c'est clair l'inox ça change tout ...

Jolie titine

quelques photos pour le plaisir des yeux
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Je me tâte de mettre un arbre a came pour gagner quelques chevaux de plus
je sais pas ce que vous en penser ?
J'ai actuellement une boite a air d'origine avec un KN a l'intérieur pensez vous que une boite a air dynamique fais vraiment gagner des watt en plus
changer les injecteurs ?
mettre un régulateur de pression essence réglable cela modifie t'il quelques chose?
je sais pas vos avis seront les bien venu quelle PREPA et la meilleure sans que ça me coute les yeux de la tête(je veux la laisser stock mais avec un moulin d'origine qui envoi quelque CV quand même)
je veux pas avoir 150 chevaux mais un bon 110 ou 120 CV (d'origine ça fait déjà 100cv alors 20CV ça doit pas être la mort:mrgreen:
vos avis serons les bien venu
s'il quelqu'un a déja modifier un peut sont moulin qu'il me donne ça config

un aac sans reprog, tu risque de ne rien gagner, apres cela depend quel aac tu met.
Si tu en mets un qui t'augmente juste la levée de soupape, des plus gros injecteurs suffiront, pour l'admission dynamique, cela dépends de ce que tu veux, si tu veux favoriser le haut ou bas regime, une admi dynamique a un circuit plus court est de diametre legerement supérieur que l'origine, si je ne trompe pas, cela favorise donc la puissance a haut regime, mais comme tu a l'air d'avoir une ligne gr n, pas tres utile, par contre avec une groupe A, cela "sonne bien" (rhhooo le jeu de mot pourri...^^) Par contre la si tu veux taper dans les haut regime, il te faudrait un collecteur de 1300 car plus court non? (corrigez moi si je me trompe)

Mais je ne sait pas si tu gagne bien des cv, ce qui est sur c'est que tu les as au moment ou tu le souhaite...

Pourquoi par un bas moteur de 306....1.6 comme d'autres l'on fait ? j dit ça comme ça ...

ça reste quand même une grosse intervention et je veut laissé mon moulin avec la cylindré d'origine
je vois que pas mal de personnes du forum mettent les collecteur admission de 1.3 rally qu'est ce ça fait gagné? par rapport a l'origine?
faut que je refasse bientôt mes joint de queue de soupapes pour la 2 ème fois peut être je ferez polir les conduis d'admission et échappement je pense

On m'a dit qu'avec un arbre a came je risquer d'avoir quelques problème de ratée en utilisation urbaine
alors je sais pas ce weekend je remplace mon régulateur de pression essence on verra si je gagne 0.5 CV

lol c'est clair.... avec un AAC c'est pas bon en ville.... c'est fait pour taper dedans...

un collecteur d'admission de rallye fait gagner des poneys qui se ressente beaucoup a haut regime (encore une fois pas terrible en ville )

c'est vrai que pour garder du confort à bas régime avec une préparation moteur c'est pas évident.

d'autres idées ?

si tu veux gagner en bas y faut un circuit d'échappement bien long et de faible diametre pareil pour l'admission... faudrait faire des brides pour le collecteur d'admission de xsi

c'est une blague des brides?

aujourd'hui fuite au radiateur moteur
donc demain je suis bon pour allez en acheter un neuf

non c'est pas une blague, mais quand je dit des brides, c'est des cales en gros, mais le nom exact est bride, ca se voit bien sur les ax sport ou 205 rallye, y'a des brides de carbu, et ca ne limites en rien la puissance, c'est juste une calle entre les carbu et le collecteur d'admission

m'enfin c'été de l'humour, on va pas en faire un camion de cette saucisse

Salut tote34 ... alors quoi de neuf par ici depuis tout ce temps ? T'as changé ton radiateur ? T'as modifié d'autres trucs ?

Allez @+

en tout les cas superbe 106 que tu as là
ton gpeN vient de quelle voiture?

pour mon radiateur je l'ai fait réparer par un spécialiste
et pour le GrN il provient d'une samba rally

et merci pour vos commentaire