Je te taquine mais c'est quand même bizarre qu'il manque une masse d'un côté .

Même si les faisceaux sont d'origines différentes, on devrait retrouver les masses aux mêmes endroits.

Après, on s'étonne que PSA soit connu pour ses problèmes électriques

Bon courage, ca va le faire

Bon voici le detail de la prise ronde noir du faisceau moteur du 16V

Prise Noir 16V


N°1 : Fil blanc sous le n°CC2 va à la prise relais double n°14

N°2 : Fil Rouge sous le n°1070 va au démarreur ???

N°3 : Fil Vert sous le n°400 ???

N°4 : Fil Bleu sous le n°100 ???

N°5 : Fil Jaune sous le n°410 ???

N°6 : Fil Gris sous le n°CO73 capteur de recul

N°7 : Fil Orange sous le n°220 capteur de recul

N°8 : Fil Vert sous le n°426 va à la prise boitier n°42

N°10 : Fil Beige sous le n°401 ???

N°12 : Fil Jaune sous le n°820 va à la prise boitier n°27 (Signal anti-démarrage)

N°13 : Fil Orange sous le n°123 va à la sonde lambda

N°14 : Fil Vert sous le n°465 va à la prise boitier n°28 (Information vitesse)

N°15 : Fil Beige sous le n°821 va à la prise boitier n°48 (Anti démarrage codé)

N°16 : Fil Rouge sous le n°140 va à la prise boitier n°31 (Ligne K)

N°17 : Fil Jaune sous le n°141 va à la prise boitier n°12 (Ligne L)

N°18 : Fil Beige sous le n°142 va à la prise boitier n°9 (Commande d'anomalie)

N°19 : Fil Vert/Jaune sous le n°MM00 (Masse)

N°21 : Fil Rouge sous le n°822 va à la prise relais double n°12

N°23 : Fil Blanc sous le n°120 va sur la prise relais double n°5

Ps pour Turbo Snake : Je crois pas que mon faisceau vienne d'un diesel, car sur le fofo anglais il cite les mêmes numéros que moi

Bon sinon la liste est à compléter ou y a les points d'interrogation...

Je fais de même demain avec la prise du relais double de l'autre monde

Cool, ca ca va aider

Attention j'ai pas dit que t'avais un faisceau de diesel juste que tu as les numéros identiques à ceux du diesel

Bordel on a pas les memes faisceaux... Rien n'est à la même position entre le tien et le mien! Par exemple moi j'ai pas de borne en 21 de la prise ronde de 16v... T'as du voir avec le tableau que je t'ai envoyé

Bref j'ai recablé tous mes fils, espérons que je ne me sois pas planté

Tu n'as rien repéré d'utile sur la prise grise? moi y'a quedal dessus, juste la clim...

Ca y est ton faisceau est donc fin prêt à être monté et à demarrer ? Tu me donneras quelque une de tes astuces pour relier le faisceau du 16v à l'habitacle du 8s

Pour la prise grise j'ai pas mis mon nez dedans encore.... mais dès que c'est fait je te tiens au courant

Pour le tableau que tu m'as envoyé j'ai pas trop compris son fonctionnement.... Faut dire j'ai pas eut le temps de vraiment me pencher dessus...

Je t'expliquerai comment il marche sur msn

Sinon toi tu dois avoir le meme faisceau moteur que auralex95, car lui et moi n'avons pas les mêmes positions de fils^^

Bon alors ça chôme par ici

Ben j'ai acheté la rta comme prévu, mais elle m'aide pas pour reperer les 10 fils qui me reste.... Donc tu t'embête tant que ça.... un coup de main est volontié

Oh ne crois pas que je m'embette... La boite de XSI a rendu l'âme à la châtre ce weekend donc du travail en +...
Vois avec auralex95 pour tes 10fils restans

Ta boite ??? Elle etait fatiguée, ou tu lui à vraiment mis dans la tronche ???

Ok pour Auralex95

La 2nd sautait au lever de pied principalement en prenant les ronds points, là elle ne tient plus du tout et ne veut meme plus rester meme en forcant et en tenant le levier!

Ben c'est l'occasion de mettre un couple court......

il a deja un 14x60 puisque c'est une 1l4

Oups........

Absolument
Pas grave steph on fait tous des erreurs

Non mais tout bien reflechi, je parlais d'un 13x59....


Essayez de suivre les gars quoi, sinon on avancera pas....