Bonjour à tous,

je viens tout juste de m'inscrire pour essayer d'avoir des conseils.

je cherche à acheter un 106 Xsi 1400.


- Quels sont les points critiques de cette auto à bien regarder ?
- Ou trouver des annonces correctes ?

merci pour vos avis.

Salut et bienvenue

Pour l'achat... déja bon choix de prendre la XSi

Pour les points à surveiller, eh bien.. tout dépend de ce que tu est capable de faire sur l'auto, et ton budget.

D'experience, que ce soit pour les 106 ou autres, je serait maintenant plus attiré par une voiture entre 500 et 1000 euros à refaire. (Avec un budget de 500/1000 euro de réparations, tu a une voiture en super état ensuite, mais il faut un peu de temps et de connaissances.)

Tu peut actuellement trouver des voitures en état de marche assez correct pour 1500 euros environ.

A partir de 2000 euros, elles doivent être en très bon état, aussi bien mécanique qu'exterieur, etc

Il faut que tu vérifie le train arrière (l'idéal étant d'être présent au moment du passage du CT)
Le joint de culasse est assez fragile aussi sur ces autos, donc vérifie l'arrivée de bulles dans le radiateur, et la vitesse à laquelle la voiture chauffe (le Liquide doit arriver assez vite à mi jauge, pour l'huile ça dépend... mais pas bien plus loin que la première graduation en conduite normale.)
écoute aussi si il y a des "glouglou" dans le circuit de refroidissement, notamment à froid.

Après, vérifie le chassis, si les longerons n'ont pas été pliés, dans le compartiment moteur.
Comme d'habitude, regarde tout ce qui est factures/ entretien courant/ pneus, etc.

Après, voit dans quelle région tu est et si tu peut trouver un forumeur capable de t'aider dans ta recherche.

Pour ce qui est du lieu de recherche...
il y en a parfois sur leboncoin, ou ici en section annonces (il te faut 10 messages pour y avoir accès, et ensuite en faire la demande auprès des autorités compétentes ).

Voila... bonne recherche et n'hésite pas à re demander des conseils

merci pour ces premiers conseils de bon sens.

Je vais surement aller voir celle ci :
http://www.leboncoin.fr/vi/56784667.htm?ca=12_s

budget 1500€, pneus à changer.

le but étant de faire du slalom avec cette auto en loisir, je pense changer rapidement les amortisseurs et racheter 4 pneus ( style A032R).

Je cherche donc une auto propre entre 1000 et 1500€ en 1400 ( impératif).
si des forumeurs veulent me proposer leur auto, je suis dans l'Oise et mobile

Elle a pas l'air trop mal... juste dommage d'utiliser une LeMans pour la maltraiter en slalom..

oui, je suis assez d'accord
surtout que je progete de remplacer le siege conducteur.

A ce prix la il y a surement d'autres petits travaux pour une le mans

A quoi puis je m'attendre ?

Ca vaut le coup d'y aller après leboncoin c'est toujours la surprise

Salut!
Bon alors cette Le Mans, ça donne quoi?
Parce qu'honnêtement je trouvais qu'elle n'était pas bien cher pour une série limitée, donc son bon état est à vérifier!
Sinon, pour les différents points à contrôler, moi perso je rajouterais la boite à vitesse. Elles n'ont pas une super réputation sur ces voitures, donc sois vigilant à tous bruits suspects, que ça soit en passant les vitesses ou même en roulant (synchro de la boite).

j'attends mi aout pour faire mes achats , j'ai pas de compétition de prévu avant mi septembre donc pas pressé. Quand c'est long c'est bon

je suis tomber sur un 1600 sur paris qui semble sympa aussi

si vous avz des propositions à faire n'hésitez pas, j'étudie tout.

Mais t'avais pas dit qu'il te fallait impérativement un 1400cc?
SInon, moi j'ai un 1600, et je dois avouer que c'est (un peu) mieux qu'un 1.4l
Mais bon, les 2 sont des donc

le 1400 c'est pour etre au top de la catégorie Loisir 1 ( <1400)
le 1600 me fait passer en L2 (1400-2000) ou je doit lutter contre les saxo VTS et autre clio RS.

mais en même temps il y surement plus de couple et d'agrément sur le 1600 que le 1400.

donc à voir .... de toute façon je jourrai pas non plus la gagne au groupe en 1400

n'hésite pas à m'envoyer les infos, je n'ai pas encore accès à la section P.A.

Ah ok je comprends mieux.
Ceci étant, je suis pas connaisseur, et j'ai ma XSI depuis 3 semaines à peine mais, une xsi 1600 8s peut rivaliser avec une VTS 16v ou une RS?

A pilote égal non... mais ca dépend , par ordre d'importance.

1- pilote
2- niveau de préparation de l'auto ( pneumatiques, amortisseurs)
3- tracé

Pour l'exemple, avec ma petit fiesta fun 1.3, 1100 kg pour 60cv, j'ai fait 4/9 de groupe loisir devant une saxo VTS !
http://img269.imageshack.us/i/resultatd.jpg/

alors 100cv d'un 1600 ca devrait le faire

Ben moi pour l'instant ma 1600 est entièrement d'origine, excepté des ressorts courts à l'avant et une ligne groupe N.
Mais je pense la décranter à l'arrière, lui poser une bonne admi dynamique histoire qu'elle respire mieux parce qu'à chaud, les performances sont moindres. Lui monter un collecteur inox 4 2 1 et surement une puce. Rien de plus, pour les pneus, je garderai ma monte en 14".
En fait, je ne veux pas en faire une bête de course, juste eviter de me faire ridiculiser par le 1er Jacky débarqué en Clio 1.9d

perso je recherche une voiture full stock seul modif accepté des amorto PTS

ça devient difficile de trouver des xsi full stock ! Mais je te souhaite de trouver ton bonheur, et puis si tu n'es pas pressé, tu trouveras sans doute LA bonne affaire car à ce qu'il paraitrait ' tout vient à point à qui sait attendre'

[quote="zodiac]
perso je recherche une voiture full stock seul modif accepté des amorto PTS[/quote]

Normalement, aucunes modifs sont autorisé en slalom loisir, c'est voiture 100% full stock.
Après, ca dépend des controleurs, j'ai déjà vu des mecs devoir enlever les bar anti rapprochement, et d'autre avec une caisse vidée, baquet, semi slick ....