Il était pourri?

C'était une bonne blague ! plus de gaine sur les fills, c'est pas top

Après 50km le problème est revenu !

Je craque.

Pouvez vous me dire la démarche à suivre pour tester la bobine et le module d'allumage ?

Mon relais claque, mais ne redémarre pas immédiatement mais dans les qq secondes ou minutes après.

Le mieux s'est d'essayer une autre bobine et module allumage .
Essaye ça et tiens nous au courant

J'ai 3 bobines sous la main, savez vous comment je peux les tester avec un multimètre.

savez vous quel est la masse pour la bobine ? par les 4 vis au bloc moteur?

Le calculo donne la masse , tu as ton alime , un fil pour le bobinage primaire et un autre pour le secondaire , et le dernier c'est pour l'antiparasite .
Le seul teste que tu peux et celui de la resistance des bobinages , mais comme la panne te le fais que de temps en temps je doute que ce teste peut etre concluant , tu trouvera une bonne resistance

merci pour ta réponse, je fais des tests demain de bobines

J'ai un probleme de ce style qui m'arrive rarement
ma voiture n'a plus de ralenti, je lache l'accel et boum ca chute en dessout du ralenti et ca cale
je reguarde le conteur et les km sont remis a zero tout seul
comme si plus de jus d'un coup
quelqu'un sais de quoi ca peut venir ?

merci

Souci d'alternateur qui ne recharge plus.

Pourtant la batterie est bien chargée, je peut laisser le contact un bon moment a l'arret sans avoir de probleme

parcontre j'ai remarqué que le voyant batterie s'allumé un peu bisarement
de temps a autre, par exemple si je roule a 150

Ba voilà, tu as un souci d'alternateur et par moment il ne recharge plus si le voyant s'allume.

Rien à signaler après 60km avec une autre bobine, à voir...

problème revenu après 500km

Je test bientot une bobine et un module qui fonctionne sûr.

Ton probleme ne provient pas de ton calculo lui meme? car ça m'a l'air assez chronique ton probleme quand meme.
Si c'était un truc qui marchait pas ça ne reviendrait pas comme ça

J'ai testé 2 calculateurs, et j'avais le même soucis...

tu px faire un ptit recapitulatif de tous se que tu as fais stp

Le problème de base, toujours présent est : le moteur cale à froid ou à chaud au bout Tous les 4secondes ou toutes les 4 ou 40 heures.

J'ai changé:
- bobine
- pmh
- module d'allumage
- refait le faisceau.

Il me reste à trouver un relais double pour essayer.

Pour moi c'est pas le relais double car tu as dis que ton voyant diag etait allumé . (Mais parcontre sur injection je sais pas si l'allumage est d'abord alimenté puis calculo ou l'inverse . )

C'est bizarre la frequence de cette panne

Quand sa t'arrive donc tu px lancer ton demarreur mais sa ne demarre?

oui, mais en fait ça coupe juste le moteur, et le diag appriori ne s'allume plus, je pense qu'il s'allumait à cause du changement de calculateur.

J'ai eu exactement le même problème et il s'agissait du relais tachymétrique

Panne aléatoire, moteur qui coupe en roulant, parfoit en pleine accélération.