[tomapetit1] xsi N1... Direction A5....

tomapetit1 · **Posté:** Mardi 22 Septembre 2009 10:21

pshitt a écrit:

ah ben ça c'est bien passé et tu n'as rien cassé finalement!
t'as bien fait de toucher du bois lol

Oui, nikel! lol. :dentier:

Arno_D · **Posté:** Mardi 22 Septembre 2009 11:53

félicitations, ca faisait un moment qu'elle vous tendait les bras celle la :kakashi:

tomapetit1 · **Posté:** Mardi 22 Septembre 2009 12:21

Arno_D a écrit:

félicitations, ca faisait un moment qu'elle vous tendait les bras celle la :kakashi:

Merci

oui oui, on en avait bien envie! lol :mrgreen:

TitiXsi · **Posté:** Mardi 22 Septembre 2009 22:02

tomapetit1 a écrit:

georgewh a écrit:

Tant que ca la difference les pneus? tu etais en quoi?

J'étais en toyo. la différence est énorme... :bien:

Je pense bien avoir dit pas mal de fois que beaucoup étais deçu des Toyos :ange:

tomapetit1 · **Posté:** Mardi 22 Septembre 2009 23:02

TitiXsi a écrit:

tomapetit1 a écrit:

georgewh a écrit:

Tant que ca la difference les pneus? tu etais en quoi?

J'étais en toyo. la différence est énorme... :bien:

Je pense bien avoir dit pas mal de fois que beaucoup étais deçu des Toyos :ange:

jusqu'a dimanche je n'avais jamais essayé autre chose que du toyo, ça me suffisait... mais là.... les BF :loving:

xsi-33 · **Posté:** Mardi 22 Septembre 2009 23:34

Je plussois pour les bf :inlove:

Routier ou slick :cagoule:

georgewh · **Posté:** Mercredi 23 Septembre 2009 6:28

TitiXsi a écrit:

tomapetit1 a écrit:

georgewh a écrit:

Tant que ca la difference les pneus? tu etais en quoi?

J'étais en toyo. la différence est énorme... :bien:

Je pense bien avoir dit pas mal de fois que beaucoup étais deçu des Toyos :ange:

Moi mon pote qui roule en rs au top qui a fait la finale a l'epoque avec la xsi, et qui est un tres bon regleur a toujours roulé en bf, et un jours il a testé des toyos:

resultat, comportement totalement different, plus de mouvement lateraux comme si les ammortisseurs etaient hs.

Il les a revendus desuite. :clo:

Du coup moi je teste meme pas les toyo :jap:

TitiXsi · **Posté:** Samedi 26 Septembre 2009 19:58

georgewh a écrit:

Du coup moi je teste meme pas les toyo :jap:

Sage décision.

Pour infi les BF sont les mêmes gommes que les Michelins, c'est fabriqué la bas

tomapetit1 · **Posté:** Dimanche 27 Septembre 2009 12:18

TitiXsi a écrit:

georgewh a écrit:

Du coup moi je teste meme pas les toyo :jap:

Sage décision.

Pour infi les BF sont les mêmes gommes que les Michelins, c'est fabriqué la bas

michelin vend les pneus circuit et BF les pneus rallye, mais les BF sont les ex michelin, sauf qu'a la place de michelin c'est écrit BF goodrich. Les premier BF avait encore l'indication N, TA etc... Maintenant BF remplace N20 par A20 (exemple).. etc, mais c'est toujours le même pneus :bien:

tomapetit1

Salut salut, je n'ai pas trop trop l'occasion de venir sur le forum en ce moment, je passe vous donner un peu de nouvelles :
L'auto est en cours de remontage pour homologation en A5. (peut-être A5K à voir)
Donc cette année nous ne roulons pas (enfin mon navigo roule avec un ami sur une autre xsi N1, Pimousse sur le forum!).
Si tout va bien nous rerouleront l'an prochain avec la nouvelle auto!! :bien:

TitiXsi

julesb

Nickel ça Thomas !! Et qui c'est peut être que l'on s'amusera ensemble en 2011 :mrgreen:

tomapetit1

Bah ça serait pas mal ça!! :mrgreen:

Wiloskill

On attend des news sur l'évolution pour passer en A5 voir A5K (qu'elle et la différence entre les deux d'ailleurs ?)

:jap:

TitiXsi

Wiloskill a écrit:

On attend des news sur l'évolution pour passer en A5 voir A5K (qu'elle et la différence entre les deux d'ailleurs ?)

:jap:

K = Kitcar, comme certaine partie moteur ou des trains. Exemple un 4/1 devis peut t'obliger à passer en KitCar :jap:

tomapetit1

les photos viendront d'ici quelques semaines, pour l'instant je n'ai pas trop le temps, débordé par le boulo, donc voiture en pause! lol
Pour l'instant au niveau des trains il me manque juste amortisseurs (jambe de force PTS et porte moyeux alu) et frein avant. Le train arrière est complet avec vrai frein double pistons 106grpA, poutre renforcé.. etc, tout comme sur la fiche d'homologation.
Train avant triangle rotulé vrai 106grpA.
J'ai rajouté la DA et le frein à main hydraulique.
Je monte également un circuit d'essence avec boite tampon et pompe de secours.

L'objectif c'est d'être au top sur les freins et les trains! ==> A5
Pour moteur boite je réfléchi... Si budjet : gros moteur + 6 crabot (BE) ==>A5K
Mais je pense que je vais rouler une saison avec le moteur et la boite de la N1 (déjà une très bonne boite..). ça me laissera le temps de monter un gros moteur à coté tout au long de la saison. Et en fin de saison je vends le moteur/boite de la N1 et j'achète la BE (en mettant au bout bien entendu! lol)

La suite à venir....

tomapetit1

Salut, voilà quelques nouvelles photos:

- Tableau de bord fini :

- Train arrière :

-freins avant 4 pistons :

-freins arrière 2 pistons :

Les pièces arrivent petit à petit, bientôt les nouveaux amortisseurs vont être commandé chez R-tec, après plus qu'à finir de tout remonter...

TitiXsi

wouaaaaaaa la taille des bols arrière :cagoule:

Bon légo alors :jap:

tomapetit1

TitiXsi a écrit:

wouaaaaaaa la taille des bols arrière :cagoule:

Bon légo alors :jap:

et oui, en plus support d'étrier introuvable, donc ils sont en cours de fabrication... C'est les étriers et les disques qui sont sur la fiche d'homologation

Les étriers d'origine sur les trains s16 ou vts ne sont normalement pas conforme... :jap:

GC106XT

Très joli boulot tout ca ! bravo !
Vous pensez le mettre sur un rallye ou cote quand ?

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