super projet, bon courage pour la suite

A merde, j'avais complètement oublié. Greg m'avait montré les photos en plus. Ça fait 3 mois que j'ai plus le net donc je suis pas trop sur les forums. J'espère que tu va te remettre rapidement. Je vais chercher la présentation de la s16 pour continuer la discution.

Hier je suis allé voir Jerem' tester sa Clio sur circuit et je n'ai pas pu résister devant ce beau temps et la piste déserte! Du coup je l'ai rejoint avec la Rolland Garros en config route pour voir ce qu'elle donne en mode "powaaaa"





Bilan, même non vidée ça marche très fort, on s'est tiré de bonnes petites bourres avec Jerem' qui avait tout de même l'avantage avec un chassis plus rigoureux.
Quelques points à corriger ou optimiser sur la Rolland Garros dont un déséquilibre droite/gauche sur les freins avant, le déjaugeage dans les courbes que je n'avais pas sur les XSi, et dès que possible remonter des amortisseurs PTS car les Koni suffisants sur route s'avèrent un poil trop tendres sur piste.

Magnifique topic ...


Très belles modifications / optimisation...je suis sans voix à vrai dire


Il me semble t'avoir croisé derniérement sur Bordeaux !
Me tarde de la voir tourner sur le circuit un de ces 4 , j'ai pas pu me libérer vendredi aprés midi pour regarder tourner...

Ba j'ai tourné le matin de toutes façons, mais il devait y avoir plus de monde l'après midi. S'il te semble m'avoir croisé c'est que ça devait être moi alors parce que je doute qu'il y en ait 2 comme ça!

exact celà ne pouvait être que toi et ton ancienne S16 me dit quelque chose aussi...

Mince le matin j'aurai pu y allez je penser que c'était que l'aprés midi...

Pas grave une prochaine fois surement.

Elle est vraiment jolie, en vert, j'adore !
Jérém s'est séparé de la 106 et est en clio maintenant ?

Il a toujours sa 106 pour ses déplacements quotidiens, la Clio est réservée à la piste

Franchement belle!!

sa fait bizare de voir une 106 de cette couleur avec cette config mais en tout cas c'est trop beau. Puis le travail réalisé est vraiment super bon courage a toi

Petite mise à jour avec un shooting récent, j'ai déjà parcouru 5000km depuis février car c'est pour l'instant mon seul véhicule depuis que j'ai cassé ma S16. Pas évident de rouler tous les jours en ville avec une meca groupe N, ça pue l'essence, ça cale aux feux rouges et ça suce! 12 litres aux cents en moyenne mais bon elle me dépanne bien le temps de remplacer la S16.





Il faudra que je fasse peindre le becquet pour le poser à l'occasion

Vivement qu'elle reçoive son petit becquet

Toujours aussi belle celle ci

j'avais pas vu les news photos

ouai effectivementau quotidien ça doit pas être top mais bon ...

sinon c'est vrai que ça ferrais mieux avec le becquet

Trop belle!! et puis cette couleur ça change...

magnifique ce vert
en kiff total de ta couleur , et de ta voiture

Merci beaucoup pour vos commentaires, même si je n'ai pas choisi la couleur, j'ai pris la 1ere 106 pas chere qui passait! La teinte est bien plus lumineuse en vrai, c'est un peu fade sur les photos, par contre on voit pas tous les petes et les rayures, elle est vraiment pas propre en vrai mais bon, pour 400€ on va pas se plaindre...

et niveau ct et declaration sur la carte grise, tu la déclare comme raolland garros? sa passe sans probleme?

c'est une 1.6 d'origine, là c'est une 1.6 +++... de toute façon quelle que soit la CG un moteur GPN .. mas bon je dis rien je serais pas mieux!! mais pour moi c'est plus ou moins "legal"

La carte grise est normale et c'est passé comme une lettre à la poste au CT, le 1600 105cv monté a exactement la même tête que le 90cv d'origine, seule le numéro change ce que ne regarde jamais les gars du CT et ils vont encore moins ouvrir le moteur pour voir s'il est groupe N...
De toutes façons, n'importe quel swap peut passer au CT tant que l'on respecte la carburation inscrite sur la carte grise c'est à dire ne pas monter un bloc essence à la place d'un gazout ou vice et versa. Le souci principal avec ce type de véhicule vient plutôt des experts en assurance en cas d'accident avec pour effet le risque d'un refus de prise en charge du sinistre par l'assurance voire même de poursuites si l'on provoque un accident avec blessures corporelles...