Salut à tous!

Après quelques mois passés sans voiture, j'ai racheté une petite xsi!

La belle est l'ex de Lipo du forum

C'est donc à la base une cata de 1994 Grise.
Caisse 200000km
moteur-boite 95000 km

Elle a le toit ouvrant, pas de direction assistée, pas de clim


Elle a été décatalysée, a reçu une ligne sans PF mais silencieux d'origine avec collecteur devil, une EPROM, a été repeinte en noir ONYX, rabaissée et remise en état avant que je l'achète.

Fevrier 2009

02/02 achat de la voiture
04/02 achat du volant Turini tulipé 75mm et du pédalier delamorkitupourlétalonpointe
09/02 Problèmes d'a coups moteur
12/02 premier shoot photo dans la neige











20/02 module allumage changé
25/02 achat admission dynamique


Mars 2009

03/03 trappe à essence bloquée
09/03 perte d'une extension d'aile + grosse vidange + bougies + adhésion à 106xsi.net
13/03 installation de l'admission dynamique avec les moyens du bord
15/03 Voiture retrouvée sur le parking fermé de la résidence avec pocs dans la carrosserie, extensions arrachées et rétro cassé.


Avril 2009

04/04 travaux de changement de radiateur de chauffage + nettoyage de la moquette au nettoyeur haute pression + changement sonde Lambda
10/04 échange de la ligne SPF contre une quasi neuve avec PF

Juin 2009

10/06 Achat d'un second moteur (189 000km) pour refaire le premier à cause des à coups.
Je soupconne un JDC
18/06 début des travaux
21/06 la voiture roule avec son nouveau moteur, nouveau faisceau, nouveau calculo
21/06 pose des Kayaba Ultra SR

Juillet 2009

01/07 commande des extensions d'ailes manquantes

Bon montage

J'avais vu ces sièges à Norauto, ils étaient à 299€ les 2 pendant un temps, ils sont sympa niveau look en effet

un peu de news.. en attendant qu'il arrête de neiger pour prendre des photos!

J'ai commencé à monter les sièges aujourd'hui... quand j'ai jeté un oeil plus serieux sur les fixations fournies avec, j'ai pris peur...!!
Hop! je ramène tout chez nonoto et je me fait rembourser.
J'ai installé le volant tulipé, et là c'est top!
Le toucher est vraiment sympa, le look aussi avec la moquette rouge, et la position me convient bien mieux que celle d'origine!

Petite frayeur aujourd'hui...
Au démarrage, la voiture a un peu de mal, ralenti très très instable
Je prends la voiture et veut m'engager sur l'autoroute... et la voiture se met à pétarader, brouter, faire des flammes à l'échappement, etc, et ne veut pas dépasser le 70 km/h.... je prends direct la première sortie quelques centaines de metres plus loin, et je décide de rentrer par la route pour me rendre chez mon garagiste peugeot préféré. Au fil des Km, la voiture va mieux, jusqu'a rouler parfaitement pendant le dernier quart d'heure...

Puis je me rends compte que le plafonnier (le petit qui va de droite à gauche) est resté allumé pendant 2 jours...
Je me demande donc si les problèmes moteurs ne viendraient pas d'une batterie déchargée qui mettait le souk dans l'injection... à voir les prochains jours!
Je devrais arriver à faire des photos demain... dur dur avec mes 2 déménagements en 1 semaine!

On refait le niveau de LDR à cause du radia de chauffage, et j'en profite pour faire 2 ou 3 photos.... rien de bien sensationnel, j'ai commencé la photo il y a une semaine, et je galère encore énormément à me servir de l'EOS!







.... j'ai bien entendu oublié de faire des photos de l'interieur.. ce sera pour une prochaine fois!

Les travaux prévus dessus sont:

A court terme:
- vidange le plus rapidement possible
- nettoyage complet de l'interieur et achat de tapis pour l'hiver, pour ne pas pourrir la belle moquette rouge
- achat du radiateur de chauffage, et changement dès que les beaux jours reviennent et que je me sent de me lancer dans le démontage du TDB ( vous estimez à combien de temps ces travaux, pour quelqu'un qui ne l'a jamais fait?)
- achat d'une plage arrière non découpée

A long terme:

- achat de baquets "pas trop exclusifs"
- changement du filtre d'admi d'air par une admi dynamique
- sans doute changement de la ligne sans PF par une ligne d'origine.. dommage, mais je roule régulièrement en ville, et j'ai un peu peur d'avoir des problèmes rapidement..
- devenir pilote officiel WRC
- sans doute achat d'un moteur plus ou moins rincé pour me lancer dans une remis en état complète... non pas que celui qui est dessus ne tourne pas rond, mais j'ai envie de me lancer là dedans par plaisir, pour connaitre comment ça marche sans être pressé par le temps!

