Cool ! tu as à l'air de t'être amusé ! Pour le refroidissement de l'huile tu n'as pas de modine ? Puis niveau freinage, moi je trouve ça amusant de faire des figures bizarres.....

moi je trouvai ça marrant ... mais maintenat je trouve ça nettement moins marrant

Oui c'est très amusant en effet les figures bizarre quand on les veut quoi

Oui j'ai bien une modine, mais même avec ca je suis arrivé a allumer 2 fois le voyant de t° d'huile bon faut dire que j'y allais comme un gros goret et qu'il faisait gavé gavé chaud !!

Nikel ça Ludo, -5 secondes c'est bon très bon même.

++

Et oui, 5s d'un coup j'étais déchainé fallait voir ça !! je me savais pas capable de faire ça maintenant la barre est placé haute, très haute ...en plus avec des freins déséquilibré (tu vois le gros freinage en boute de ligne droite, j'arrive quasi à 190 et la voiture ce mets en crabe au freinage (je tape juste avant le 100m ) , une fois habitué ca va super bien )
Par contre je perd du temps toujours au même endroit, le fameux gauche rapide juste avant la sortie des stands, je sais pas, je le sens pas c''est celui ou on a fait un magnifique 360° pour que tu te le remémore

Franchement je me doute que tu as sacrément marchait fort, 5 secondes c'est pas rien . Le fait d'être passé en 15" plus des pneus en 195/45 alors (j'étais pas au courant de ça ) ça doit être mieux comme tu le dis.

Je me rappelle bien de ce virage ouais , ile est délicat à négocier oui car il est rapide qui plus est limite a prendre en 4 ou t'hésites en 3 .

P.S : A mais je viens de songer les 5 secondes c'est parce que maintenant t'as 60/70Kgs de moins a ta droite et voilà pourquoi le freinage est déséquilibré .++

Ben oui pas de passagers, mais avec le gros accident de mars il voulaient plus de passager ...avant de ce rétracter recement ...

Enfin c pas mon poids plume qui fait un gros déséquilibre dans la voiture !!

Me tarde de monter ce qui reste, me mettre des disque et un radia d'huile et là je verrais si je peux passer sous la barre des 2 minutes

Ah bonne nouvelle ça si les passagers sont de nouveau autorisés .

Et bien sûr que t'arriveras à passer dessous les 2.00.00 je me fais pas de soucis, quelques piècettes de plus et quelques sessions de plus et ça passera sans soucis .++

Bien sur que j'espère passer sous la barre des 2 minutes là bas même avec un 8s, d'ailleurs j'en sème quelques 16 s et pas que de ca vivement le 13x59 et la reprog'

Enfin hier j'avais la hargne, vive les p'tits soucies perso ... du coup je me suis défoulé, et repoussé les limites de l'auto presque au bout de ces capacités

La prochaine journée open est pour le 6 juillet je crois, si tu es libre t'aura qu'à équilibrer les masse de l'xsi et voir son nouveau comportement, tu la reconnaitrais pas

Je posterais quelques photos ce soir d'un p'tit soucis que j'ai remarqué ...

Ok parfait tout ça mis a part tes soucis perso j'espère que ça s'arrangera .

Et pour l'équilibrage tu me le redis pas deux fois , je suis chaud pour le 6 Juillet trop classe .

Merci à toi.++

Voici en photo la chose de bizarre remarqué sur mes triangle ...

Cote conducteur:





coté passager



Coté conducteur



Coté passager:



J'ai la forte impression que le châssis est tordu faisant tirer sur les triangles ...

Les powerflex vont s'user plus vite je présume vu qu'il rentre pas aussi bien coté conducteur que coté passager ...

tes triangles sont exactement les mêmes? Il y en aurait pas un qui viendrait d'un autre modèle de 106?

sinon c'est quand que tu la passes au banc tas bestioles?

Ben les triangles sont ceux de l'xsi ...enfin bon ca gêne pas ...


Pour la banc, je pense plutôt à une reprog carrément !!

ton powerflex coté passager qui s'est décalé tout simplement

Ah bon ca ce peut alors

je regarderais ca dimanche alors

dernières photo en date du 1er juin à Nogaro ou je suis allé titiller les 2.02 !!








Petite news pour le train arrière



fusé neuve




et le tout monté avec de belles douille alu



Me tarde de monter tout ça

Va etre une vraie balle cette saucisse
Je suis sûr qu'un jour ou l'autre y'aura un J4/JP4 sous le capot

Pour l'instant je reste sur mon montage hybride

Même si j'ai vu des j4 pas cher et que ca donne envie

Déjà que j'arrive à maitriser complètement ce qu'il y a après on verra j'ai déjà de quoi me faire amplement plaisir et doubler des caisses bien plus puissante

Me manque du temps et quelques pièce pour finir les travaux 2009 desus

C'est lequel le J4 ?

La prochaine fois que tu viens à Nogaro préviens moi, que j'fasse la Pom-Pom Girl.

Le j4 c'est le 16 16 s de 120 cv, le jp4 c'est celui des 206 qui fait 110cv

Mais bizarrement le 110 a des soupapes plus grosse, donc un catcam et powaa


Prochaine date à Nogaro, le 6 juillet je crois, mais je pense pas y aller, je vais tester pau le 11

Sinon y a Mérignac le vendredi 4 , journée ford ca va watter à 10 sur piste