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MessagePosté: Lundi 13 Juin 2005 18:39 
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Ced43 a écrit:
ed78 a écrit:
je comprend pas votre truc. A quoi sa sert?


Ca suit grave ici :mrgreen:

Ca raccourci le passage de

1 en 2
3 en 4
et 5 en R

Tu gagnes enormement de temps ce qui a l'avantage de pas faire redescendre ton moteur dans les tours


Une fois que tu aura une boite `normale` ca va runné grave avec la ced mobile :mrgreen: :bien:


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MessagePosté: Lundi 13 Juin 2005 18:52 
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JOY5 a écrit:
Ced43 a écrit:
ed78 a écrit:
je comprend pas votre truc. A quoi sa sert?


Ca suit grave ici :mrgreen:

Ca raccourci le passage de

1 en 2
3 en 4
et 5 en R

Tu gagnes enormement de temps ce qui a l'avantage de pas faire redescendre ton moteur dans les tours


Une fois que tu aura une boite `normale` ca va runné grave avec la ced mobile :mrgreen: :bien:


Normal avec un 13*59 oui :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 13 Juin 2005 21:10 
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<<< Pressé de voir tout ça !! :bien:


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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 14:04 
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Ced43 a écrit:
Ca c'est ce que tu crois...

Dans le cas de celle en alu t'avance ta rotule a l'horizontale et a mon avis dans certains cas elle doit ce mettre en butée
Alors qu'en avancant la rotule a la verticale tu ressouds ce probleme..




mouais... en même temps pour casser de l'alu ou le tordre... faut vraiment y allez comme un bourrin, j'ai montrer la pièce à mon paternel (collabo Peugeot au service metalurgie..) y a pas de soucis, si tu regarde comment c'est foutu, la tringlerie ne subit pas de gros chocs ni de contrainte..


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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 14:09 
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neolitique a écrit:
mouais... en même temps pour casser de l'alu ou le tordre... faut vraiment y allez comme un bourrin, j'ai montrer la pièce à mon paternel (collabo Peugeot au service metalurgie..) y a pas de soucis, si tu regarde comment c'est foutu, la tringlerie ne subit pas de gros chocs ni de contrainte..

C'est clair que la contrainte ici n'est pas enorme, mais il ne faut pas mettre de la feuille d'alu non plus.. ;)

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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 14:15 
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certe, mais la pièce est costaud au niveau de la petite boule il y a au moin 5 mm d'epaisseur d'alu... franchement la pièce est costaud elle cassera pas, sinon je l'aurais pas mise... :)


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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 14:16 
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neolitique a écrit:
certe, mais la pièce est costaud au niveau de la petite boule il y a au moin 5 mm d'epaisseur d'alu... franchement la pièce est costaud elle cassera pas, sinon je l'aurais pas mise... :)

:kakashi:

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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 14:35 
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Si vous le dites..

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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 14:40 
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Ced43 a écrit:
Si vous le dites..


ced, si ta un baton de ski en alu chez toi, essaye de le tordre, si t'y arrive tu me diras comment :mrgreen:


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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 14:43 
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neolitique a écrit:
ced, si ta un baton de ski en alu chez toi, essaye de le tordre, si t'y arrive tu me diras comment :mrgreen:

Heu je veux pas dire mais là ça va être dur, on est en été et il n'y a plus de neige hein! :cagoule:



Poussez pas j'y vais tout seul! ==> []

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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 14:48 
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neolitique a écrit:
Ced43 a écrit:
Si vous le dites..


ced, si ta un baton de ski en alu chez toi, essaye de le tordre, si t'y arrive tu me diras comment :mrgreen:


Je suis d'accord avec toi je sais pas qu'elle alu est utilisé pour le QS
Perso j'ai jamais tordu de VTT donc bon...C'est sur qu'y en a du solide

Je retire ce que j'ai dit j'ai tord :inlove:
Mais si la rotule prends du jeu au niveau du filletage :cagoule:

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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 15:35 
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prendre du jeu au niveau du filetage ?


comment ça ?


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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 17:29 
l'alu n'est pas plus solide il est plus rigide pour un baton de ski car c un tube et grace a sa forme cylindrique creuse il permet d'avoir une grande rigidité.Dans le cas d'un QS une plaque en alu de section identique a une plaque d'acier sera moin solide.
Les pieces en alu sont rigide a condition d'avoir une forme et section adapter.(Ced compare la section d'un tube de vtt acier / a un tube de vtt ALU)
Aprés je ne connai pas les contrainte mecanique liée au QS mais pour le materiaux tout et question de section de pieces.


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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 17:37 
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ZZTHIB a écrit:
l'alu n'est pas plus solide il est plus rigide pour un baton de ski car c un tube et grace a sa forme cylindrique creuse il permet d'avoir une grande rigidité.Dans le cas d'un QS une plaque en alu de section identique a une plaque d'acier sera moin solide.
Les pieces en alu sont rigide a condition d'avoir une forme et section adapter.(Ced compare la section d'un tube de vtt acier / a un tube de vtt ALU)
Aprés je ne connai pas les contrainte mecanique liée au QS mais pour le materiaux tout et question de section de pieces.


J'ai pas compris ce que tu voulais dire y compris ca

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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 17:42 
Ced43 a écrit:
ZZTHIB a écrit:
l'alu n'est pas plus solide il est plus rigide pour un baton de ski car c un tube et grace a sa forme cylindrique creuse il permet d'avoir une grande rigidité.Dans le cas d'un QS une plaque en alu de section identique a une plaque d'acier sera moin solide.
Les pieces en alu sont rigide a condition d'avoir une forme et section adapter.(Ced compare la section d'un tube de vtt acier / a un tube de vtt ALU)
Aprés je ne connai pas les contrainte mecanique liée au QS mais pour le materiaux tout et question de section de pieces.


J'ai pas compris ce que tu voulais dire y compris ca



Pour qu'une piece en alu soit aussi solide qu'une piece en acier il lui faut des dimension adapté.
DONC
Une piece en alu qui aura une resistance egale a une piece en acier sera plus grosse que cette derniere(piece en acier).

Tout et question d'adaptation au contrainte imposer a la piece et au materiaux de la piece en question.


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MessagePosté: Mardi 14 Juin 2005 17:51 
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ZZTHIB a écrit:
l'alu n'est pas plus solide il est plus rigide pour un baton de ski car c un tube et grace a sa forme cylindrique creuse il permet d'avoir une grande rigidité.Dans le cas d'un QS une plaque en alu de section identique a une plaque d'acier sera moin solide.
Les pieces en alu sont rigide a condition d'avoir une forme et section adapter.(Ced compare la section d'un tube de vtt acier / a un tube de vtt ALU)
Aprés je ne connai pas les contrainte mecanique liée au QS mais pour le materiaux tout et question de section de pieces.



oué et ? le QS en alu que l'on parle est celui de la photo deux, la petite stoukette gris brillant, ce n'est pas du tout le même modèle que celui de Ced, le QS en alu est tailler dans la masse donc bien rigide, il est assez épais pour résister aux contraintes, surtout que celui-ci est `clipsé` dans une bielette avec un joint en caoutchou... il n'y a donc pas beaucoup d'effort dessus... et si effort il y a, c'est plutot la pièce en caoutchou qui prendra tout dans la gueulle et encore... ou au pire celui-ci se décplisera... si il y a `clipse` il n'y a pas beaucoup de contraintes... logique nan ?

moi je persiste à dire que l'alu (pour le modèle que je possède) suffit largement... :)


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