Coté guache oui elle en encore un peu pour un moteur qui approche les 300000km sans réfection, des roues de 15 et une caisse non vidée.
Au sujet de l'ET c'est bien 2 (jante 6x15 ET18 sur cale de 16mm).

Au sujet du gain de tenue de route en 15, il me semble que tes jantes sont en 6 de large et sachant que le S.drive a les épaules bien carrées, pour moi il faut les monter sur du 7 pour en tirer le maximum. Sur mes jantes de 7, on croirait avoir afaire à des 205 tellement les flancs sont peu tendu.
As-tu une photo de ton montage, les flancs doivent rentrer un peu?
Mes tôles c'est lourd aussi, de mémoire dans les 8-9kg je ne me souvient plus et à ça il faut ajouter les cales.





J'ai vu sur ta vidéo que tu peux faire bien mieux en trajectant avec les mains bien a 12h15 mais bon pas facile avec une 2nde qui saute.








Oui c'était bien sympa, j'espère y être aussi le 25/04

Au sujet de tes freinages, ton disque avant gauche s'en souvient

Au fait tu as trouvé la raison de cette mort subite du disque, un défaut des plaquettes?

Sur la vidéo que tu as posté, j'avais noté aussi 1'29"

Au sujet des pneus coréen, c'est juste du pneu sport de marque Coréenne TNG UHP. Je les avais touché à moins de 50 euros quand un S.drive était à 75 euros et pour ce prix je trouve que c'est du bon pneu. Maintenant avec un S.drive approchant les 50 euros, c'est moins interressant.



Tu sera le bienvenu ce we

Pour mon montage les flancs sont à peu près droits mais effectivement une jante de 7 aurait été plus adaptée je pense.
Moi je n'ai pas de cale mais à l'arrière les flancs internes sont à 2-3 mm des bras de suspension, ce qui est vraiment limite! Des cales seraient les bienvenues mais j'ai un peu peur de flinguer mes roulements et ma traverse, qu'en penses tu?
Pour la tenue de route je pense que les jantes ont trop de "liberté" dans ces gros pneus...un pneu plus étroit aurait été plus adapté, si c'était à refaire je n'aurai pas pris les S-DRIVE, ils ont pourtant l'air pas mal mais moi avec ce phénomène de flottement je ne peux pas trop juger...

Un TAR à disques est plus large. Si peugeot l'a fait c'est surement qu'une marge de manoeuvre était possible coté articulations de bras.
Ou alors il faudrait des jantes d'un ET d'environ 10.
Si les moyeux durent un poil moins longtemps, ce n'est pas grand chose ça se change assez facilement mais à mon avis c'est infime, on a pas affaire à des déport extremes.

Pour mes freins, une plaquettes était sur la ferraille alors que les autres avaient encore 2/3 mm de garniture, du à une graisse qui a mal supporté la chaleur dans les colonettes, c'est devenu de la pate dure

Je reviens tout juste d'alle faire un tour, j'ai remis un disque d'occas a gauche et des plaquettes de recup pour ce week end en attendant de recevoir les disques et de pouvoir monter du frein solide

Pour tes pneus, ça valait le coup c'est vrai, à voir maintenant, mais les S Drive ne sont peut etre pas mieux
En tout cas tu as un bon chassis

@ très bientôt alors

Mais achete une RS, tu peux me faire confiance, celle de Jeg

Il faudrait mettre de la gaisse cuivré, ça tient à 1100-1200°.

Coté chassis, les amortisseurs Viarouge Sport et les barres stabilisatrices y sont pour beaucoup. Les pneus s'usent à plat, preuve d'une prise de roulis raisonnable en regard du carrossage (1° à l'avant) pour un bon travail du pneu.
Dans la partie devant les stands où les chevaux n'étaient pas primordiales, je reprenais mon retard sur certaines caisses, j'avais tenu à un moment en respect le pilote de la S2000 qui doit s'en souvenir encore, ça a failli cartonner à la fin d'une des sécances que j'ai posté.
Les prochains pneus circuit ce sera des RE720 au témoin.
Pour la verte je pense à des A005 190-560-15 ou des semi-slick en 205-40-16 mais 570 de diamètre je trouve ça trop long et ça peu frotter même monté en Viarouge compétition. Dire que certains roulent en 580 sans turbo







Tu veux que je passe du coté obscure

Ca fait longtemps, ça se passe comment du coté du 7 8

J'ai raté un truc pour ton carrossage

Vivement le week end prochain

Une auto de course doit avoir autant de carrossage que de prise de roulis de façon à ce que le pneu en appui restent perpandiculaire à la route (travail du pneu à plat pour un max de grip).
Viarouge me dit qu'avec les amortisseurs compétition actuels qui réduisent considérablement la prise de roulis (amortissement basse vitesse), plus la peine d'aller mettre 4° de carrossage comme sur une saxo cup (3°30' sur le pivot et en gros 1° dans la géométrie). De nos jour, dans les 2° suffisent.
La chasse influe aussi sur ce travail du pneu, stabilité contre directivité. Trop de chasse doit compromettre le travail du pneu en courbe, la roue prend du carrossage négatif plus on braque.
Sur ma grise avec l'abaissement, ça me donne 1° tout rond à droite comme à gauche. Sur la verte, j'ai prévu 2°-2°30' par la géométrie (0° d'origine sur pivot) pour 4°30' de chasse. A l'arrière les 1°30' de carrossage d'origine suffisent.

Ce week-end ce sera échange de techniques de pilotage contre techniques de mise au point chassis

Contents que mamie pète la forme !!

Au plaisir de retourner avec Toi Zizou

Vivement la verte surtout.

J'espère aussi retourner avec vos BM que ce soit en GG ou VM

Salut tout le monde ça fait un bail

Alors pas de sortie Clastres en vue

Mode deterrage de post on...

Des nouvelles de la mamie qui a passé les 303000kms sans encombre. Là elle prend une pause pour une révision châssis bien méritée et que je détaillerai plus tard.

Sinon j'ai pris livraison le 3 septembre de la remplaçante de la S16 que j'ai vendu en mai. Il a fallu patienté mais ça vallait la peine d'attendre.
Je suis passé à la marque au losange "par la grande porte". Moi même je ne l'aurai pas cru mais c'était difficile de résister surtout qu'il n'y actuellement pas vraiment d'équivalent chez PSA . Je devrais faire un présentation de la bête sous peu

Je n'ai pas abandonné ma construction d'une 106 pistarde, c'est juste ajourné. Faudrait qu'elle roule quand même avant mes 50 ans

il te reste encore quelques mois

Suis grave en retard

Ben chapeau à la doyenne du forum

un losange (Jeggad, sort du corps d'Azizouh ?! )