Bon, ben 13x59 en place 48 minutes pour la repose je peux dire que j'ai explosé mon record de changement de boite

On sens la voiture plus nerveuse mais pas trop testé j'avais le pneus avant a moitier degonflé ... en tout cas plus de jeu dans le levier, plus de bruit c'est niquel

Demain je revois le decrantage arrière pour la matinée de dimanche

Bon, ben la poisse continu ...

Je pars essayer l'xsi avec le 13x59, y a pas à dire c'est excellent !! ca pousse bien j'adore !

Puis au bout de 10 minutes un bruit horrible je pensais avoir serré le moteur, je coupe le contact ca continu : mon ventilo à fioumé j'en rigole mais sur le coup je faisais pas mon fière


5 minutes plus tard je prend la rocade, 3 -4 et 5 puis d'un coup paff rupteur : je cogite puis me dit que j'ai peut être mal serré l'écrou de 27 .. je continu en 4 tranquillou puis à un rond point paff elle ce coupe pas grand chose juste la prise de la bobine qui s'est barrée j'en rigole aussi mais sur le coup ...enfin je continu la route pépère puis à 800m de chez moi paff un énorme bruit de ferraille ..... je m'arrête débraye le bruit disparait ... je me dis ca y est elle est morte je continus comme ca mais le bruit ce fait de plus en plus fort et là je craque je me tape un burn de malade et là plus de bruit ...


Je démonte le carter de 5 et voilà







le synchro de 5 à littéralement explosé :

Ps: je viens de me rendre compte de la connerie que j'ai fait

beurk!
t'aurais pas oublié qqchse au remontage???

bas oui quand y'a un bruit sur ces autos la y a forcement un soucis lol
enfin pour toi pas lol

Non non rien oublié à vous de deviner ou est l'erreur


Disons que dans l'"état énervement que j'étais je me suis lâché je pense que c'est là que le synchro à finis de ce briser et de me les briser par la même occasion

pignon inversé?

Non pas de pignon inversé, je ne suis pas un débutant quand même quoi que

Oulala, ça daille ça.

C'est pas si grave c'est la 5, on peut la changer sans déposer la boite je préfère ca que de devoir tout reposer pour un synchro de 1/2 ou 3/4

Un bon rincage avec la vielle huile pour virer les limailles et c'est repartis enfin j'espère


Alors personne n'a trouvé la cause de tout ceci, pourtant c'est flagrant

aller je remet la photo

moi je pencherais pour le synchro ou la fourchette (mais il me semble qu'il est impossible à l'inverser!) monté à l'envers, du coup il s'est déboité en passant la vitesse et paf!

Et non perdu synchro et fourchette bel et bien monté à l'endroit .. j'ai rouler 900m en 5 avant le drame et pas de soucis avant la casse ...ah si un peut dire a enclencher

Donc personne ne vois d'ou ca vient

et apres on se fou de ma gueule...

une bille de roulement
e qu'est ce qu'on gagne

Non pas de bille de roulement

Je pensais qu'il y avait plus de pro de la bote ici

je remets ce que j'ai trouvé dans le carter de 5 pour voir les dégâts énorme pour ce qui savent ce qu'est ces bout de ferraille

la bague de synchro n'est pas bien logé dans le crabot. Soit mauvais montage soit mauvais serrage et du coup elle est sorti du logement.
Mais pour le peu que tu as roulé je pense plus au mauvais montage.

thomas quand je te filerais m boite pour y mettre mon couple court je veux pas prendre les meme tofs mdrrrrrrrrrr
et felicitation pour le val de bresle j'y etais po dommage pr contre je serais a envermeu

Ah voila il a trouvé j'ai tout remonté à la péteuse, même cet écrou de 27 et j'ai pas fait gaffe que la bague de synchro avait tourné avec les coup de péteuse ... je ferais bien gaffe maintenant

Félicitation Thomas

Sinon pignonerie de 5 changé tout à l'air d'aller

je connais par coeur cette foutu MA... lol, l'an dernier toutes les 2 courses fallait ouvrir!

Je te sens un peut irrité quand tu dis toute les 2 courses i y a de quoi !

Enfin on y touche souvent mais c'est relativement simple tout compte fait ..quand on ne fait de de bourdes