J'adore

Cool !

Nikelle ta console centrale
Tu as viré du coup la ventil?

Elle est toujours là, mais je n'ai plus le bouton qui permets de selectionner les vitesse (le cache )
Elle est toujours fonctionnelle, mais qu'avec de l'air chaud sur le parebrise
Tu le vois à gauche du bouton de l'anti brouillard juste au dessus de la vis.



PS : j'ai changé les photos du post précédent par des un peu plus jolie

Dac

Celle là elle va finir en 16v ou en turbo 8s

Non non ! Ca coute beaucoup trop cher !!!
Elle gardera son 8s Et il y a encore du boulot sur le chassis / freins ...
(BAR avant inf et sup, peut etre arceau ... et train arrière à disques au minium avant de toucher au moteur le cas échéant)

On dit ça on dit ça
Regarde moi y'a 4ans j'ai dit "l'ax restera dans sa robe 1.0i tonic" tu parles aujourd'hui elle passe en 16v

super chris, vendredi je regarde tes manos car ils déchirent, tu me montrera

Oki, ca roule, en plus, ils sont pas fixés
J'ai mis les memes dans la civic (sauf afr) et j'en suis toujours aussi content

Tu arrives à quelle heure vendredi ??

Hervé veut qu'on parte à 1h du mat de la maison pour etre là bas vers 8h
Il se reposera pendant la journée

En vrais ca fait NICKEL

Des malades

Tu me donnera les ref prix magasin installation toussa

Pour le prix, de mémoire, c'est 90€ fdi les 3 manos avec les sondes
Je les avais pris sur ebay, je te donnerai le nom du vendeur, en plus il est super rapide : 2 jours pour arriver !!!

C'est super propre

Bien joué

Titine a bien roulé à Bresse, vraiment content des suspattes.
Elle était mieux le matin que l'après midi, j'avais toute l'admi de déboité (autant la tubulure qu'au niveau du papillon ... et voilà la perte ... je ne pensais pas que ca pouvait autant jouer )
Donc là, c'est revisé, et petit test dans les monts du Lyonnais, ca marche bien Et avec les viarouges, c'est grisant !
Par contre, l'embrayage est mort, ca cire à chaque passage 1 / 2 / 3, les pneus avant sont à changer, les plaquettes sont mortes.
Pour le futur embrayage, vaut mieux un renforcé, un métal fritté ou de l'origine ???
Il manque aussi un petit décrantage du train arrière, il faudrait la descendre de quelques cm. L'avant s'est tassé

En regardant la vidéo, le temps au tour est du 1'58" environ, donc plutot content

Voilà la vidéo

On clique

PS : Désolé Thomas quand tu me laisse passer

J'arrive très tard, je sais

As-tu trouvé un bouchon pour ton trou de l'essuie-glace arrière ?

Qu'as-tu mis comme "bouchon" pour l'antenne et le gicleur lave-glace arrière ?

PS: j'avoue, j'ai pas tout lu