Le problème d'a coups est revenu... bien moins important, mais elle a parfois de petites ratées depuis l'autre jour, et les bas régimes sont assez mouvementés!

Je vais faire un diag dès que je réouvre les cartons de mon déménagement, pour trouver des fils. En attendant, je vais me servir le moins possible de la voiture, pour ne pas risquer de tomber en rade!

Sinon, je suis allé acheter une plage arrière en casse hier

J'ai profité du temps pour faire quelques photos aujourd'hui...











J'était parti pour en faire une grosse série.. mais entre hier soir et aujourd'hui, j'ai trouvé moyen de remplir la seule carte mémoire que j'avais, et je n'avais pas pu décharger... ce sera pour la prochaine fois!

bah alors elles vous interessent pas mes photos?
Ma voiture est moche?
je pue?

tu dois avoir un probleme avec tes fils de bougie, essai de demarer dans le noir et ouvre le capot, si tu vois des arques , c est que tes fils sont mort

le problème est que ce n'est que par périodes.... la majorité du temps, la voiture marche bien, sans la moindre chose à signaler...

Je vais essayer quand même
Merci du tuyau!

je suis allé en casse pour récuperer un module d'allumage... le casseur ne voyait pas de quoi je voulais parler, et m'a demandé si je parlais de la bobine..

Quelqu'un à une photo du module, que je voit à quoi ça ressemble ?
J'ai regardé sur le post de localisation, mais je ne voit pas les photos depuis mon ordi

http://www.oscaro.com/media/BMP/zoom/21/245525.jpg

Voila


Ca coute 90€ sur oscaro mais bien moins cher ailleurs

où ça ailleurs?

Je pensait aller en casse, mais si je peut trouver pas trop cher en neuf... chez pigeot c'est 110 euros, et tous les sites "discount" que je fait, c'est 90 euros

Je crois que je me laisserai bien tenter par un tulipé omp

Je l'avais trouvé sur hexagone pièce auto, le truc c'est qu'il n'est plus dispo

http://www.hexagone-pieces-auto.fr/

A la casse faut chercher, il n'est pas sur toutes les caisses

Tu ne sera pas déçu de l'achat!

En ville, comme le volant accroche bien aux mains, plus besoin de forcer comme un boeuf pour tourner à basse vitesse, et la position est (selon moi!) bien meilleure!
Et puis, c'est bien plus agréable que le volant en cuir, je trouve.. et plus beau, même si tout ceux qui sont montés dans ma voiture m'ont demandé pourquoi je me mettait au tuning...




Ok, merci pour ton aide

J'aurais préféré le prendre neuf, parce que ce serait c... d'aller en chercher un en casse pour le rechanger dans quelques temps si il est en bout de vie, mais je suis vraiment sec sec ces jours-ci, et 90 euros pour un petit bloc d'electronique, ça me gène!
je vais appeler les casseurs du coin pour voir si ils ont ça en stock, et à combien


PS: si jamais quelqu'un est ok pour faire un échange de module pour tester sur Lyon ou les environs, ça me rendrais un très grand service!

module changé (80 euros chez AD)

La voiture a bien moins de problèmes, mais les à coups persistent encore à bas régime quand la voiture est froide. (dur dur de dépasser les 3000 tours)
Dès que la voiture est chaude, il n'y a plus aucun problème.

Petites news:

Je vais aller chercher une admi dynamique demain soir
Et j'ai trouvé 4 jantes de rallye + pneus route en état correct dans mon village pour 150 euros, je pense aller les voir ce soir.

Je vais acheter à droite à gauche ce qu'il me faut pour faire une petite sortie circuit dès que possible!

salut à tous...

J'ai besoin d'aide là!

Depuis plusieurs jours, impossible d'ouvrir ma trappe à essence...
J'ai garé la voiture en fin de réserve dans ma résidence, mais après avoir essayé au WD40 etc, pas moyen, rien ne bouge... La clef rentre parfaitement et sans la moindre résistance, mais ensuite tout est bloqué, impossible de tourner ni d'un coté ni de l'autre... (je préfère préciser pour les petits malins qui me diront d'essayer de tourner dans l'autre sens )

Si vous avez une solution miracle pour m'eviter de changer de voiture pour une serrure récalcitrante... elle est la bienvenue! (je précise que je suis étudiant, dans ma résidence, et donc sans aucun outil avec moi!

Moi aussi j'avais ce probleme si bien que j'ai cassé ma clé car elle ne voulait plus sortir!
La technique c'est d'appuyer avec ta clé sur la trappe et tu tournes dans le sens gauche pour la dévisser