Bonjour à tout le monde,

Je m'appelle Numa, je suis d'Alès dans le 30, je vous présente ma 106 xsi de 91 gris anthracite.

Je vous mets une petite photo (après achat):



Voiture:

106 XSI 1400 de 1991
Moteur 90 000 et caisse 140 000 KM

Moteur et Transmission

Décata+Ligne sans PF+Sortie Remus Inox
Admission dynamique
Couple court 13x64 + Diff. à glissement limité
Support anti-couple PTS

Train avant:

Roulements avant SKF
Cardans neufs
Bilstein B6 TF + Eibach -30
Plaquettes Mintex + Durites aviation
BAR sup

Train arrière:

Décrantage
Bilstein B6 TF
Cales dble centrage BRATEX 16 mm

Intérieur:

Baquets Ektor noir
Harnais RRS 4 points 3'' type aviation
Volant tulipé 85 en peau retourné
Pommeau maison
Vidage complet

Autres:

4 jantes Peugeot Cyclone en 15''

Futur travaux:

Monter mon admi type BMC
Faire ma seconde glissière réglable
Virer les morceaux de faisceau inutiles
Faire mon tableau de bord+faisceau
Virer les rétros électriques
Train de S16 + douilles alu
Silents bloc Powerflex av
Barre stab av en 22

bienvenu a la so6 (pas blanche pour une fois ) et a son nouveau propriétaire

bon courage pour l'ensemble des opérations a venir

bienvenue a toi , bon courgae pour le remontage

ca a l'air simaps le coin ou tu habite vu la photo
un pti coin trankilou

Décors de rêve ça sent les cols de montagne
Encore une restau

Salut All,

La 106 avance, le moteur hs est démonté et l'autre tous propre attend ses joints d'admission.
Par contre la Boîte est démontée et il faut l'ouvrir
J'ai mis un post dans la section "coté moteur", ttes les réponses sont bienvenues

J'ai trouvé une 106 non-fumeur à la casse que j'ai dépouillé (l'intérieur), au passage j'ai pris quelques pièces plastique manquantes.
Ce week-end on change le compteur pour mettre celui qui correspond au nouveau moteur et on change le radiateur de chauffage.

Je vous mets des photos sous peu...

PS: Le décor c'est "Les Cévennes"

Comme promis les photos

Salut,

Le week end dernier on a ouvert la boîte, cela c'est très mal passé puisqu'un manchon à sauté et tous ta volé dans l'atelier, donc c'est la grosse merde...

Xsi-33 ma filé des refs de boîte je vais donc courir dans les casses cette semaine en éspèrant trouver mon bonheur.

Donc cela va gravement entamé mon budget pour la titine, le seul côté positif c'est qu'on est fixé sur l'état de la boîte !!

Si quelqu'un à une boite complète ou en pièce je suis preneur.

La suite au prochain épisode.

Boite trouvée, montage dès les beaux jours...

Salut,

Bienvenue à toi et courage pour ton projet.

Continue avec les photos

A+

Bon, pluie tous le week end, boite montée Lundi matin, NICKEL
C'est une boite de saxo => Ref: 20CE37 (Merci xsi33

Elle a 92 000km, est toute propre.

Si tout va bien, le week end prochain remontage de l'ensemble moteur/boîte dans la 106 Zitoune et rebranchement du faisceau, je sens déjà la panique...

Je vous mettrez des photos de l'ensemble moteur/boîte en dehors et une fois monté, et des tofs de l'intérieur qui est presque fini NICKEL

J'ai le radiateur de chauffage a changer, il faut que je change le compteur aussi, donc si y a un connaisseur je suis preneur !

Tien voila ta prez'

Content que t'es trouvé ta boite alors sur les xsi c'est bien le problème ces foutu boite ... j'en suis à 2 diff'


Bon remontage, pour le bloc chauffage section moteur dans les tutos

Salut,

L'ensemble boite/moteur à été remonté le week end dernier, NICKEL
On a détordu la tringle de boite qui faisait un U, rebranché le faisceau (d'ailleurs on a branché une cosse marron sur une noire derrière l'admission, c'est la seule où les couleurs ne correspondaient pas est ce normal ?), y a plus qu'à remonter les périphs moteur genre admi, radiateur et toute la traverse avant mais c'est peu comparé à tous ce qu'à fait mon père dimanche dernier !
Ensuite ttes les vidanges et contact...

J'avais pas d'APN le week dernier promis je vous en mets sous peu.

C'est bon ça tourne, QUEL BRUIT LES AMI(E)S, j'avais la banane jusqu'aux épaules.

Quelques conneries encore, genre les 2 roulements avant, filtre a essence, joint de cache culbu, purje nickel et niveaux.

Ce week je chope un APN edt je mitraille de photos promis

Listes des pièces qui ont été changées:

Cardan av. gauche
Plaquettes av.
2 roulements av.
Durites radiateur
Joint de cache culbu
Bougies
Alternateur
Passage de roue x4 + protection plastique pour le calculo
Admission complète + Filtre Green CS
Silencieux Remus Inox diam. 90

Ce qu'il reste à faire:

Changement des joints d'admission + nettoyage acuateur
Remettre une admission d'origine
Changement des tringles de boîte + montage de mon quickshift
Changement radia de chauffage + modif ventilation
Cablage des longues portées
Monter mes durites aviation

bé si elle demarre felicitation

J'ai fais environ 2500 km avec.

Elle est super fiable et on sent bien que le moteur à 80 000, il respire la santé.

Il faut que je règle ce foutu problème de tringle de boîte car c'est mission impossible de trouver la marche arrière et je suis en train défoncer ma boîte qui est nickel, j'ai les boules...

cool tout ça...

vérifies les tringles du levier de vitesse sous la voiture...

Une photo de ma bravo HGT épave :/

c'est marrant la plaque est nickel

C'est trop marrant, je suis mort de rire...
Non sérieu la bagnole sortait du CT et la fixation de ceinture de mon passager c'est cassée net, on est passé très près du drame