De toute façon avec un collecteur faut pas s'attendre à des miracles non plus !

J'ai un raceland et avec la prépa culasse, j'ai senti le gain (conduit agrandit )


Le plus gros gain sera la gain de poid, que c'est lour le collecteur fonte d'orig'

vas-y pour le raceland...c'est que du bon!

merci de vos réponses,
j' hésite encore, car je viens de mettre
4 koni sport, ma tirelire fait la gueule !!
mais c' est vrai que c' est un gain de poid, et peut etre des performances
en hausse...
Alors, si y' en a un d' occas ? !

Franchement occupe toi avant des trains et des freins, c'est là que tu peux le plus gagner !!

Oui xsi33 a raison, le point fort sur les XSI est que c'est facilement optimisable au niveau des trains

merci,

c' est vrai que les freins, pour aller vite c' est super important !!

J' ai purgé le liquide de frein pour du dot 5
Changé les disques,
les plaquettes en ferrodo,
et les garnitures arrieres sont neuves.
Elles freine bien mieux depuis.
Avec les koni sport
la tenue de route commence à etre pas mal,
mais,
elle n' est pas rabaissée, je regrette un peu de pas l' avoir fait tout de suite.
Je vais donc, m' y attaquer.
Est il important lors du rabaissement ( -30 ) avec des ressorts courts
de mettre une BAR avant ?
Et
Est ce que les koni vont bien supporter le traitement ?

Koni rabaissé = longueur de vie bien bien raccourcie.