Salut !

Alors voila, j'ai un probleme avec mon circuit de refroidissement, je vous explique.

Pour commancer, j'ai rempli mon circuit comme il est dit sur le topic dedié a ca, donc je demarre et la : l'aiguille de T° d'eau ne bouge pas, je n'ai pas de chauffage, le ventilo ne declanche pas ( il fonctionne en direct ), et y'a un bruit d'eau qui s'ecoule du coté du radiateur de chauffage ( que j'ai changé aussi et il ne fuit pas )

L'eau circule, mais j'ai de l'air dans le circuit, et les durites de chauffage sont chaude donc je devrais avoir du chauffage normalement ??

Du coté des sondes, c'est neuf ( thermocontact et les 2 sur la culasse ). Le calorstat est neuf lui aussi.

Je comprend pas pourquoi j'ai de l'air comme ca, je me demande meme si mon jdc n'est pas touché ( c'est neuf la aussi, ca n'a pas rouler ).

C'est la derniere chose qu'il me reste a voir sur la voiture pour pouvoir rouler alors je suis un peu depité !

Si vous avez des idées pour faire avancer le bazard n'hesitez pas !

Autre chose, j'ai la durite en bas du radiateur qui reste froide alolrs que toutes les autres chauffent.

Salut,

tu as trois point de purge a faire

en haut a gauche bouchon de valve

au niveau du carlostat vis allen ou btr selon les gens

et enfin le bouchon a gauche du radiateur.


si il y a de l'air dans ton circuit c'est normale que tu n'est pas de chauffage

tout tes symptome montre que la purge n'a pas ete faite correctement

A+

Ce que je comprend pas, c'est que je suis la methode indiqué, je laisse bien "degueuler" toute les purges dans l'ordre qu'il faut et rien n'y fait.

tu es d'ou?

ça se trouve ton carlostat est mort.

enleves le, repurge et test.

Il est neuf, je l'ai démonté hier pour le tester, il s'ouvre normalement.

Je vais essayer de la monter sur des rampes pour tester.

peut etre que tu l'a testé et qu'il marche, mais fait le test sans le carlostat.

Bon, j'ai resolu 2 probleme !

Deja le chauffage...erreur de ma part j'avais deboité la commande quand j'ai changé le radiateur de chauffage, maintenant du chauffage y'en a !

Pour la sonde...mauvaise cosse de branché..mais elle marche en meme temps que le compte tour..et la elle ne marche plus

Mais, malgres tout ca, j'ai toujours de l'air dans mon circuit et rien a faire, y'a de la pression la dedans, et je pense que mon jdc a pas aimé.

Donc vu le prix d'un joint je vais ouvrir, y'en a pas pour longtemps et je serais sur.

pour aider à vider ton air dans les tuyaux, tu peux accélerer pour que la pompe envoie le LDR plus vite et plus fort dans le circuit

moi j'ai aussi un soucis avec le circuit de refroidissement, j'enttend de l'eau qui cicule dans la boite a gant mais pas de fuite du radiateur de chauffage.
vous auriez une idée?

Salut,

c'est les bulles d'air que tu entend.

faut purger.

Ce que j'ai fait : j'ai purgé a toues les...purges, et j'ai laisser tourner la voiture vase d'expension ouvert jusqu'a ce qu'il n'y ai plus de bulles.

tu as purgé le radiateur aussi.

Sinon il y a une manière d'éviter de faire un joint de cucu.

tu prends une clée dinamométrique tu la règle a 10 kg et tu refait un sérrage.

souvent les bulles viennent d'une faiblesse sur le joint du cylindre de gauche, il n'est pas casseé ni félé mais la pression arrive a passer dans le LDR.

si a 10 kg ta clée clic tu passe a 11.

des fois ca évite de remplacer le joint de cucu, et ça coute juste du temps.