je sais je sais! c'est une liberty! mais bon c'est la classe quand même!!
une r21 , halala qu'est ce qui faut pas entendre!

Sinon pour les pneus, j'ai commandé 2 yoko s drive sur allo pneus. Reçus à l'instant. On verra se que ça donne une fois montés!

le subaru break du désert!

petite sortie photo aujourd'hui

récupérateur d'huile maison













j'ai aussi monté une BAR sup de s16, celle qui revient devant car je n'aimais pas celle qui passe le long du bar brise.
je pensais que ça passait sans soucis mais non, le capot ne ferme pas!
Il ne me reste plus qu'à la revendre et acheter l'autre ref!

Manque plus qu'un rabaissement et j'ai bien envie aussi de passer en 15.

Salut Minikeum,

ton récupérateur est fermé, pense à mettre un filtre sinon, avec la pression, t'es bon pour le remettre souvent et renettoyer ton moteur

@+

merci du conseil! j'ai fait un petit trou sur le devant, on vera si ça suffit

Normalement oui mais fais attention aux vapeurs qui "dégueulent" sur ton moteur.

Sois tu prend plus gros, mais c'est moins beau (oh la rime pourrie...)
Sois tu vois pour un "vrai" oil catch tank avec filtre.

@+

je dois passer prochainement la belle au CT.
savez ce qu'il faut remonter sur nos caisses pour passer le ct?
je pensais juste remonter le cata.
mais j'ai une puce à ced, viré la roue de secours, et le klaxon qui ne marche plus.
si certains connaissent un peu, éclairez moi!

le klaxon c'est recalé d'emblée a mon avis,c'est un élément de securité,

la puce a voir au niveau pollution,le cata bah c'est obligé également,la roue de secours ca tu t'en fouts ca passe

la puce passe sans probleme
testé et approuvé

La mienne est passée l'année dernière sans cata est il n'y a eu aucun problême...j'avais posé la question au mec de C.T avant; il m'avait que pour les véhicules d'avant 2000 ils font la pollution mais ne regarde pas la présence du catalyseur...en gros si elle ne pollue pas ça roule!!

ah bien c'est bon a savoir ca!

donc en gros minikeum seul le klaxon risque de poser probleme!

hop hop elle est passée!
effectivement le klaxon normalement c'est contre visite, mais le mec a été cool et c'est passé.
sinon nikel, juste l'anti brouillard arrrière qui marche pas, faudra que je regarde.
une bonne chose de faite elle est repartie pour 2 ans.
et en retrant j'ai direct remis le décata, car quand on l'enlènve on ne sent pas forcément la différence, mais en le remettant elle se traiiiiiiiiiiiiine!

bon ben embrayage hs à mon avis. J'ai fait un poste dans la bonne section.
j'ai un bruit de grincement, frottement qui n'annonce rien de bon!
j'espère que la boite n'a rien!

Voila, je compte commander ça et je vais me lancer! moi qui n'ai jamais été plus loin qu'une vidange ou un changement de cardan :



le kit valeo est moins cher de 30 euros mais j'avais lu que certains conseillaient le sachs.

sinon, kit embayage, les 2 joints et c'est bon?
il est nécessaire changer les joints ou on peut laisser les anciens?

merci de votre aide!!

Quels deux joints ???

ben ceux au niveau des cardans! non?

tant que tu vide la boite oui pourquoi pas, mais les 2 joints a changés c'est celui du vilebrequin derrière le volant moteur et l'autre de l'arbre primaire de boite, c'est surtout ces deux la qu'il faut changer

Moi, si les joints sont en état, et bien je ne change rien.

c'est clair, pour les joints de boite, sa dépend de l'état de ta boite, si il y a de la limaille dans l'huile, je te conseille de les changer parce qu'a la longue la limaille peut couper le joint et donc fuite

D'ailleurs si tu trouve le joint d'arbre de boîte çà m'intéresserai énormément

J'ai pas été voir à peugeot (j'ai peur ) et je ne l'ai pas trouver chez Ad