on perdra quand même l'heure qu'on as perdu donc ça reviendra au même.

Oui mais tu respect les horaires donc les gens sont content...
Tu gagne en image et en serieux...

Ok chef.

Wilo, il faut 2 horaires, exemple : 8h breifing, 9h ouverture de la piste. Rappeler que tu donnes les autorisation (numéro + bracelet) au breifing. Donc celui qui n'a pas de numéro ou de bracelet, ne prendra pas la piste à 9h! Point barre. Après les retardataires viendrons pour avoir les breifing et leurs tours de piste à 9h30! comme ça, les retardataires au 1er breifing ne prendrons pas la piste sont CE breifing.

Qui n'en pense quoi ?

Merdouille d'édition !! Wilo merci de corriger avec mon citer ... :'(

Faire en deux temps avec de toute façon accès à la piste après validation du briefing par bracelet.

Pas bête.
Bon, il faut que je trouve où acheter les bracelets.

Edit :
http://www.braceletsnumberone.com/index ... bracelet=5

Et par contre les bracelents ils faut les rendres!! Donc caution à la réservation ?

Non, je vais prendre des bracelets à usage unique pour éviter qu'ils se les échangent entre eux.
Comme ceux là :
http://www.braceletsnumberone.com/index ... bracelet=5