a l'inverse moi j'ai du recoller le mien... toit ouvrant... a ben si c'est pour l'apero

sinon le moteur tu compte y faire quoi? paque il commence a avoir de la borne...

Pour l'instant, rien

Plus tard: vidanges, filtres, distribution et voir l'état du joint de culasse et de carter, bref, lui refaire une santé.

PS: la touche "carbone" du TDB est normale ?

En fait, j'en suis plus au niveau restau que prépa

Suite et fin du vidage de la caisse :

Le fameux "trou"...


et son origine


La fixation avant coté intérieur du siège conducteur (j'avais oublié de prendre la photo avant )


Voilà où elle en est maintenant :



L'avertisseur de freinage très bien replacé


C'est dingue le bordel qu'on peut mettre dans une si petite voiture


et encore, il n'y a pas les isolants...

Juste une question, peut-on remplacer le radiateur de chauffage intérieur par un tuyau direct dans le compartiment moteur ?

Oui, ca doit etre possible, mais c'est dommage de condamner le chauffage, c'est bien pratique en cas de buée

Oui c'est possible, mais si tu fais du circuit vaut mieux le laisser car il te permet de baisser la température de l'eau

J'avais déjà pensé au problème de la buée en cas de pluie, je verrais avec le temps si je le remonte ou pas.

Pour la t° de l'eau, je comptais voir avec un nouveau radiateur (le vieux a mangé sévère le ventilo ) avec une marche forcée.

Tout reste à voir en fait .

Merci à tous pour les encouragements et les conseils .

Petites news, j'ai fais que du rangement (et quelques achats )

4 chandelles à crémaillères (49,80€)
Cosses batterie rapide (10,40€)

Et un voyage à la casse 10€


(Tout a été nettoyé )

@+

Cool tout ça

Bonne continuation pour ton vidage !

Le vidage est terminé (reste qu'à virer le chauffage intérieur )

Ça attendra les vidanges (pas envie d'en foutre partout non plus)

Normalement, demain, j'attaque le grattage de la caisse (si je suis motivé et que la météo suive)

Tu devrais garder ton chauffage intérieur, tu n'as qu'a condamner les 2 aèrations central si vraiment tu désir monter une planche de bord sympa... Enfin après ça reste mon avis

Regarde sur le tuto de GC106XT à l'occasion, il a fait du superbe boulot au niveau de son chauffage...

+++

J'ai vu mais ca me dérange

Ça fait beaucoup de poids pour pas grand-chose (je dis ça pour l'instant )

Je cherche plus l'allègement maxi (le faisceau subira le même sort).

La planche de bord se fera minimaliste aussi

PS: par quoi remplacer le levier d'origine ? Je voudrais un levier plus haut (comme celui d'une 205 avec la boule plus haute, genre short-shifter mais mon casseur m'a dit que ce n'était pas compatible)
J'ai lu qu'un mec du forum voulait mettre celui d'un berlingo
Des infos ?

[EDIT]: le lion de mon capot est lisse, comme dans de la résine transparente, c'est le cas sur beaucoup de 106 ?

Les baquets Jamex et les harnais Momo attendent depuis plus d'un mois (consoles prévues pour le mois prochain)

Les manos attendent les vidanges.
Le volant attend le moyeu.

En gros, j'ai tout fait à l'envers

pour le chat du capot le mien est pareil, c'est plus chouette je trouve...

Sinon pour le chauffage, un collegue qui a une c2 vts dediée piste a acheter un petit ventilo prévue juste pour le desambuage, je sait pas combien il a payé ca mais c'est pas lourd et relativement compact pour l'utilité que ca apporte

Moi aussi mais il n'y a plus que 2 106 à la casse (1 ph1 et 1 ph2) et les 2 ont le lion en relief !

Mon capot est mort, trop cher à redresser (grêle) et donc, il me faut un autre capot mais j'ai pas envie de décoller le sigle (si je le pète, c'est foutu pour moi).