Petite bourre sympa avec toi hier à Clastres

C'est clair, elle est à refaire dès que possible

J'ai lu tout ton topic, donc rectification de ce que tu m'as dit à Clastres, tu n'as pas "rien"
Je me disait aussi pourquoi elle marche aussi bien ta saucisse

Le peu qu'elle a, j'appelle ca "rien", mais je me suis fait engueulé par Snaps
On va dire alors que j'ai pas grand chose alors

Je suis allé voir le niveau d'huile et d'eau, il n'y a quasi rien de perdu en 200 km sur le circuit (un plein quoi) donc mais vraiment content.
Ce qu'il faut faire pour Charade :
- Décranter le train arrière (du moins arriver à enlever les barres de torsion).
- La vidange du LDR et huile
- Purge de frein et changement des joints de mastervac.
- l'Embrayage avec mécanisme et butée (si les sous le permetrent)
- Et trouver 2 pneus avant qui tiennent le pavasse un peu mieux que les dunlop qui gueulent plus qu'ils adhèrent en sortie de virage...

Bon ben pas de Joint de cucu alors

Parfait

Tu as toujours mon ancien train arrière? Si oui, je les ai déjà sorties plusieurs fois, ça ne devrait pas être trop dur...

Oui, c'est toujours le tiens
Mais j'ai pas réussi à les enlever, on a pas les outils adéquates, et les rondelle qu'on utilise se tordent et le boulon rentre dedans
Faut que je me porte réellement sur la question

J'ai toujours mis du dégrippant la veille puis avec une tige filetée, une douille un écrou et des rondelles ça devrait venir.

Allez, on se fait un WE chez vous, je viens avec du matos si vous n'avez pas et de la volonté pour se faire ce train arrière, on prévoira le barbecue et tout.

Pas de soucis Wilo
Par contre, on est à la maison que le WE du 4/5 avril et 21/22 avril, donc ca laisse pas beaucoup de possibilité

La petite cam embarquée avec Snaps qui tient l'APN.
http://www.youtube.com/watch?v=Czj6hjyaaWA

Je profite qu'il fasse beau pour faire la purge du LDR, voilà la couleur de ce qui est sorti, un beau marron crado un peu épais
Voilà pour les micros news

J'ai une question bien bien stupide mais qui a son importance.
Depuis que j'ai monté mon bouton start, si je laisse la voiture sans rouler et batterie branchée, en une demi journée, elle est vide.
Je pense que la batterie a un coup dans la tronche, mais comment vérifier que quelque chose ne pompe pas sur la batterie meme à l'arret ?
Je vais aller regler les culbut car elle claque un peu

pour voir si il y a un consommateur il te faut la pince amperemetrique que tu mets sur ton + permanent et si il y a 0 c'est que tu n'as pas de consommateur sinon si c'est + de 0 tu as un consommateur en generale il faudrais un consommateur de + de 5 ampere pour te vidé une batterie si vite voir plus même.

Et bien dis donc Chris, ça avance bien.

Abusé pour le neiman, c'est dommage, mais c'est vrai que votre lieu de résidence n'offre pas de grand intêret à la fermer ou la protéger, mais c'est toujours mieux sur un parking ou autre lors d'un rasso piste.

En esperant vous revoir très vite

Tu viens quand tu veux
D'ailleurs, faut qu'on se fasse un barbuc quand il fera un peu plus chaud !!!!

Ah le barbeuc en version nature style



Avec plaisir

De retour de Charade par la route, ca fait plaisir de rouler avec sur la route !
Elle est bien rentrée, donc bilan de la journée :
- La puce à Ced est top
- L'embrayage est died (surtout le mécanisme)
- Les pneus sont à changer
- Vivement les suspattes !!! (ca va arriver)
- Et c'est quand la prochaine

Chris vivement des pneus et suspates car c'est claires que tu es pas aidé en courbes tu étais limite du cul des fois

Ba biensur, je te l'avais dit