Bonjour à tous

Je viens d'acquérir dimanche soir pour remplacer la Saxo (qui est HS) une 106 XSi 1.6l Noir Onyx de fin Janvier 1995 qui a environ 192 000km pour tous les jours.

Cette 106 XSi était celle d'un pote qui était inscrit sur le forum:
[ROUTE] JuJu 106 XSI NO


Pour ce qui est des options:
- Vitre électrique
- Toit ouvrant (pas de fuite pour le moment )
- Rétroviseur électrique
- Direction assistée


Y a pas mal de boulot sur la voiture au moment de l'achat:
- Moteur consommant de l'huile (réfection en vue, pièces commandées) [OK]
- Tringlerie de boite HS [OK]
- Carter moteur HS (pas de fuite mais une master bosse de fou) [OK]
- Aile avant coté conducteur HS [OK]
- Pare choc avant HS [OK]
- Pas de plip avec la clé [OK]
- Câble de compteur HS [OK]
- Réglage des rétroviseurs HS [OK]
- Câble d'accélérateur (super dur, pas mal comme limiteur de vitesse ^^ ) [OK]
- Problème avec le faisceau audio (sûrement un faux contact)
- Nombreux coups sur la carrosserie
- Peinture complète nécessaire

Pièces d'origine neuves:
- Les 2 rétroviseurs électrique
- Embrayage
- Câble d'embrayage
- Câble d'accélérateur


Pièces non d'origine sur la voiture au moment de l'achat:
- Boite avec couple court 13x59 (refaite à neuf)
- Ligne Supersprint sans pareflamme
- Rabaissée -40 (Ressort APEX sur amortisseur origine)
- Écope Raceland de 106 ph2

Pièces actuellement sur la voiture:
- Boite avec couple court 13x59 (refaite à neuf)
- Ligne Supersprint sans pareflamme
- Rabaissée -40 (Ressort APEX sur amortisseur origine)
- Écope de 106 Rallye ph1

Changements à venir:
- Montage d'une pipe d'admission de 106 Rallye ph1 [Commandée]
- Montage des jantes de Saxo VTS (Toulouses) [En attente du montage des pneus]
- Changement des 2 portes et du hayon [Acquisition des pièces]
- Peinture complète [En étude]
- Intérieur cuir complet sur mesure


Changements:
25/01/2009: Achat de la 106 XSi
26/01/2009: Réparation de la tringlerie de boite
28/01/2009: Montage d'un Iresa ET40 GrN
02/02/2009: Changement du câble d'accélérateur
19/02/2009: Réfection du moteur achevée début du rodage.
25/02/2009: Fin du rodage.
28/02/2009: Montage de l'écope de 106 Rallye ph1, changement de l'aile avant conducteur, du pare choc avant et du capteur vitesse.
06/03/2009: Changement de la jauge à huile.
08/03/2009: Achat de deux panneaux de porte, porte passager, silencieux Inoxcar NH 76mm, système de réglage des rétroviseurs électrique.

salut
Bienvenue a ta titine
Ca promet pas mal de taf, bon courage a toi

salut mec je te fait confiance pour la remettre en etat

Bienvenue à ta nouvelle voiture alors, en te souhaitant bon courage pour la restauration

Bon courage pour tes réparations

Merci à tous pour les messages de bienvenue pour la nouvelle XSi

Hier montage du silencieux Iresa ET40 GrN et de mon autoradio.

D'ailleurs problème de faisceau je pense car j'ai mis les HP coté conducteur et coté passager, je referme la porte passager plus rien :s (super dur après avoir essayé et remonté les vide poche), cette aprem je vais essayé de regarder ça de plus prêt...

Quel barouf avec ce silencieux (sa fait un bruit beaucoup plus sourd et fort que sur la Saxo, les compressions doivent être plus élevées sur XSi).

Je prendrais aussi des photos si je peux :p

slt et bon courage!!!!
en ce qui concerne te Hp rgarde ton faiscau de porte il y a des chances que sa vienne de l!! simple a regarde tu devise la cosse cote porte et tu glisse la gaine en ariere et la taura surement une surprise!!

Bon je suis terriblement blasé... hier j'ai changé mon câble de compteur sauf que l'ancien avait bousillé le capteur vitesse sur la boite :/ du coup j'ai emprunter celui d'un pote mais ça n'a tenu que 20km cette aprem je vais en commander un neuf chez Peugeot.

Par contre y a une boule en caoutchouc sur le câble de compteur qui est censé faire l'étanchéité... sauf que impossible de la faire rentrée dans le caoutchouc du tablier

Pour ce qui est du problème audio je suis quasiment sur qu'il s'agit de la connectique du faisceau juste avant le branchement au poste car j'ai vérifié les portes et les connecteurs sont nickel.

Cette aprem je devrais recevoir mon câble d'accélérateur (je commence a avoir des jambes de rugbymen ^^ )

Pour faire rentrer la boule dans le tablier tu l'arroses de WD-40 et tu forces, normalement ça doit y aller.
Courage pour ta restau!

Je testerais ça

J'ai enfin toutes mes pièces pour refaire le bloc du XSi :p (Segmentation, Coussinets, Joints Spy, Joint de Culasse...)

Vivement qu'il soit refait et bouffe moins d'huile

Juste pour info, tu en as pour combien de pièces de réfection moteur? (comprenant vis de culasse, rodage soupapes... bref réfection complète?)

bon courage pour ta restau

Le prix public est d'environ 700€ pour une réfection complète (sans remise), sans changer de soupapes ni de pistons.

Là tu compte quoi comme pièce?

distri+galet
pompe a eau
vis culasse
pochette joints haut moteur
segmentations
coussinets
joints spys

ensuite? quelles autres pièces est ce que tu comptes? car pour 700€ je dois en oublier je pense

Euh y'a la pochette rodage qui contient les joints de queue de soupapes, le joint de cache culbuteur et divers autres petits joints.

Si le montant est aussi élevé c'est parce que toutes les pièces viennent de chez Peugeot, je préfère car y a certaines pièces de moins bonne qualité chez AD ou autres (ex: joint de culasse), de plus 700€ est le prix non remisé

La réfection du moteur va commencer cette aprem, je pense que cela sera fini surement courant jeudi.

Actuellement la voiture ne roulait plus car trop de ratés du au joint de culasse...

Hier opération déculassage, et extraction des pistons/bielles... le tout est nickel.

Le moteur tournait trop pauvre, car les soupapes étaient super blanche.
La segmentation n'était pas obligatoire, car encore en très bonne état, de même pour les coussinets de bielles, mais je préfère tout faire pendant que le moteur est ouvert

Le joint de culasse faisait une sale gueule
Normalement si tout va bien ce soir j'attaque le rodage du moteur refait à neuf

Je voulais faire des photos mais j'avais pas l'APN :/

C'est fait la réfection du moteur a prise fin hier soir vers 23h

Un problème subsiste toujours:
XSi 1,6l qui cale au démarrage et à froid

Si vous avez des idées elles sont les bien venu car c'est galère aux feu rouge... maintenir le ralentie à 2000trs, les gens te regarde bizarre ^^

Le problème est résolu sa fait plaisir de rouler en XSi sans galère

Dans les prochains jours ou ce week end faut que je me motive pour refaire mon faisceau autoradio qui avait été coupé par un ancien propriétaire, puis repeindre une aile AV gauche et un pare choc AV puis les monter car elle en a bien besoin ^^

Content de voir que ça avance Matthieu, tu veras la XSI quant tu y as gouté tu ne peux plus t'en passer.

T'inquiète je connais bien :d , je voulais sa comme première voiture à la place de la Saxo mais impossible à assurer :/ (sauf pour plus de 1700€ à l'année au tiers minimum...).

J'ai pas mal de pote en 106 XSi sauf qu'ils ont tous des 1,4l les 1,6l étant plus rare

Si un de ces soir je rentre pas trop tard je prendrais des photos en plein jour pour juger de ses futurs évolution... car pour le moment elle a pas la pèche niveau carrosserie par contre niveau moteur c'est maintenant nickel

Ce week end j'ai envoyé du lourd ^^ (week end totalement mécanique dédié au XSi)

Changement de la traverse supérieure, du pare choc avant et de l'aile avant coté conducteur, peinture à la bombe des 2 (sa permet de patienter le temps de faire une complète même si c'est vraiment dégueulasse sans vernie mais toujours mieux que bleu miami).

Montage de l'écope de 106 Rallye 1300 ph1, changement du capteur vitesse par un neuf.

Bref le XSi retrouve peu à peu sa jeunesse
Sa fait super plaisir d'avoir enfin son compteur kilométrique et vitesse qui fonctionne